Rumpf und Aufbau auf 50m Project Sapphire verbunden

Heesen hat Bilder des Rumpfes und der Aufbauten von YN 19850 veröffentlicht, die Anfang dieses Monats auf der Werft in Oss zusammengefügt wurden.

Die 50m Projekt Saphir ist der zweite in der neuen 5000er Aluminium-Klasse mit halbverdrängertem Hubraum, einem schnellfahrenden Design von unter 500 GT, das auf die Satori-Klasse folgt.

Für diese neue Schiffsklasse hat Heesens Team ein optimiertes, widerstandsarmes Rumpfdesign mit reduzierter Spiegeltiefe entwickelt propelkleinere Tunnel, um einen flacheren Schachtwinkel zu ermöglichen. Zusammen haben diese Verbesserungen zu Effizienzsteigerungen von rund 12 Prozent geführt, während ein Tiefgang von nur 2.15 m die Sapphire zur perfekten Yacht für Erkundungstouren macht, so das Unternehmen.

Ihre ultraeffiziente Rumpfform wird durch zwei MTU 16V4000M65L "Green Oceanic"-Motoren ergänzt, die mit selektiven katalytischen Reduktionseinheiten (SCR) ausgestattet sind, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Partikelfilter an den Generatoren, sagt Heesen, ergänzen das Umweltpaket, während ein Paar Abfangvorrichtungen eine optimale dynamische Trimmung bei hohen Geschwindigkeiten garantieren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten und einer Reichweite von 3,100 Seemeilen bei 11 Knoten Sapphire ideal für Inselhüpfen und längere Passagen.

Projekt Saphir, YN 19850, ist planmäßig für die Auslieferung im Juni 2022.