HM Coastguard schließt Langstreckenrettung eines einsamen Seglers ab
Die HM Coastguard hat die Koordination einer Langstreckenrettung eines Seglers mehr als 500 Meilen vor der Küste von Cornwall erfolgreich abgeschlossen.
Für die im Vereinigten Königreich registrierte Vancouver 34-Yacht wurde eine EPIRB-Beacon-Warnung empfangen Helena in einem Gebiet 513 Seemeilen südwestlich von Lizard Point in Cornwall um 12:20 Uhr am Freitag, den 22. Mai. Französische Seepatrouillenflugzeuge und RAF-Flugzeuge unterstützten die Operation, um das kleine Schiff zu lokalisieren, das im Atlantik als deaktiviert und entmastet aufgefunden wurde . Zwei große Handelsschiffe boten trotz einer Entfernung von über 20 Stunden ihre Hilfe für die Rettungsbemühungen an.
Das Seewege Reymar, einem 229 Meter langen Öltanker, der bis Samstag zu einem Rendezvous mit der havarierten Yacht umgeleitet wurde, und unter schwierigen Bedingungen konnten Kapitän und Besatzung der Seewege Reymar konnten den Segler am Nachmittag trotz 3-4 Meter Dünung während der Operation an Bord holen. Sie werden nun ihre Reise in die USA fortsetzen.
„Diese Langstreckenrettung erforderte die Koordination mit dem französischen Seenotrettungskoordinationszentrum und die Unterstützung durch die RAF, da sie mit 500 Meilen vor der Küste weit außerhalb der Reichweite von Rettungshubschraubern liegt“, sagt Matthew West, Controller der HM Coastguard.
„Der Segler wurde durch enorme Seemannschaft gerettet, die Kapitän und Besatzung der Seewege Reymar, die ihren Kurs lenkten und acht Stunden vor Ort blieben, um die sichere Bergung des Matrosen zu gewährleisten. Neben der EPIRB-Satellitenbake des Skippers, die uns am Freitag erstmals auf die Situation aufmerksam machte, half uns auch die Tatsache, dass das Schiff über AIS sendete, was sehr hilfreich war, um die Position der Yacht zu lokalisieren.“
Die Rettung dauerte mehrere Tage, wobei die HM Coastguard am 22. Mai erstmals Hilfe suchte, als die Yacht vor Spanien in Schwierigkeiten geriet. Ein EPIRB-Bake-Alarm wurde in einem Gebiet 500 Meilen nordwestlich von Kap Finisterre empfangen.
Seine Lage bedeutete, dass das nächste Schiff, das helfen konnte, 22 Stunden und ein zweites 27 Stunden entfernt war. Zwei Schiffe waren auf dem Weg zur Position und ein französisches Seepatrouillenflugzeug wurde entsandt, um das Gebiet zu durchsuchen.
HMC konnte sich mit keinem der aufgeführten Kontakte in Verbindung setzen und bat um Hilfe, um jemanden zu finden, der eventuell weitere Details zur 10-Meter-Yacht und deren Besatzung geben könnte.
HMC knüpfte schließlich erfolgreich Kontakt mit dem Skipper der Yacht, da die französische Seepatrouillenflugzeuge sie orteten – ohne Mast und Drift. Der Segler bestätigte, dass das Schiff wasserdicht sei und er wurde nicht verletzt.
Die RAF stellte ein Hercules-Flugzeug zur Verfügung, um am Tatort präsent zu sein, während sie auf die Ankunft der Handelsschiffe wartete.
