Cox Marine schließt sich Portsmouth-Projekt an, um Diesel-Wasserstoff-Außenborder zu demonstrieren
Das britische Diesel-Außenbord-Engineering-Unternehmen Cox Marine hat sich Shape UK angeschlossen, einem Konsortium, das eine Umstellung anstrebt Portsmouth Internationaler Hafen zum ersten emissionsfreien Seeverkehrszentrum Großbritanniens.
Im Rahmen dieses Projekts Steuermann wird mit der University of Brighton zusammenarbeiten, um einen der CXO300 Diesel-Außenbordmotoren, um als Dual-Fuel-Wasserstoffmotor zu arbeiten und den Betrieb des Motors in der Hafenumgebung zu demonstrieren.
Der Umbau und die Vorführung sind Teil des breiteren Schifffahrt, Wasserstoff- und Hafenökosysteme UK (Shape UK) Projekt, das darauf abzielt, ein realisierbares modulares System zur Erzeugung von grünem Wasserstoff im Portsmouth International Port zu demonstrieren.
Tim Routsis, CEO von Cox Powertrain, sagte: „Ich freue mich, dass Cox eingeladen wurde, an Shape UK teilzunehmen. Ich sehe die Entwicklung effektiver und nutzbarer wasserstoffbasierter Schiffsantriebssysteme als unerlässlich an, wenn wir die Emissionen senken und gleichzeitig wichtige Transportsysteme bereitstellen wollen. Dies ist ein Gebiet, in dem Großbritannien hervorragend aufgestellt ist, um Technologien und Infrastrukturen zu entwickeln, die sowohl Schadstoffe reduzieren als auch einen dynamischen neuen Wirtschaftssektor mit Sitz in Großbritannien hervorbringen.“
Der Seeverkehr ist für den effizienten Güterverkehr auf nationaler und globaler Ebene von größter Bedeutung, trägt jedoch häufig in hohem Maße zu CO2-Emissionen und Luftschadstoffen bei. Die Einführung dezentraler Energiesysteme bietet das Potenzial, den notwendigen Übergang der Häfen und ihres Betriebs zu einem COXNUMX-neutralen Betrieb zu unterstützen.
Das Shape-Projekt hat folgende Ziele:
- Die Lebensfähigkeit einer lokalen Wasserstoffinfrastruktur durch die Installation und den Test eines modularen Wasserstoffelektrolyseurs angehen.
- Demonstrieren Sie einen Anwendungsfall für Wasserstoff an Backbord durch den Wasserstoff-Dual-Fuel-Cox-Außenborder.
- Generieren Sie einen digitalen Zwilling des Hafens als Werkzeug, um die wirtschaftliche und ökologische Eignung des Einsatzes von H2-Systemen in Häfen wichtiger Interessengruppen zu bestimmen.
- Bewerten Sie die Regulierungslandschaft rund um die Erzeugung und Nutzung von Wasserstoff in einer Hafenumgebung, um zu bestimmen, wo die Bereitstellung sofort erfolgen kann und wo Vorschriften angegangen werden müssen.
James Eatwell, Forschungs- und Entwicklungsleiter bei Cox Powertrain und Shape-Projektleiter bei Cox, sagt: „Der maritime Sektor insgesamt und Cox im Besonderen erkennen die Notwendigkeit, einen positiven Beitrag zu den erheblichen Herausforderungen der Reduzierung der weltweiten CO2-Emissionen zu leisten. Aus Sicht von Cox stellt Wasserstoff eine vielversprechende Option zur Reduzierung der CO2-Emissionen in den Meeren dar und wir freuen uns, Teil dieses spannenden Projekts zu sein, das so umfassendes Know-how aus der gesamten Branche bündelt.“
Portsmouth International Port ist einer der Standorte des neuen Solent Freeport und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 der erste klimaneutrale britische Hafen und bis 2050 der erste emissionsfreie Hafen zu werden.
Das digitale Softwareunternehmen IOTICS erstellt einen digitalen Zwilling von Portsmouth International Port im Rahmen eines ehrgeizigen 1.5-Millionen-Pfund-Projekts zur Demonstration eines realisierbaren modularen Systems zur Erzeugung von grünem Wasserstoff im Hafen.
