Update zum Clipper-Rennen: Etappe im Südpolarmeer im Gange (Rennen 4)
Die Marlow Southern Ocean Sleigh Ride begann am Sonntag, den 17. November, von der V&A Waterfront, Kapstadt, in Richtung Fremantle Sailing Club, Western Australia. Die elfköpfige Flotte identischer 70-Fuß-Rennyachten ging zum Anpfiff um 13:00 UTC an den Start und kämpfte in den unberechenbaren Winden der Tafelbucht um die Spitzenposition.
Unter den Clipper 2019-20 Race Skippern befindet sich der Kapstädter Nick Leggatt, der die Zhuhai Team und David Immelman, der die Gehe nach Bermuda Mannschaft. Nick sagt: „Die Crew wird es schwer haben, aber ich bin sehr zuversichtlich, dass ich einen harten Haufen habe. Wir werden viele Highspeed-Downwind-Segeln sehen – es wird kalt und nass, aber es sollte ziemlich aufregend sein!“
Etwa 218 normale Menschen aus 25 Nationen, darunter ein Safari-Anführer, Schüler, Lehrer und Dachdecker, unternehmen eine der härtesten Ozeanüberquerungen der Welt. Die Verabschiedung wurde vom Clipper Race Mitbegründer und Vorsitzenden Sir Robin Knox-Johnston verfolgt, der sagt: „Ich bin sicher, dass es eine Mischung aus gesundem Respekt, Besorgnis und Aufregung gibt, da das Südpolarmeer ein ganz besonderer Ort ist. Wo sonst gibt es Wellen dieser Größe und wo kann man diese Boote anders als dort surfen? Mein wichtigster Ratschlag an die Race Crew ist, sicher zu bleiben und es zu genießen.“
Als die Flotte um günstige Startpositionen kämpfte, war es UNICEF das kam oben raus, zuerst pipped beide WTC Logistik und Zhuhai zum Beitrag. Es war dann ein taktisches Rennen hinab zur festen Rennmarke Manex RCYC mit Qingdao erste Runde die Marke. Die Flotte strömte dann entlang der Küste, um Milnerton RCYC zu markieren, machte eine letzte Kurve und hielt die Startboje an Backbord. Als die Flotte ins offene Wasser fuhr, Qingdao, angeführt von Chris Brooks führte das Feld mit an Halong-Bucht, Vietnam und Stellen Sie sich Ihr Korea vor jagend.
Besuchen Sie Sanya, China und Punta del Este auf dem Weg zur ersten Bahnmarke in eine Kollision verwickelt. Die gesamte Crew ist sicher und wohlauf und beide Yachten sind zur V&A Waterfront in Kapstadt zurückgekehrt. Der Schiffsschaden wird bewertet und die aktuellen Schätzungen für den Reparaturplan liegen bei zehn bis vierzehn Tagen.
Während das Kap der Guten Hoffnung nach achtern fällt, fahren die noch fahrenden Teams in Richtung 40. Breitengrad. Hier beginnen die Roaring Forties und der Südliche Ozean bietet einige der extremsten und aufregendsten Segeltörns der Welt. Berühmt für seine zermürbenden Bedingungen, wird das 4,650-Seemeilen-Rennen voraussichtlich etwa 25 Tage dauern und die Crew wird alles auf sich nehmen, was Mutter Natur auf sie werfen kann.
Dieses Rennen ist nicht zu unterschätzen. Race Director Mark Light sagt: „Sie werden große, große Bedingungen, viel Vorwind-Segeln und Spinnaker-Arbeiten und perfekte Surfbedingungen erwarten. Zunächst sieht es so aus, als würde die Flotte ein paar Tage gegen den Wind bekommen, wenn sie Kapstadt verlässt und die Agulhas-Bank umgeht.
„Dies ist sicherlich Schwerwettersegeln, aber die Boote, die Ausrüstung und die Crew sind alle darauf vorbereitet und der Herausforderung gewachsen.“
In den ersten Tagen geht es gegen den Wind, bevor Südwestwind einsetzt, Spinnaker gehisst und die Schlittenfahrt beginnt. Taktisch entwickeln sich zwei Depressionen, die die Flotte überwinden muss. Erfolgreiche Teams bleiben in diesem Rennen auf der rechten Seite der Senken, bleiben im Vorwind, in den westlichen Gürteln. Wenn die Teams versuchen, zu weit nach Norden zu fahren, kann ihnen der Wind ausgehen, aber dann besteht auch die Gefahr, dass sie zu weit nach Süden fahren, wo eine vom Rennbüro festgelegte 45°-Eisgrenze gilt.
Die Flotte wird voraussichtlich zwischen dem 9. und 14. Dezember 2019 im Fremantle Sailing Club eintreffen.
