Navy lässt sich mit Kriegsbemalung blenden

Zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg wurde ein ikonisches Farbschema auf ein Kriegsschiff der Royal Navy aufgebracht.

Patrouillenschiff HMS Tamar wird diesen Sommer mit einer „Dazzle Camouflage“-Lackierung zum Einsatz kommen – verschiedene Schattierungen von Schwarz, Weiß und Grau in seltsamen oder schrillen Formen.

Die von der Royal Navy gegen Ende des Ersten Weltkriegs eingeführte Farbgebung wurde damals von vielen Marinen der Welt übernommen – und zwischen 1 und 1939 wiederholt.

Die unterschiedlichen Formen, Winkel und Farben sollten U-Boot-Fahrer, die durch Periskope spähten, verwirren und es ihnen schwer machen, Schiffe zu identifizieren und ihre Berechnungen über die Geschwindigkeit und Richtung des Ziels zu verwirren.

Mit dem Ende des Krieges und der Verbesserung von Radar- und optischen Geräten wurde die Blendtarnung nach 1945 von der Royal Navy abgeschafft – bis jetzt.

Tamar, die letztes Jahr in Dienst gestellt wurde, hebt sich bereits durch große rote Löwenmotive auf ihren Aufbauten von einem Großteil der übrigen Flotte der Royal Navy ab (sie werden ersetzt, bevor das Schiff nächste Woche ablegt).

Jetzt haben Schiffsbauer der A&P-Werft in Falmouth das Blendenschema an ihrem Rumpf – 200 Liter Farbe in vier Grautönen plus Schwarz – während einer Wartungsperiode angebracht und gleichzeitig die markanten Löwenembleme beibehalten.

Die Royal Navy hat beschlossen, den Schiffen der River-Klasse eine eigene Identität zu geben, um ihre erweiterten Missionen anzuerkennen.

Die Schiffe des Geschwaders sind mehrere Jahre am Stück im Einsatz und operieren von überseeischen Stützpunkten und Häfen in Gebieten, die für die britischen Interessen, die nationale Sicherheit und den Wohlstand von entscheidender Bedeutung sind: Karibik, Falkland, Mittelmeer und Westafrika.

Dazzle Paint/Camouflage verdankt seine Existenz dem Royal Navy-Offizier und Künstler Norman Wilkinson und dem Höhepunkt der ersten Atlantikschlacht im Jahr 1917.

Als Großbritannien mit der U-Boot-Bedrohung kämpfte, kam Wilkinson auf die Idee, U-Boot-Skipper bei Patrouillen aus Plymouth zu verwirren.

Er konnte Schiffe nicht unsichtbar machen – der Rauch, der aus ihren Schornsteinen aufstieg, war ein offensichtliches Zeichen –, aber er konnte es viel schwieriger machen, sie zu identifizieren oder ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit zu beurteilen.

Nach Tests mit Miniaturen wurde das Farbschema von der Admiralität genehmigt und in der Flotte, der Handelsmarine und den Verbündeten eingeführt.

Mehr als 2,000 Schiffe erhielten die seltsame Lackierung vor dem Ende des Ersten Weltkriegs, und trotz technischer Verbesserungen wie dem Aufkommen besserer Entfernungsmesser und Radar kehrte das Tarnschema zu Beginn des Zweiten Weltkriegs zurück und blieb bis zum Fall Japans im Einsatz 2.