Tag 1 des Clipper Race 8…

Die Leichtwind-Lotterie, die Rennen 8 gewann: Der Sailing City Qingdao Cup, der gestern von Sanya aus gestartet wurde, wurde über Nacht fortgesetzt .

Der vorherige Rennsieger, PSP Logistics, und Sanya Serenity Coast waren die Gewinner des frühen Windes und führen die Flotte derzeit nur 0.3 Seemeile voneinander entfernt im Osten an?

Matt Mitchell, Skipper von PSP Logistics, berichtet an erster Stelle: „Die ersten 24 Stunden verliefen überhaupt nicht schlecht, mit einem guten Start, da wir so ziemlich den gesamten Küstenkurs anführten, bevor wir aufs Meer hinausfuhren. Letzte Nacht gab es sehr schwache und unbeständige Winde, was bedeutete, dass die Leichtwindlotterie wieder in Aktion war.

Aktuelle Positionen – Clipper Round the World Yacht Race 8: The Sailing City Qingdao Cup, Tag 1 © Clipper Race

„Zum Glück waren wir eines der Boote, denen es besser ging, da wir jetzt Teil der Spitzengruppe auf dem Weg ins Südchinesische Meer sind. Wir haben eine gemischte Wetterlage, da sich der Wind in den nächsten 24 Stunden von dem schönen Spinnakersegeln, das wir jetzt haben, zu leichtem Gegenwind und dann später in der Woche zu starkem Gegenwind ändern wird. Es wird interessant sein zu sehen, wie jedes der Boote diesen ersten Teil des Rennens bewältigt, da die Positionierung alles auf unserem Weg nach Taiwan ist.“

Sanya Serenity Coast Skipper Wendy Tuck erklärt ihre Entscheidung, ihre Joker Card in diesem speziellen Rennen zu spielen: „Wir haben unsere Joker Card in dieser Etappe aus mehreren Gründen gespielt. Normalerweise schneiden wir in den kürzeren Rennen gut ab und wir schneiden normalerweise gut in den Upwind-Sachen ab, es sollte in den nächsten Tagen reichlich Upwind-Sachen geben, damit unser Joker nicht zu einem schlechten Witz wird.

Zu diesem frühen Zeitpunkt wissen Skipper jedoch, dass das Rennen noch aussteht und eine Reihe von engen Kämpfen innerhalb der Flotte bereits begonnen hat, was zu intensiven Anstrengungen an Bord führt.

Zehn Meilen hinter den beiden führenden Teams, die ebenfalls im Osten der Flotte positioniert sind, liegt GREAT Britain auf dem dritten Platz, Unicef ​​weniger als eine halbe Meile weiter entfernt auf dem vierten Platz, während Liverpool 2018 etwas mehr als zwei Seemeilen dahinter auf dem fünften Platz liegt.

Unicef ​​Skipper Bob Beggs sagt: „Das Rennen startete mit leichtem Wind, was uns gestern sehr gut gefallen hat. Wir wurden jedoch über Nacht mit einem improvisierten Windloch verwöhnt, wodurch die Flotte parkte, und wir kriechen jetzt unter einem leichten (Code 1) Spinnaker davon, um hoffentlich zu entkommen.

„Der Wind soll uns in Kürze treiben und der lange Schlag nach Qingdao und der Winter wird ernsthaft beginnen. Das aufrechte Segeln, das wir heute genießen, wird bald zu einem Ende kommen, wenn wir uns auf den Weg nach Norden machen. Die Unicef-Crew ist bereit und freut sich auf die Herausforderung.“
An sechster Stelle, etwas mehr als 3 nm dahinter, liegt Visit Seattle im Zentrum der Flotte. Nach einer frühen taktischen Entscheidung etwas Pech gehabt, erklärt Skipper Nikki Henderson: „Wir hatten einen großartigen Start – wenn auch etwas haarsträubend auf der Linie –, wir segelten gut und rundeten die Marke an der Statue auf dem zweiten Platz ab. Die Crew hat super funktioniert. Auf jeden Fall eine Wettbewerbsatmosphäre an Bord für diesen.

„Danach ging es leider bergab und es war eine frustrierende Nacht. Wir wendeten zu früh und fuhren nach Norden, direkt in ein Windloch. Vor ungefähr zwei Stunden begann es sich zu füllen, was eine Erleichterung ist – aber leider mussten wir zusehen, wie PSP Logistics und Sanya Serenity Coast in die Ferne segelten, mit Liverpool 2018 und Unicef ​​nicht weit dahinter. Wir arbeiten hart daran, weiterhin schnell zu segeln – und ich arbeite daran, mich nicht für eine schlechte Entscheidung gestern zu verprügeln.“

Die hintere Hälfte der Flotte liegt weiter westlich mit HotelPlanner.com, das am weitesten südlich der Verfolgerteams liegt, auf Platz sieben. Dare To Lead (achter), Qingdao (neunter), Garmin (zehnter) und Nasdaq (elfter) liegen alle innerhalb von sechs Seemeilen voneinander, etwas weiter nördlich, näher an der Rhumb-Linie.

Dare To Lead Skipper Dale Smyth macht es sich auch schwer, frühzeitig die falsche Entscheidung zu treffen, wie er sagt: „Ein paar taktische Fehlentscheidungen unsererseits haben uns trotz eines recht ordentlichen Starts ganz hinten in die Flotte gerückt. aber trotzdem leben wir, um weiterzukämpfen.“

Doch nicht nur die leichten Winde bereiten den Teams Kopfzerbrechen. Die Teams waren auch in höchster Alarmbereitschaft, um die lokalen Fischereiflotten zu meiden, was Dale dazu veranlasste, hinzuzufügen: „Letzte Nacht war mit Hunderten von Fischerbooten schmerzhaft windstill. Wir sind über eine Bojenleine gefahren und haben es geschafft, eine Angelpose um unsere Ruder zu heben, also ist es absolut wichtig, hier Ausschau zu halten! Wir kämpfen immer noch mit sehr wenig Wind und versuchen, so viel wie möglich aus unserem Boot herauszuholen.“

Die Flotte hat noch über 1,500 sm ihrer Reise nach Qingdao vor sich und die Teams haben in den letzten zwölf Stunden zwischen 45 und 70 Seemeilen zurückgelegt. Trotz der geringen Geschwindigkeiten aufgrund der leichten und variablen Winde, die mit etwa acht Knoten vorangekommen sind, war das Leben an Bord mit vielen Fahrten beschäftigt, die erforderlich waren, um die Fischereiflotten und Windlöcher zu navigieren.

Die Teams genießen auch die warmen Temperaturen und nutzen die flacheren Bedingungen als eine schöne und einfache Möglichkeit, sich an Bord wieder einzuleben, da sie wissen, dass sie in Kürze wieder ins Leben zurückkehren werden, wenn die nordöstlichen Passatwinde einsetzen und die Temperaturen an Bord werden sinken, wenn sie sich Qingdao nähern.

Bleiben Sie über den Clipper Race Viewer auf dem Laufenden, wie sich der Wind auf die Flotte auswirkt, und erfahren Sie mehr von den Skippern und der Crew auf den Teamseiten.

Rennen 8: Der Sailing City Qingdao Cup endet im Qingdao Wanda Yacht Club mit den voraussichtlichen Ankunftszeiten der Teams zwischen dem 13. und 16. März 2018.

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