Mehr zu Red Diesel…
Scuttlebutt Europe hat den folgenden Brief mitgebracht, in dem die Behandlung eines Lesers durch die belgischen Behörden wegen seines roten Diesels beschrieben wird…
Von Tim Brooke:
Wir haben kürzlich eine Geldstrafe von 500 Euro für roten Diesel in Oostende, Belgien, erhalten.
Wir waren gerade einen Tag zuvor beim EAORA Graham Wallis Trophy Race (6. Juli 2017) von Harwich nach Oostende angetreten und genossen einen Ruhetag in Oostende, bevor wir am nächsten Tag zurück nach Großbritannien rasten.
Gegen 1500 Uhr Ortszeit erhielt ich die Nachricht von einem Besatzungsmitglied, das sich noch auf dem Boot befand, dass meine Anwesenheit erforderlich sei. Prompt verließ ich die Terrasse des Royal North Sea Yacht Club, um zum Boot zurückzukehren. Bei meiner Ankunft fand ich 2 uniformierte und bewaffnete Zollbeamte und 2 weitere Beamte vor, von denen ich später erfuhr, dass sie „Beamte aus Brüssel“ waren. Die Zollbeamten teilten mir mit, dass sie meinen Tank überprüfen müssten, ich sagte ihnen, ich hätte Red Diesel und eine Quittung dafür, aber das schien keine nennenswerten Auswirkungen zu haben. Dann pumpten sie eine Testmenge aus dem Tank und zeigten mir, dass es (niedrig und siehe da) roter Diesel war.
Dann folgten viele Formulare und Papiere (Schiffsregister, Versicherung, Funklizenz und Besatzungspässe und Personalausweis) bevor ein Kartenterminal hergestellt wurde.
Ich glaube, dass auch einige andere Yachten, die an der Veranstaltung teilnahmen, ihre Papiere überprüfen ließen.
Die Zollbeamten waren freundlich und zuvorkommend, bestanden jedoch darauf, dass Red Diesel illegal für Sportboote war und weißer Diesel in Großbritannien leicht zu bekommen ist.
Der ganze Vorfall hat offensichtlich einen bitteren Beigeschmack hinterlassen und wir werden so schnell nicht nach Belgien zurückkehren, und obwohl ich nicht für die East Anglian Offshore Racing Association sprechen kann, gab es allgemein das Gefühl, dass sie nicht nach Belgien zurückkehren würden bis dieses Problem gelöst war, mit 3 Rennen pro Jahr nach Belgien und einem im September nach Ostende, könnte dies möglicherweise erhebliche Auswirkungen auf die Teilnehmer und Organisatoren haben.
Da diese Veranstaltungen seit der Zeit meines Großvaters laufen, wäre es eine Schande, sie aufgrund dieser unterschiedlichen Gesetze zu ändern.
