Nigel Irens hält die Hanson Lecture der Cruising Association

Nigel Irens, ein führender Yachtdesigner, hielt kürzlich eine faszinierende Hanson Lecture 2019 mit dem Titel „Rutschige Boote“ vor einem 60-köpfigen Publikum im CA House in London.

Irens ist in Yachtkreisen bekannt für Design Abenteurer, eine 34.4 m (113 Fuß) lange Trimaran-Motoryacht, die 1998 eine rekordverdächtige Weltumsegelung absolvierte – die erste Bootsfahrt um die Welt, die weniger als die 80 Tage von Jules Vernes klassischem Roman dauerte.

Er war auch der Designer eines anderen berühmten Rekordbrechers, B & Q., dem 75-Fuß-Trimaran, in dem Ellen MacArthur 2005 den Weltrekord für eine Solo-Umrundung brach.

Es gibt ein kurzes Interview mit Nigel, das auf der CA-Website zu sehen ist:

https://www.theca.org.uk/news/nigel_irens_interview_270319

In Anlehnung an den Titel seines Vortrags 'Slippery Boats' kommentiert Nigel: „In den Tagen von Segel und Ruder oder sogar in den Anfängen des Verbrennungsmotors war es durchaus sinnvoll, einen möglichst ,rutschigen' Rumpf zu bauen. In den letzten Jahrzehnten haben wir jedoch die Entwicklung immer leichterer und leistungsstärkerer Motoren erlebt, mit denen ein Boot die Form eines durchschnittlichen Haussteins bekommen kann, so schnell man will.“

Er fährt fort: „Obwohl der Kraftstoff, den ein Motor verbrennt, strikt proportional zu seiner abgegebenen Leistung ist überlegt, wie jeder Liter fossiler Brennstoffe besser genutzt werden kann.“

Nigel Irens hat sein ganzes Leben damit verbracht, Offshore-Renntrimarane dazu zu bringen, den Wind optimal zu nutzen, um der Konkurrenz den Vormarsch zu nehmen, aber jetzt hat er seine Aufmerksamkeit darauf gerichtet, Wege zu finden, einige dieser "schlüpfrigen" Technologien zu überarbeiten. Er möchte es so machen, dass ein leiseres, sparsameres Motorboot bei denen, die zum Vergnügen der Reise in See stechen, Anklang findet – und nicht nur, um den wahrgenommenen Imperativ zu erfüllen, dass es notwendig ist, von A nach B zu gelangen möglichst schnell erreicht werden. In seinem Vortrag wollte er erläutern, wie dieses Ziel am besten erreicht werden kann.

Preise des jährlichen Log-Wettbewerbs verliehen

Ein weiterer mit Spannung erwarteter Teil des Abends war die Preisverleihung des Log-Wettbewerbs 2018. Der jährliche Log-Wettbewerb ist eine der wichtigsten Veranstaltungen im Kalender der Cruising Association und reicht bis in die 1920er Jahre zurück, bei der die Mitglieder mit prestigeträchtigen Trophäen für das beste Log einer Kreuzfahrt der letzten Saison ausgezeichnet werden. Der Juror für den Log-Wettbewerb 2018 war Yachting Monthly Editor Theo Stocker.