Forth and Clyde Canal Schließung
Die Inland Waterways Association, eine nationale Wohltätigkeitsorganisation, die sich für alle schiffbaren Wasserstraßen einsetzt, hat Scottish Canals mitgeteilt, dass die derzeitige unbefristete Schließung des Forth & Clyde-Kanals inakzeptabel sei.
Dies folgt auf die Behauptung von Scottish Canals, dass es nicht über die notwendigen Mittel zur Reparatur von zwei Hubbrücken verfüge. IWA hat an Andrew Thin, den Vorsitzenden von Scottish Canals, geschrieben und ihn gebeten, das Budget festzulegen und die Reparaturen vorzuziehen.
Die beiden Hubbrücken bei Twechar und Bonnybridge liegen etwa in der Mitte des schottischen Tieflandkanals, und ihre Schließung hätte Auswirkungen auf den gesamten lokalen Verkehr, den Bootsverleih und alle Seefahrzeuge, die den Kanal von einer Küste zur anderen befahren möchten.
Der Forth & Clyde-Kanal wurde 2001 nach der Finanzierung durch die National Lottery als Millennium-Projekt wieder für die Schifffahrt freigegeben. Die IWA ist der Ansicht, dass dringend Reparaturen an diesen beiden Brücken durchgeführt werden sollten, damit Scottish Canals seine gesetzliche Verpflichtung als Schifffahrtsbehörde erfüllen kann, die wiederhergestellten Tieflandkanäle in vollem Zustand zu halten.
IWA-Nationalvorsitzender, Ivor Caplan, sagte; „Die IWA möchte, dass die Schifffahrt auf dem Forth & Clyde-Kanal so schnell wie möglich wieder eingeführt wird. Wir sind besorgt über die Rentabilität des Mietboothandels, da nur die Hälfte des Kanals verfügbar ist, über die Auswirkungen auf die im Auchinstarry-Becken ansässigen Bootsfahrer und über erhöhte zukünftige Wartungskosten, da nahegelegene Schleusen und andere Bauwerke durch mangelnde Nutzung beeinträchtigt werden, wenn diese Brücken geschlossen werden für einen längeren Zeitraum.“
