Tag 164 – Lead verengt sich zwischen Mark Slats und Jean-Luc Van Den Heede

• Istvan Kopar steht vor einem schweren Sturm.
• Susie Goodall kommt am Freitag in Punta Arenas an.
• Mark Sinclair – „Capt Coconut“ – geht in Adelaide in den Ruhestand.
• Igor Zaretskiy erreicht Albany, um Reparaturen durchzuführen – jetzt in der Chichester-Klasse.
• Uku Randmaas voraussichtliche Ankunftszeit in Horn – Mittwoch, 19. Dezember.

Termin 16:00 UTC 12.12. 2018 – Les Sables d'Olonne, Frankreich

Das Hauptquartier des Rennens hat Istvan die Erlaubnis erteilt, auszuweichen und nach Süden in die NO-GO-Zone vorzudringen, so wie es der Estländer Uku Randmaa getan hat, um dem gleichen Sturm zu entgehen, der Susie Goodall vor einer Woche am Boden zerstört hatte und auf Rettung angewiesen war. Während der französische Spitzenreiter Jean-Luc Van Den Heede daran arbeitet, seinen schrumpfenden Vorsprung vor dem zweitplatzierten niederländischen Rivalen Mark Slats zu verteidigen, liegt der Fokus wieder einmal auf einem heftigen Sturm im Südpolarmeer, der wahrscheinlich den viertplatzierten Amerikaner/Ungarn Istvan Kopar überholen wird Freitag.

Rennleiter Don McIntyre sagt: „Wir haben Istvan gerade geraten, so schnell wie möglich nach Süden zu fahren. Wir hoffen, dass er mindestens 180 Meilen zurücklegen kann, was der unterste Wert auf der Distanzstrecke ist. Wir müssen dann hoffen, dass die vorhergesagte Richtung dieses Sturms stimmt. Nach Süden zu gehen birgt Risiken, weil es ihn näher an das Zentrum des Sturms und die plötzliche Winddrehzone bringt? Aber wenn er nach Süden kommt, könnte er das Schlimmste verpassen.

Dieses Wetter-Overlay ist für 0800 UTC 1 4.12.18 und zeigt die vorhergesagte Position des Sturms und den Punkt 180 Meilen südlich, an dem sich das Rennhauptquartier Istvan Kopar aufgehalten hat, um das schlimmste Wetter zu vermeiden.

Gestern haben wir Istvan alarmiert, so schnell wie möglich nach Osten zu rennen, um dem schlimmsten Wetter zu entkommen, aber seitdem hat sich der Sturm verstärkt und die Richtung geändert. Es liegt an Istvan, zu entscheiden, was zu tun ist. GGR kann nur Ratschläge geben und wir informieren ihn alle 12 Stunden.“

Führungskräfte rücken näher
Jean-Luc Van Den Heede Heute ist er in Sichtweite des Copacabana-Strandes in Rio gekreuzt und gerät nun in die Gegenwindzone, die sein Vorankommen wahrscheinlich erheblich verlangsamen wird. Der 73-Jährige ist aufgestiegen Matmuts Noch einmal am Mast, um zu überprüfen, ob seine Reparaturen an den unteren Wantenangelbefestigungen sicher bleiben, und scheint vorerst zufrieden zu sein, aber dieser Gegenwind wird ihn um jeden Preis darauf konzentrieren, das Rigg seiner Rustler 36 zu schützen. Dies wird den Franzosen unweigerlich verlangsamen.

Heute um 12:00 UTC Matmuts überführen Lamellen markieren Rivale Rustler 36 Oppen Maverick ist auf 946 Meilen gesunken, ein Verlust von 76 Meilen in den letzten 9 Tagen. Das ist nicht genug Durchschnitt, um den Franzosen zu überholen, aber Slats weiß, dass sich das in den nächsten zwei Wochen ändern könnte. Er steuert die meiste Zeit mit der Hand, auch nachts, lenkt das Boot hart und surft auf den besten Wellen, wohlwissend, dass er dem Vorfach große Vorteile verschaffen kann. Sein Boot ist in gutem Zustand und er fühlt sich stark und voller Vorfreude auf dieses neue Rennen bis zum Ziel. Bis zum Ziel in Les Sables d'Olonne sind es noch etwa 5,000 Meilen, aber für Mark ist jede Stunde des Tages wichtig! Er weiß, dass alles passieren kann, also muss er selbst vorsichtig sein, ist aber voller Aufregung. Kann er den Unterschied ausgleichen?

Susie Goodall
Susie Goodall soll am Freitag in Punta Arenas abgesetzt werden, wenn ihr Rettungsschiff, die MS Tian Fu holt einen Piloten ab, bevor er durch die Magellanstraße navigiert. Sie wird von ihrer Mutter begrüßt.

Einer, der ihre Rivalität verpasst, ist Istvan Kopar, der mit seiner Yacht 780 Meilen zurücklag DHL Sternenlicht wurde vor 7 Tagen gepitcht und abgerissen. Aber Kopar hat alle Hände voll zu tun. Er sieht sich nicht nur einem ähnlichen Sturm gegenüber, sondern hat auch mit großen Steuerproblemen auf seiner Tradewind 35 zu kämpfen Papageientaucher und auch sehr knapp an Wasser. Er verfügt auch nicht über ein funktionierendes Funkgerät, um Wetterberichte zu empfangen, und ist daher aus Sicherheitsgründen darauf angewiesen, dass das Rennhauptquartier ihn über bevorstehende Stürme informiert. Derzeit liegt er auf dem 4. Gesamtrang – eine erstaunliche Leistung, wenn man bedenkt. Und vielleicht hat dieser Sturm einen Silberstreif am Horizont und bringt ihm Regen!

Medienanfragen zu Interviews mit Susie Goodall werden von Lucy Cadel, Maverick Sport, Tel. bearbeitet +44 207 378 6969  Mob: +44 7725 256427 Email lucy@mavericksports.com

Seepocken

Während Uku Randmaas Seepocken gerittener Rustler 36 Einer und alle Der Este hat heute 5.7 Knoten geschafft und seine geschätzte voraussichtliche Ankunftszeit für die Umrundung von Kap Hoorn vom Montag, dem 17. Dezember, auf den 19., 5. Dezember, geändert Tapio Lehtinen Vor zwei Tagen verpasste er die Gelegenheit, sich endlich von den Seepocken zu befreien, die seine unter finnischer Flagge fahrende Gaia 36 verlangsamten Asteria. Das Wetter war ruhig und ohne Wind, aber gerade als er über Bord springen wollte, kamen zwei Haie und umkreisten das Boot für den Rest des Tages. Sein einziger Trost kam mit der SMS: 09. Dez. 06:13 UTC: Haie fressen die Seepocken (glaube ich) und mussten daher nicht schwimmen

Tapio hat seitdem ein Leck im Bug gemeldet, das er zu reparieren versucht, und obwohl er jetzt zur Abwechslung mal Winde aus der richtigen Richtung hat, kommt er immer noch langsam über den Südpazifik voran und muss auf die nächste Windstille warten Beende, was die Haie begonnen haben.

australisch Markus Sinclair dessen Lello 34 Kokosnuss wurde ebenfalls von Seepockenbefall geplagt und erreichte letzte Woche seinen Heimathafen Adelaide, gerade als seine Wasservorräte zur Neige gingen. Er hat beschlossen, sich vom Rennen zurückzuziehen. Am Telefon sagte er, Seepocken hätten seine Yacht erheblich verlangsamt, und obwohl ein Team von Freunden zusammengekommen sei, um den Rumpf zu reinigen und andere Reparaturen am Boot vorzunehmen, befürchtete er, dass das Erreichen von Kap Hoorn Anfang März etwas spät sei die Saison.

Seepocken bewiesen auch den Untergang Russlands Igor Zaretsky der am Mittwoch in Albany, Westaustralien, ankam, um den Rumpf seiner Endurance 35 zu reinigen Smaragd und ein kaputtes Vorstag ersetzen. Er macht die Seepocken für eine einfache Fehleinschätzung verantwortlich, die er zwei Tage vor dem Start von Les Sables d'Olonne begangen hatte, als er mit seinem Boot ausrutschte, um den Boden zu waschen, und die Gelegenheit nicht nutzte, eine weitere Schicht Antifouling aufzutragen.

Zaretskiy wird nun wegen seines Zwischenstopps in die Chichester-Klasse herabgestuft und hofft, am Montag wieder in See stechen zu können. Damit nehmen nur noch 5 der ursprünglich 17 Starter am Golden Globe Race teil.

GGR auf der Pariser Bootsmesse
Rennleiter Jean-Luc Van den Heede wird voraussichtlich am Donnerstag, dem 10. Dezember, um 30:11 UTC (30:12 französische Zeit) während einer Medienveranstaltung in der Agglomeration Les Sables d'Olonne einen Satellitenanruf zur Paris Nautic Boat Show tätigen Stand. Alle Teilnehmer werden vorgestellt und Pläne für die Ankunft der ersten Boote Ende Januar und die große Preisverleihung am 22. April werden bekannt gegeben.

Position der Skipper um 12:00 UTC 12.12.18

Ruhestand

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaya 36 Liberty II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biscaya 36 Métier Intérim
Sind Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili Replik Thuriya
Gregor McGuckin (IRE) Biskaya 36 Hanley Energieausdauer
Francesco Cappelletti (ITA) Ausdauer 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Kokosnuss

Chichester-Klasse

1. Igor Zaretskiy (RUS) Ausdauer 35 Smaragd