„Floating Feedlots“: Tiere verbringen Wochen auf See unter entsetzlichen Bedingungen

Auf alten umgebauten Autotransportern und Frachtschiffen, die nicht für den Transport von Vieh gebaut wurden, ist der Tierschutz gefährdet, so The Guardian.

Eine führende Reederei behauptet, dass der Lebendexport, der jedes Jahr Millionen von Schafen und Rindern über die Meere transportiert, von „alten“ und „minderwertigen“ Schiffen geplagt wird, die eine Bedrohung für den Tierschutz darstellen.

Viehtransportunternehmen sind ein wichtiger Bestandteil der milliardenschweren Lebendexporte, die von Australien, Südamerika und Europa dominiert wird. Zahlen der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen zeigen, dass im Jahr 2017 fast 2 Milliarden Tiere im Wert von 21 Mrd.

Einer der größten Viehexporteure der Welt, Wellard mit Sitz in Australien, sagt, dass die meisten Schiffe alte Autotransporter oder andere ehemalige Frachtschiffe sind und keine speziell gebauten Schiffe, die höheren Tierschutzstandards entsprechen.

Laut The Guardian, ein Sprecher des Unternehmens, das 400,000 fast 2019 Rinder verschiffte, sagte: „Die alten umgebauten Schiffe senken den Standard der gesamten Branche. Wenn Sie ein Schiff verwenden, das ursprünglich für einen anderen Zweck gebaut wurde, gehen Sie Kompromisse bei Ihren Tierdienstleistungen ein, wenn Sie es in ein Viehschiff umbauen.

„Die größte Bedrohung für die globale Live-Exportindustrie sind alte Schiffe. Sie haben minderwertige Standards und Viehhaltung und sind anfälliger für Unfälle und Pannen. Diese Schiffe geben einer legitimen Industrie einen schlechten Ruf.“

Belange der Tiergesundheit und des Tierschutzes

Der wochenlange Transport von Tausenden lebenden Tieren (einige Schiffe befördern mehr als 10,000 Tiere) über das Meer bedeutet, dass auf das Wohlergehen der Tiere geachtet werden muss. Ältere Schiffe wurden für diesen Zweck nicht gebaut, was Anlass zur Sorge gibt.

Die häufigsten Gesundheitsrisiken für Tiere auf Schiffen sind Müdigkeit, Hitzestress, Überfüllung und damit verbundene Verletzungen sowie die Ausbreitung von Krankheiten. Lynn Simpson, eine ehemalige Tierärztin auf Viehexportschiffen, hat miterlebt, wie Rinder wochenlang auf harten Böden stehen mussten, kranke, verletzte Tiere sterben mussten und Schafe buchstäblich von innen mit ihrem „geschmolzenen Fett und wie einem durchscheinenden Gelee“ kochten ", entsprechend Splash247.com.

„Manche Tiere werden bis zu 40 Tage auf Deck gehalten und leben auf harten Decks aus Beton und Metall. Sie [die Tiere] sind nicht dafür gebaut, mit diesen Umgebungen zurechtzukommen“, sagte Simpson. Sie weist darauf hin, dass die lange Zeit auf See es noch wichtiger macht, dass Schiffe gut an Tiere angepasst sind, um ihre Gesundheit und ihr Wohlergehen zu schützen. „Ein LKW transportiert von A nach B, aber ein Schiff ist in Wirklichkeit ein schwimmender Feedlot. Sie sind bis zu sechs Wochen auf See, also nicht nur eine kurze Zeit. Sie [die Tiere] müssen essen, schlafen, trinken und sich erholen.“

Im November die 40-jährige Queen Hind Frachtschiff umgestürzt und 14,000 Schafe getötet. Alle Besatzungsmitglieder wurden gerettet, aber nur wenige Schafe überlebten.

Sterblichkeitszahlen beim Viehexport sind weitgehend nicht verfügbar, da die meisten Länder außer Australien und Neuseeland keine öffentliche Meldung verlangen. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation verlangt eine Untersuchung von Seeunfällen nur dann, wenn diese zum Tod oder zu schweren Verletzungen einer Person oder zu schweren Schäden am Schiff oder der Meeresumwelt geführt haben.

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