HM Coastguard fordert Jet-Skifahrer auf, andere Wassernutzer zu respektieren

HM Coastguard warnt die Menschen vor den Gefahren von Jetskis, Wasserfahrzeugen (PWC) und motorisierten Freizeitfahrzeugen, nachdem es in den letzten Wochen an der Südwestküste zu einer Reihe von Vorfällen gekommen ist.

Bei vielen Vorfällen handelte es sich um Pannen, aber zu diesen Vorfällen gehörten auch das Umkippen von Jetskis und Motorbooten im Wasser, die zu große Annäherung an andere Schiffe sowie Kollisionen und Konflikte zwischen Benutzern dieser Fahrzeuge und anderen Meeresnutzern, beispielsweise Schwimmern.

„Die Mehrheit der Nutzer von Wassermotorrädern und Motorbooten betreibt ihre Schiffe verantwortungsvoll, aber es gibt einige, die das Wasser, die Fähigkeiten ihrer Schiffe und anderer Wassernutzer nicht respektieren“, sagt Richy Williams, Senior Coastal Operations Officer.

Kommentatoren auf der Facebook-Seite der Maritime and Coastguard Agency stimmen dem zu, mit einer Liste von Beschwerden über schlechtes Benehmen, darunter auch, dass einige Jetski-Fahrer „gefährlich und verantwortungslos“ seien. Sie rasen oft in die Hele Bay hinein, sagt ein Kommentator, „in der Nähe von Schwimmern, Paddle-Boardern und Kajakfahrern.“ Ein Unfall, der darauf wartet, passiert zu werden – sie würden zum Beispiel niemanden sehen, der schnorchelt und unter die Wasseroberfläche taucht. Anschließend geben sie an, indem sie 360°-Drehungen machen und gegeneinander in der Bucht und wieder heraus antreten. Normalerweise zwei, drei oder vier auf einmal, was den Strand für alle anderen ruiniert.“

Ein anderer Kommentator sagt: „Vor ein paar Wochen habe ich gesehen, wie Idioten viel zu nahe an ein riesiges Containerschiff herankamen. Sie waren in so großer Gefahr, dass das Boot Calshot verließ, wir hörten das Geräusch am Ufer, aber sie machten weiter, bis sie umgeleitet wurden.“ vor der Zerstörung.“

Die Missachtung anderer Wassernutzer ist eine häufige Beschwerde einiger Jetskifahrer, die gegen die Regeln verstoßen – sei es durch Geschwindigkeit oder durch das Verlassen ausgewiesener Bereiche.

„Dies ist ein seit langem bestehendes Problem bei Häfen und Häfen“, sagt Martin Willis, Executive Officer, Britischer Hafenmeisterverband. „Die Durchsetzung hat sich als schwierig erwiesen. Weniger verantwortungsbewusste Menschen kommen günstig an Jetskis und zeigen oft wenig Respekt gegenüber anderen Hafennutzern.“

Und bei Tausenden von Suchergebnissen auf eBay für Jetskis ist klar, dass sie leicht zu bekommen sind; Ältere Modelle kosten nur ein paar hundert Pfund.

„Jetskis der Spitzenklasse reagieren recht reaktionsfreudig, aber einfache Kniebewegungen sind schwer zu kontrollieren. Die Leute kaufen sie billig, das ist ein anhaltendes Problem“, sagt Willis.

Es sind die Helden, die es mal ausprobieren müssen, die für den schlechten Ruf sorgen, der dann allen Jetski-Nutzern schadet. Ein anderer Facebook-Kommentator sagt: „Da ich seit über 30 Jahren Boots- und Jetski-Fahrer bin, muss ich sagen, dass die Mehrheit der Jetski-Fahrer vernünftig und respektvoll ist, aber die Minderheit verdirbt den Rest, der den Sport genießt – ich glaube, jeder sollte eine Lizenz haben und.“ ausgebildet, um die verdammten Nuggets zu stoppen, die den anständigen Menschen das Leben verderben.“

Viele MCA-Kommentatoren fordern Lizenzierung und Schulung. Sie schlagen außerdem vor, dass neue Modelle erst nach Abschluss der Schulung abgeholt werden müssen, dass das Tragen von Schwimmwesten vorgeschrieben ist und dass die Versicherungen besser überprüft werden sollen, sowie Datenmarkierungen auf Zugangsrutschen. Aber wie Willis sagt, ist es sehr einfach, einen Jetski von einem kleinen Anhänger aus zu starten.

Stattdessen hat die UKHMA zuvor Schritte unternommen, um Gesetze rund um den Sport zu erlassen.

„Wir haben versucht, PWC als Schiff einzustufen, aber das ist bisher noch nicht geschehen. Viele Seerechtsvorschriften gelten nicht, da PWCs nicht als Schiffe ausgewiesen sind“, erklärt Willis. „Wir brauchen die richtigen Satzungen und Gesetze in den Hafenbehörden, um einen sicheren Betrieb regeln und gegebenenfalls durchsetzen zu können.“

Die Maritime and Coastguard Agency stimmt zu. „Da Jetskis und Wassermotorräder nicht als Wasserfahrzeuge auf See gelten, unterliegen sie nicht unserer Genehmigungsbefugnis und unserer Fähigkeit, sie festzunehmen oder strafrechtlich zu verfolgen“, heißt es in einer Erklärung.

Die MCA sagt außerdem, dass die lokalen Behörden die Befugnis haben, örtliche Verordnungen zu erlassen, mit denen sie die Trennung von Strandaktivitäten durchsetzen können, um die Sicherheit aller Strandbenutzer zu gewährleisten. Aber weder die MCA noch die Küstenwache haben irgendwelche Befugnisse in Bezug auf die Trennung von Aktivitäten am Strand oder in Küstennähe, da diese bei der örtlichen Behörde oder dem Strandeigentümer liegen, wenn der Strand in Privatbesitz ist.

Im Falle eines Verstoßes gegen die Satzung sind die örtlichen Behörden und die Polizei befugt, die Täter strafrechtlich zu verfolgen und/oder die Personen weiterzuschicken. Daher sollten derartige Aktivitäten unverzüglich der Polizei gemeldet werden.

Kurzfristig ist es ein Problem, das die UKHMA angehen will, indem sie an Aufklärungsmaßnahmen arbeitet, bewährte Verfahren fördert und Informationen auf Hafenwebsites sowie Hinweise zum sicheren Betrieb an Startplätzen austauscht. Außerdem „stellen wir spezielle Start- und Rückholbereiche zur Verfügung, wo Platz verfügbar ist“, sagt Willis.

Kompetenztraining ist ebenfalls verfügbar – und viele wünschten, es wäre obligatorisch.

Bild: Jetski-Safaris

Ross Ceaton, Besitzer von Jetski-Safaris, betreibt ein Schulungszentrum in Poole Harbour. Er empfängt jedes Jahr ein paar tausend Menschen durch seine Türen, sei es auf einer von einem Lehrer geführten Safari oder beim RYA PWC-Kurs (ähnlich dem Powerboat Level 2).

„PWCs haben sich in den letzten zehn Jahren zu großen Wasserfahrzeugen entwickelt, die weite Strecken zurücklegen können“, sagt er. „Sie werden zum Angeln, Erkunden und Schleppen von Wakeboards verwendet. Wir sehen also, dass immer mehr Hafenbehörden Schulungen benötigen. Beispielsweise verlangt Poole Harbor von allen Personen unter 16 Jahren, dass sie eine RYA-Schulung zum Führen eines Wassermotorrads absolviert haben und dass sie über eine entsprechende Versicherung verfügen.

„Die kleine Minderheit hat auf der ganzen Linie einen schlechten Ruf, was bedauerlich ist“, sagt Ceaton. „Jetskis haben einen schlechten Ruf, aber es wird besser.“ Er weist darauf hin, dass nicht nur Jetskifahrer gegen die Regeln verstoßen.

„Wir fahren jeden Tag im Hafen ein und aus und sehen regelmäßig größere Motorboote, die die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten und asozial sind. Aber es bleibt unter dem Radar“, sagt er.

Und wie Willis sagt: „Hafen- und Polizeipatrouillen kosten viel Geld“, sodass sie nicht so sichtbar sind, wie manche Wassernutzer es sich wünschen.

Wie bei anderen Gruppen, die unter einem schlechten Ruf leiden (denken Sie an Teenager), liegt die Schuld eher bei der Minderheit als bei der Mehrheit.

Allerdings wurde kürzlich die Zugangsrutsche in Lee on the Solent (Daedalus) aufgrund von Covid-19 geschlossen. Nach Angaben eines Anwohners lag dies daran, dass „alle Jetski-Fahrer“ unverantwortlich waren und gegen die Lockdown-Regeln verstießen. Häuser England (die Regierungsbehörde, die für die Bereitstellung von öffentlichem Land und die Beschleunigung der Bebaubarkeit zuständig ist – und die Schließung der betreffenden Helling) wurde um eine Stellungnahme gebeten.

„Ich weiß es zu schätzen, dass es da draußen T*ts gibt, und obwohl ich damit einverstanden bin, habe ich das Bedürfnis, die Flagge für die sicherheitsbewussten, rücksichtsvollen Fahrer da draußen zu schwenken“, sagt ein anderer Facebook-Kommentator. Es „gibt eine wachsende Gruppe, die den RYA-Wassermotorradkurs abgeschlossen hat, versichert ist, Sicherheitsausrüstung mit sich führt und wie jeder andere Wassernutzer ihre Hafengebühren bezahlt.“

„Seit der Einführung des RYA Personal Watercraft Proficiency-Zertifikats in den 1990er Jahren hilft der Kurs den Kandidaten, die Umgebung, in der sie fahren, zu verstehen und sicher zu fahren, wobei sie auf andere Wassernutzer achten“, sagt Rachel Andrews, RYA-Chefausbilderin von Die Persönliches Wasserfahrzeug-Training Schema.

„An vielen Startplätzen in ganz Großbritannien müssen Fahrer über ein Zertifikat verfügen, sowohl an Binnenseen als auch an Küstenstandorten.

Bild: Jetski-Safaris

„Sie können den RYA Personal Watercraft Proficiency-Kurs in fast jedem Gebiet des Vereinigten Königreichs absolvieren und nach Erhalt des Zertifikats können Fahrer ein internationales Kompetenzzertifikat beantragen, um in einigen anderen Ländern ein Wassermotorrad fahren zu dürfen.“

„Wir unterstützen alle PWC-Benutzer, die sich an die lokalen und nationalen Wasserregeln halten, und werden stets unser Bestes tun, um lokale Behörden, Kommunen, Hafenmeister und andere bei der Erstellung eines Strandmanagementprogramms zu unterstützen, das ihren lokalen Anforderungen entspricht“, sagt David Pougher, Direktor, Partnerschaft mit persönlichen Wasserfahrzeugen (PWP). Die PWP besteht seit Ende der 1990er Jahre und umfasst Partner wie RYA, British Marine, RJP Insurance, Datatag, Yamaha (WaveRunners) und Bombardier Recreational Products (Seadoo).

„Wenn sich also eine Einzelperson oder eine kleine Gruppe nicht an die Regeln hält, müssen die notwendigen Maßnahmen ergriffen werden, um andere PWC-Benutzer zu bestrafen und das Wasser zu schützen.“ Wir haben Behörden in wenigen Fällen dabei unterstützt, unverantwortliche Handlungen erfolgreich den Gerichten zur Kenntnis zu bringen.

„Allerdings“, fährt Pougher fort, „besteht unser Hauptanliegen darin, die große Mehrheit zu unterstützen, die verantwortungsbewusst fährt.“ Zu diesem Zweck haben wir bei der Gründung vieler Clubs im gesamten Vereinigten Königreich geholfen, in denen Gruppenzwang und „Clubkameradschaft“ entscheidend dazu beigetragen haben, ein Gleichgewicht zwischen Spaß und verantwortungsvollem Fahren aufrechtzuerhalten.“

Aber angesichts der farbenfrohen kollektiven Sprache, die auf Facebook verwendet wird, um die „wenigen“ und die Listen ihrer Heldentaten auszudrücken, scheint es, dass Kameradschaft und Bildung noch einen langen Weg vor sich haben. Es gibt jedoch Hoffnung.

„Alle neuen Wassermotorräder, die in Großbritannien verkauft werden, werden mit einem Gutschein für einen RYA Personal Watercraft Proficiency-Kurs geliefert“, sagt Andrews und ermutigt zumindest zum verantwortungsvollen Umgang mit den neueren Modellen.

Außerdem achtet die HM Coastguard darauf, nicht einfach mit dem Finger auf Jetski-Besitzer zu zeigen.

„Jetskis, Wassermotorräder und Motorboote können leistungsstarke Maschinen sein. Betreiben Sie Ihr Schiff also immer im Rahmen Ihrer Möglichkeiten und der Ihres Schiffes“, sagt Williams und erweitert damit den Kreis der Schuldigen. „Seien Sie sich der Anwesenheit anderer Wassernutzer bewusst und stellen Sie sicher, dass Sie sich der Auswirkungen bewusst sind, die Ihre Aktivitäten auf andere haben.

„Stellen Sie sicher, dass Sie eine Möglichkeit haben, die Küstenwache zu alarmieren, wenn Sie in Schwierigkeiten geraten, z. B. ein UKW-Gerät, ein tragbares UKW-Gerät oder ein Mobiltelefon in einer Packtasche.“ Für entlegenere Standorte kann ein Personal Locator Beacon (PLB) zusammen mit Leuchtraketen nützlich sein. Wenn möglich, tragen Sie immer eine Abschaltschnur, die den Motor Ihres Schiffs abschaltet, wenn Sie sich von der Steuerung entfernen oder sich von Ihrem Schiff lösen.

„Machen Sie sich mit den Vorschriften vertraut, die an dem Ort gelten, an dem Sie Ihr Schiff betreiben, halten Sie sich daran und gehen Sie anderen Wassernutzern gegenüber respektvoll vor.“ Wenn Sie sehen, dass jemand an der Küste andere gefährdet oder in Schwierigkeiten bringt, rufen Sie 999 an und fragen Sie nach der Küstenwache.“