Gesetzentwurf auf mittlerer Ebene kommt im Parlament voran
Der Gesetzesentwurf auf mittlerer Ebene, der die Einführung eines Registrierungssystems für Boote auf der mittleren Navigationsebene vorschlägt, wurde im Parlament einem „Gegnerischen Gesetzesausschuss“ vorgelegt.
Die Middle Level ist ein 120 Meilen langes System von Entwässerungskanälen, von denen 100 Meilen schiffbar sind und die meisten unter dem mittleren Meeresspiegel liegen, in East Anglia, das die Flüsse Nene und Great Ouse verbindet. Die Middle Level Commissioners ist die viertgrößte Schifffahrtsbehörde des Landes nach Wasserstraßenlänge, ist jedoch derzeit nicht in der Lage, Sportboote für die Nutzung ihrer Gewässer zu berechnen.
Das Opposed Bill Committee tagte vom 15. bis 17. Januar in einem historischen Raum im Palace of Westminster mit Blick auf die Themse. Die Kommissare der mittleren Ebene argumentierten, dass ein Registrierungssystem sowohl Einnahmen für die Einführung und Verbesserung von Einrichtungen für Bootsfahrer als auch für höhere Sicherheitsstandards und verbesserten Umweltschutz bringen würde. Die Kommissare verpflichteten sich ausdrücklich, ihr Bestes zu geben, um „zumindest die von der IWA veröffentlichten Mindeststandards für die Bereitstellung von Einrichtungen zu erreichen“.
Die Kommissare gaben an, dass ihre angestrebte durchschnittliche jährliche Registrierungsgebühr für den Verbleib auf der mittleren Ebene 300 bis 400 Pfund pro Jahr betragen würde “ würde sich auf die mittlere Ebene erstrecken) und der Gesetzentwurf sieht vor, dass ein formeller Beratungsausschuss für die Navigation gebildet wird, um die Kommissare bei der Ausübung ihrer Navigationsfunktionen zu beraten.
Der Vorsitzende der IWA-Region Ost, Chris Howes, der auf mittlerer Ebene festmacht, trat als Zeuge zur Unterstützung des Gesetzentwurfs auf, und es gab 5 Einspruchser – bekannt als „Petitioners“.
Drei dieser Petenten waren Privatpersonen, die anderen erschienen für den March Cruising Club und die NBTA (National Bargee Travelers Association). Es war bemerkenswert, dass die drei privaten Petenten und der Vertreter des Cruising Clubs zwar erklärten, dass sie grundsätzlich Einwände gegen das Gesetz haben, aber eher darauf bedacht waren, sicherzustellen, dass das Gesetz, sollte es Gesetz werden, die bestehenden Rechte der Bootsfahrer nicht gefährdet, sondern stattdessen potenziell bietet Leistungen.
Die Petenten wurden angehört, und 15 Änderungsanträge wurden angenommen und vom Rechtsbeistand dem Ausschuss hinzugefügt. Der 4er-Ausschuss stimmte dafür, dass der Gesetzentwurf mit Änderungen fortgeführt werden soll. Es wird jetzt „auf Lager“ gehen, um den Regierungsabteilungen Zeit zu geben, zu überprüfen, ob es nicht mit den aktuellen Richtlinien in Konflikt steht, bevor es zur dritten Lesung in das Unterhaus zurückkehrt.
Wenn es sowohl durch das Unterhaus als auch durch die Lords geht, wird sich das MLC nach Erhalt der königlichen Zustimmung über die neu einzuführenden Statuten beraten.
Chris Howes kommentierte: „Wir sind alle froh, dass Kompromisse vereinbart wurden und eine geänderte Version des Gesetzentwurfs in Angriff genommen wird. IWA freut sich darauf, dass die mittlere Ebene von den gleichen Schutzmaßnahmen und Möglichkeiten profitiert, die andere Wasserstraßen im Rest des Landes genießen.“
