Europäische Händler stornieren US-Bootsbestellungen in Erwartung von Zöllen
Europäische Schifffahrtsverbände warnten letzte Woche davor, dass von der EU vorgeschlagene Vergeltungsmaßnahmen als Reaktion auf die von den USA verhängten Einfuhrzölle auf Stahl und Aluminium bereits zu stornierten Bestellungen amerikanischer Boote durch Händler in Europa geführt haben.
Bei ihrem Treffen letzte Woche in Berlin hörten Verbände der Schifffahrtsindustrie aus über 30 Ländern aufmerksam Nicole Vasilaros, Regierungs- und Rechtsbeirat der National Marine Manufacturers Association (NMMA), zu, als sie die Reaktion der US-Schiffsindustrie auf unerwünschte Zollmaßnahmen beschrieb, die von der Trump-Administration initiiert wurden.
Die Zölle drohen, sowohl die heimischen Lieferketten für Boote als auch Ausrüstung zu stören und die Produktionskosten in den USA sowie den Fluss der Bootsexporte nach Europa und Kanada zu verzerren.
Der sich anbahnende Handelskrieg zwischen den USA, Europa und Kanada war eines der Hauptthemen, die auf dem jährlichen Kongress diskutiert wurden, der vom International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA) ausgerichtet wurde. Dies war besonders relevant, da einer der Hauptgründe für die Gründung von ICOMIA vor über 50 Jahren darin bestand, den internationalen Handel innerhalb der Bootsindustrie zu erleichtern und gleichzeitig tarifäre und nichttarifäre Handelshemmnisse abzubauen.
Um den kollektiven Einwand der Industrie gegen Trumps Stahl- und Aluminiumzölle und die darauffolgenden von Europa, Kanada und China angekündigten Vergeltungsmaßnahmen zu bekräftigen, wurde vereinbart, dass Udo Kleinitz und Thom Dammrich, die jeweiligen Vorstandsvorsitzenden von ICOMIA und der NMMA, ein Schreiben schreiben würden zweiten Brief an Präsident Trump in dieser Woche, in dem er die nachteiligen Auswirkungen der Zölle auf das globale Bootsgeschäft betont und die Regierung auffordert, ihre Entscheidung rückgängig zu machen.
Die beiden Organisationen haben sich Anfang dieses Jahres mit der European Boating Industry (EBI) zusammengetan, um den globalen Einwand der Branche zu äußern, als die USA die anhängigen Zölle erstmals ankündigten. Es wird erwartet, dass das EBI die neueste Mitteilung der Branche an das Weiße Haus unterzeichnet.
Die EU hat eine vorläufige Liste von in den USA hergestellten Produkten veröffentlicht, auf die Vergeltungszölle erhoben werden, und wird voraussichtlich am Donnerstag fertiggestellt. Die unten aufgeführten Produktcodes geben die spezifischen Bootskategorien an, die in der Zielliste der EU enthalten sind, und obwohl noch nicht bestätigt, wird erwartet, dass der Satz für Freizeitboote und zugehörige Ausrüstung 25 % beträgt. Kanada kündigte kürzlich eine ähnliche Reaktion an und verhängte einen Einfuhrzoll von 10 % auf in den USA hergestellte Boote, einschließlich Motorboote, Segelboote und Schlauchboote.
89039110 Hochseesegelboote und -jachten, mit oder ohne Hilfsmotor, für Vergnügungs- oder Sportzwecke
89039190 Segelboote und Jachten, mit oder ohne Hilfsmotor, für Vergnügungs- oder Sportzwecke (ausg. Seeschiffe)
89039210 Motorboote und Motoryachten für die Seefahrt, für Vergnügungs- oder Sportzwecke (ausgenommen Motorboote mit Außenbordmotor)
89039291 Motorboote für Vergnügungs- oder Sportzwecke mit einer Länge von <= 7,5 m (ausgenommen Motorboote mit Außenbordmotor)
89039299 Motorboote für Vergnügungs- oder Sportzwecke, mit einer Länge von > 7,5 m (andere als Außenbordmotorboote und ausgenommen seegängige Motorboote)
89039910 Vergnügungs- oder Sportfahrzeuge, Ruderboote und Kanus, mit einem Stückgewicht von <= 100 kg (ausg. Motorboote mit anderem Antrieb als durch Außenbordmotoren, Segelboote mit oder ohne Hilfsmotor und Schlauchboote
Geschichte von Arlene Sloan in IBI
