Neuestes IMOCA wird aus Kohlefaserresten von Airbus gebaut
Der Skipper der Vendée Globe, Armel Tripon, arbeitet mit dem Airbus Technocentre in Nantes zusammen, um einen neuen IMOCA zu entwickeln, der aus freigegebenen Kohlefasern und Resten von Verbundwerkstoffen hergestellt wird. Dieses Boot wird 2023 eingeführt und könnte den Beginn einer neuen Industrie zur Rückgewinnung von Verbundwerkstoffen für Airbus für nautische Zwecke markieren.
Tripons Plan ist es, zu versuchen, neue Alternativen für sein nächstes Boot zu entwickeln und dabei einen nachhaltigeren und verantwortungsvolleren Ansatz zu verfolgen. Es besteht die Hoffnung, dass dies eine Gelegenheit sein wird, End-of-Life-Carbonfasern aufzuwerten und gleichzeitig ihre ursprünglichen mechanischen Eigenschaften zu erhalten.
„Mit großem Stolz nimmt die IMOCA-Klasse die Ankündigung dieser Partnerschaft entgegen. Armel Tripon ist einer der innovativsten Skipper der IMOCA-Klasse und Airbus ist ein globaler, technologischer Maßstab. Die Reduzierung des COXNUMX-Fußabdrucks in unseren Projekten hat für die kommenden Jahre Priorität. Diese Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt, um diese Bewegung zu initiieren“, sagt Antoine Mermod, President Class IMOCA.
Sowohl die Luftfahrt als auch der Wettkampfsegelsport teilen sich die Verwendung von Kohlefaser, die für ihre Leichtigkeit und Robustheit bekannt ist zukünftige Verbundwerkstoffe, die aus der Ablagerung von Kohlefasern hergestellt werden.
„Das Airbus Technocenter ist aus sportlicher und industrieller Sicht besonders zufrieden und stolz, Armel Tripon bei diesem ehrgeizigen neuen Projekt zu unterstützen. Dies ist eine großartige Gelegenheit für Airbus, unsere Verbundwerkstoffe und unser Know-how zu schätzen“, sagt François Paynot, Direktor von Airbus Nantes.
Tripon ruft Unternehmen auf, die diesem innovativen zukünftigen Segelboot ihren Namen geben könnten, um die Finanzierung für das Rennen 2024 zu beantragen.
„Ist es nicht an uns Skippern, eine kollektive Erkenntnis anzustoßen und jetzt Akteur des Wandels zu werden?“ fragt Tripon. „Ich setze mich dafür ein, mit einem innovativen Projekt mit gutem Beispiel voranzugehen, das versuchen wird, Alternativen im nautischen Bau zu initiieren, um unseren COXNUMX-Fußabdruck rechtzeitig zu meistern und zu reduzieren. Hier definieren wir das Segeln von morgen, ehrgeizig, verantwortungsbewusst und kollaborativ. Es liegt nun an uns allen, Unternehmen davon zu überzeugen, sich uns dieser menschlichen Herausforderung anzuschließen.“
