Flaute, technische Probleme und Verfolgungsjagden (Vendée Globe Update 19.Jan21)

Jetzt an der Spitze der Flotte Charlie dalin (Apivia) war seit dem Start des Rennens am 178. November 8 Mal auf dem ersten Platz. Louis Burton (Büro Vallée 2) war zweimal in der ersten Runde, und eines davon war am Starttag, nachdem er den Startschuss gegeben hatte. Schätzungen gehen davon aus, dass das Rennen in etwa zehn Tagen gewonnen wird.

Louis Burton sagt, er sei im Angriffsmodus.

„Es gibt viele strategische Entscheidungen zu treffen, den Eintritt in die Senke zu verhandeln, den ozeanischen Rücken zu passieren, in den Golf von Biskaya anzukommen, mit Booten, die alle ihre Vor- und Nachteile haben. Ich versuche also wirklich, alle Vorteile, die ich an Bord habe, optimal zu nutzen und auf Momente zu blicken und zu planen, in denen es nicht so einfach sein wird. Ich habe ein Boot, das gut ausgestattet ist, um all das gut zu überstehen. Wir sind im Moment schnell unterwegs, beim Erreichen habe ich meine Folien.“

Yannick Bestaven (Meister CoQ IV) leidet unter technischen Problemen.

„Ich habe kein intaktes Boot mehr und habe viele technische Probleme. Als ich Kap Hoorn umrundete, bekam ich eine große Depression. Ich stürzte heftig, was das gesamte Vorderdeck des Bootes verwüstete. Ich habe keine Kanzel mehr, kein Rollsystem und es gibt einige Segel, die ich nicht mehr benutzen kann. Ich habe versucht, so gut es ging zu reparieren, um mich durchzuhalten, aber ich brauche viele Segelwechsel und kleine Wettersegel, die ich nicht benutzen konnte. All dies machte es schwieriger, die Flaute zu überqueren. Aber ich werde versuchen, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.“

Benjamin Dutreux ist frustriert in der Flaute.

„Es war sehr heiß, bevor ich in die Flaute kam, aber seitdem ist es viel schöner und der Regen hat das Boot gespült (was es brauchte) und ich konnte duschen. Körperlich und moralisch werde ich langsam ein wenig durcheinander, denn diese Flaute hat wirklich lange gedauert. Wenn ich an all diejenigen denke, die mir gesagt haben, dass es einfacher ist, aus dem Süden zu kommen. Hier hatten wir etwas wirklich Schwieriges und ich kann es kaum erwarten, das Ende zu sehen.

„Das große Problem ist das Unkraut. Es ist überall und ich verbringe meine Zeit damit, es aus dem Hydrogenerator zu entfernen. Ich kann es tagsüber besser sehen, aber es ist wirklich ein großes Problem: Vielleicht habe ich ein Gebiet durchquert, in dem es viele davon gibt, aber das ist beeindruckend. Ich mache mir Sorgen um meinen Hydrogenerator, weil mein Motor nicht gut läuft und das Unkraut mich stört, weil meine Kraft jetzt hauptsächlich aus den Hydros kommt.“

Clemens Giraud (Bild oben) versucht Miranda Merron zu fangen.

„Hier, zwischen Kap Hoorn und den Falklandinseln, gibt es ziemlich viel Strömung. Ich steckte mitten in einer Depression fest. Und dann sah ich ein großes Fischerboot und konnte mich mit dem Kapitän auf Englisch unterhalten, das war sehr schön. Zurück zur Zivilisation.

„Ich bin in einige ruhige Bedingungen geraten. Dadurch konnte ich das Boot reinigen und versuche, mein Boot wieder in Bewegung zu bringen. Mein Ziel ist es, Les Sables d'Olonne zu erreichen, aber wenn ich Miranda (Merron) überholen kann, werde ich es tun!

„Ich habe meinen Gennaker repariert, aber der leichte Stoff ist wirklich beschädigt. Ich muss meinen großen Gennaker ausschalten, den ich im Süden nicht einsetzen wollte. Meine Ruder knacken etwas mehr, aber es sieht gut aus.“

Hören Sie von Skippern in der Flotte

Pip Hare ist entspannter

“Das Meer ist ein toller Ort, und wenn Sie warten, ist alles in Ordnung.”

(08.33 19)

Miranda Merron hat die Falklandinseln passiert

Merron hat ihre Umgehung des Falkland-Archipels fertiggestellt. Sie sagt, dass sie einen relativ friedlichen Tag bei einem mittelstarken Südwestwind erleben wird.

Sie freut sich darauf, ihre äußeren Schichten innerhalb von 48 Stunden zu entfernen.

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