Windbetriebenes Neoline-Handelsschiff zur Verwendung von Solid Sails

Nach der endgültigen Auswahl der windunterstützten Antriebstechnologie für das Schiff, einer aktiven Crowdfunding-Kampagne und dem Schmieden wichtiger strategischer Partnerschaften ist ein Entwicklungsprojekt für den Bau eines 136 m langen, windbetriebenen Handelsschiffs im Gange.

Die in Nantes ansässige umweltbewusste und kohlenstoffarme Reederei Neoline wird noch in diesem Jahr mit dem Bau ihres ersten Neoliner-Frachtschiffs beginnen, das 2024-25 in Dienst gestellt werden soll.

folgende technische Studien durchgeführt von Chantiers de l'Atlantique, Neopolia, Mauric und D-Ice, besteht die Takelage des Schiffes aus zwei faltbaren Solid Sail-Rigging-Systemen, darunter zwei 76-m-Masten, die jeweils mit der Solid-Sail-Segeltechnologie von 1,100 m² und einer flexiblen Fock von 400 m² ausgestattet sind, mit einem Gesamtsegel Fläche von 3,000 m².

Es wird gesagt, dass das 136 Meter lange windbetriebene Handelsschiff im Vergleich zu einem konventionellen Schiff der gleichen Größe 80 bis 90 Prozent Treibstoff einsparen wird.

Dank der Dünnheit und vertikalen Verlängerung der Struktur sowie der Reduzierung des Maskierungseffekts der Segel wird berichtet, dass Berechnungen zeigen, dass das Solid Sail-Rig mit seinen starren Segeln die gleiche oder sogar bessere Leistung als das 4,200 bietet m² flexibler Segel, die ursprünglich für das Duplex-Rigg geplant waren.

„Das Fachwissen unserer technischen Partner und lokalen Akteure, kombiniert mit der Forschung und Entwicklung von Chantiers de l'Atlantique, verleiht dem Projekt eine Synergie von Fähigkeiten, die diese Wahl ermöglicht hat“, erklärt Jean Zanuttini, Präsident von neoline. „Die kontinuierliche Arbeit am allgemeinen Design des Schiffes in den letzten Monaten durch Mauric, den Architekten von Neoliner, hat es ermöglicht, die Architektur an dieses neue Rigg anzupassen, um seine Integration an Bord zu gewährleisten. Die Studien haben die technische Machbarkeit der großen Weiterentwicklung des Riggs bestätigt, sowohl aus struktureller und stabiler Sicht als auch in Bezug auf die allgemeine Organisation des Schiffes.“

Die erwartete Lebensdauer des Segels beträgt 25 Jahre, was die Wartungskosten im Vergleich zu weichen Segeln reduziert.