Ian Walker: Den Öltanker drehen

Veröffentlicht am 8. April 2019 – Der Brite Ian Walker hat einen ziemlich einzigartigen Blick auf die Welt des Segelns. Doppelter olympischer Silbermedaillengewinner – in der 470er und Star – siegreicher Skipper des Volvo Ocean Race, Trainer von Shirley Robertson und der olympischen Goldmedaillengewinner der Yngling-Crew 2004 in Athen, mehrfacher Meister der Beibootklasse, Familienkreuzer und Beibootrennfahrer.

Walker ist jetzt Director of Racing beim britischen Dachverband Royal Yachting Association und in einem Interview mit Spitze & Schaft in Ausgabe #23 er spricht über olympisches Segeln und The Ocean Race. In diesem Auszug spricht er über die Gesundheit des Sports…

Was ist Ihre eigene größte Sorge im Moment in Ihrer Rolle?
Was mich im Moment am meisten beschäftigt, ist die allgemeine Gesundheit des Sports und das Gefühl, dass ich gerne etwas tun würde, um die Dinge im Clubsegeln und im Rennsport zu ändern. Aber das ist aufgrund der Art und Weise, wie sich die Gesellschaft verändert hat, eine große Herausforderung. Es ist, als würde man einen Öltanker umdrehen.

Nichts wird in einem Jahr passieren, vielleicht in fünf Jahren. Und es geht nicht um mich, sondern um alle Menschen, die an dem Prozess beteiligt sind. Ich denke, wir können die Rhetorik jedoch recht schnell ändern. Wir nehmen massive Veränderungen an unserem Jugendprogramm vor, wobei wir viel weniger Wert auf Ergebnisse legen und viel mehr auf Lernen, Partizipation und Kompetenzentwicklung.

Es macht einfach keinen Sinn, viele richtig gute junge Segler auszubilden, wenn sie dann alle den Sport aufgeben. Das ist eine Verschwendung von Investitionen. Wir erwägen eine große Veränderung in der Art und Weise, wie wir Junior-Performance-Segeln anbieten. Aber das wird Jahre dauern.

Großbritannien ist ganz anders als Spanien, Frankreich und Italien?
Es gibt solche Unterschiede zwischen anderen Nationen. In Großbritannien sind wir nicht wie die meisten anderen Clubs. In Italien bringen Eltern ihre Kinder zum Club, der Club hat einen oder mehrere professionelle Trainer, die sie zu Veranstaltungen bringen. In Großbritannien werden wir von Eltern und Klassenvereinigungen angetrieben.

In Spanien, Frankreich und Italien zum Beispiel sind sie vereinsgetrieben. Es ist so anders. Und wenn du nach Singapur gehst, machen sie das in der Schule, die Oppie-Kids segeln fünfmal die Woche und werden bis auf den Zentimeter ihres Lebens trainiert, ihre Finanzierung ist an Fitnesstests geknüpft.

Davon wollen wir uns weiter entfernen. Wir glauben nicht, dass Erfolg in jungen Jahren mit Erfolg in höherem Alter korreliert.

Was machen die guten Vereine richtig?
Ich denke, die guten Clubs arbeiten einfach wirklich hart an allem, ob es um die Kommunikation mit ihren Mitgliedern geht, sie haben unterschiedliche Rennformen und machen es sehr sozial, sie sind auf jeder Ebene extrem proaktiv und nicht alles funktioniert. Ich war in einem Juniorcamp, in dem Kinder jeden Alters mitmachen, es ist familienorientiert, es gibt also alle möglichen Routen.

Ich war erstaunt über meinen Club, wo jetzt sonntags keine Punkterennen ausgetragen werden, weil es den ganzen Tag dauert und die Familien Wochenenden wollen. Wie viele Clubs machen das Gleiche, was sie seit Jahren tun, weil es das ist, was sie tun? Jeder Verein ist anders und es gibt nicht die eine Lösung.

Wir versuchen, Clubs mehr zu unterstützen, Menschen länger in ihren Clubs zu halten und Reisen zu reduzieren.

Der Trend geht dahin, junge Leute so leistungsorientiert zu segeln, aber das wird von den Eltern vorangetrieben. Es gibt viele Parallelen zur Schule, wo es immer mehr Nachhilfe in Fächern gibt. Wir erziehen Kinder nicht wirklich in Schulen; wir bilden sie aus, um Prüfungen zu bestehen. Das ist im Wesentlichen das, was wir im Junior-Segeln tun.

Wir schaffen keine besseren Segler, was Sie tun, indem Sie viele verschiedene Boote segeln und bemannen, steuern, mit Erwachsenen segeln. Wir bringen ihnen bei, gut zu starten und schnell gegen den Wind zu sein. So schneidet man in einem Luv-Lee-Rennen gut ab. Wir stopfen sie für Luv-Lee-Rennen. Es gibt also große Herausforderungen. Es geht nicht um mich. Das Wichtigste, was ich tue, ist, den Menschen, die für uns arbeiten, zu helfen, sie herauszufordern und zu unterstützen. Sie sind die am Boden.

Zum vollständigen Interview in Ausgabe #23… bitte hier klicken.

Story aus Tip&Shaft Ausgabe 23

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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