Clipper Race: Vermeidung der Fischereiflotte

Skipper beim Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race berichten heute über Erleichterung, da Wind und Bootsgeschwindigkeiten zugenommen haben, obwohl die Teams angesichts der hohen Anzahl der Fischerflotten in dieser Eröffnungsphase des Rennens von Sanya nach . in höchster Alarmbereitschaft sind Qingdao.

PSP Logistics führt heute Morgen den Vorstoß nach Norden in Richtung Hongkong an, aber Sanya Serenity Coast, die in der Flotte am weitesten östlich positioniert ist und ihrem Zielort Qingdao am nächsten liegt, liegt heute Morgen an erster Stelle, Liverpool 2018 an zweiter Stelle.

Skipper Matt Mitchell an Bord der PSP Logistics auf Platz drei berichtet: „Ein weiterer Tag vergeht und es war eigentlich recht angenehm mit leichtem Gegenwind und warmer Sonne. Aber jetzt kommt der Wind auf und das Leben ist definitiv wieder in der Schwebe!“

Sein Team war über Nacht kurzzeitig in einem großen Fischernetz gefangen, aber Matt warnte seine Skipper-Kollegen, wachsam zu bleiben, und die meisten Skipper melden heute zusätzliche Warn- und Vermeidungsmethoden, um den größten aus dem Weg zu gehen Fischereiflotte der Welt, wo immer möglich.

Visit Seattle liegt an vierter Stelle, mit GREAT Britain an fünfter Stelle, mit einem positiveren Bericht von Skipper Nikki Henderson heute, wie sie sagt: „Der Wind kam endlich – mit PSP Logistics und Sanya Serenity Coast, die wieder auf dem AIS auftauchten, was ein Schub für die Besatzung.

„Wir segeln jetzt bei glattem Meer und strahlendem Sonnenschein gegen den Wind – beides, von dem ich erwarte, dass es nicht lange anhält, also genießen wir es und genießen den Tag. Liverpool 2018 liegt kurz vor uns und segelt sehr gut. Leider scheinen wir nicht ganz mithalten zu können, aber wir geben auf jeden Fall unser Bestes!“

Unicef ​​liegt heute auf dem sechsten Platz, obwohl es eines der nördlichsten Teams ist, da es eines der am weitesten westlich gelegenen ist. Skipper Bob Beggs berichtet: „Die letzten 24 Stunden waren idyllische, flache See, sonnig, mit nur 10 Knoten Wind. Der Spinnakerlauf endete über Nacht, als der Wind aus Osten zurückkehrte und die Flotte anführte. Wir haben jetzt perfekte Yankee-1-Bedingungen mit einem sanften Fersenwinkel von 25 Grad.“

Bob fügte dann hinzu: „In der Nacht wurden einige Ausweichmaßnahmen ergriffen, um ein zehn Meilen langes Fischernetz zu vermeiden. Skipper Matt Mitchell von PSP Logistics rief per UKW-Funk an, um die Flotte hinter ihm (leider wir alle) vor der Gefahr zu warnen, da das Team darin gefangen war.

„Sie konnten sich jedoch mit geringem Vorsprung aus dem Netz befreien. Matt ist in diesen Gewässern kein Unbekannter, es ist sein drittes Rennen nach Qingdao und er kennt einen Trick oder auch, wenn er diesen riesigen Netzen entkommt. Danke für die Warnung, Matt.“

Dare To Lead liegt in der Mitte der Flotte auf dem siebten Platz, während HotelPlanner.com und Garmin auf den Plätzen acht und neun liegen.

Auf Garmin berichtet Skipper Gaëtan Thomas heute, dass sein Team bei scheinbar leichteren Winden frustriert ist und alles tut, um die Bootsgeschwindigkeit zu erhöhen.

„Die Piraten (Garmin-Crew) trimmen und versuchen verschiedene Dinge, um zu sehen, ob unsere Geschwindigkeit steigt, aber wir sind immer noch langsamer als die gesamte Flotte“, sagte Gaëtan. „Wir haben überprüft, ob unser Kiel und unsere Ruder einige Netze schleppen, was unseren Mangel an Geschwindigkeit erklären würde, aber da unten ist alles klar.

„Das Rennen steht zwar erst am Anfang, also werden wir weitersegeln und das Ergebnis später sehen, aber im Moment geht alles in die gleiche Richtung, der gleiche Wind, der gleiche Winkel, also werden wir herausfinden, warum wir so langsam sind … hoffentlich! ”

Im hinteren Teil der Flotte fand heute Morgen ein Boot-zu-Boot-Transfer statt, wie Qingdao Skipper Chris Kobusch als Zehnter erklärt: „Heute Morgen haben wir unseren ersten Frischwassertank fertiggestellt, wollten den Wassermacher starten und haben festgestellt, dass die Entlüftungsschraube an der Pumpe fehlte. Ohne sie kann der Wassermacher nicht den erforderlichen Druck aufbauen und somit könnten wir kein Frischwasser herstellen.

„Glücklicherweise war Nasdaq, der das erforderliche Ersatzgerät an Bord hatte, in der Nähe und wir wichen von unserem Kurs ab, um uns vor einigen Stunden mit Rob und seinem Team zu treffen, um den Transfer durchzuführen. Alles hat gut geklappt und wir haben jetzt wieder einen funktionierenden Wassermacher. Vielen Dank an das Nasdaq-Team, das uns geholfen hat!“

Der elftplatzierte Nasdaq-Skipper Rob Graham fügt hinzu: „Alles lief reibungslos und ich denke, beide Crews haben die Neuheit genossen, etwas in die Praxis umzusetzen, für das wir trainiert hatten. Beide Boote haben jetzt wieder Rennen gefahren und (zumindest in unserem Fall) Trawlern ausgewichen. Wir haben es geschafft, uns über Nacht sicher an einem Ölfeld vorbei zu bahnen – die riesigen Plattformen sehen aus wie eine Szene aus ‚Bladerunner‘, wenn sie nachts beleuchtet sind.“

Die Wettfahrtleitung wird zusammentreten, um über die Gewährung von Wiedergutmachung zu entscheiden, und dies wird in Kürze bekannt gegeben.

Der Wind wird sich voraussichtlich heute weiter verstärken, bevor er morgen nachlässt, bevor er am Donnerstag bis Freitag ziemlich stark wird, wenn sich die Flotte dem südlichen Ende von Taiwan nähert.

Da die gesamte Flotte auf der Suche nach den besten Bedingungen nördlich der Rhumb-Linie unterwegs war, konzentrierte sich die wichtigste Entscheidung heute Morgen darauf, wann man wendet und welche Teams zuerst starten würden. Im neuesten Positions-Update haben Unicef ​​und Dare To Lead die ersten Schritte unternommen, der Rest der Flotte wird voraussichtlich in Kürze folgen.

Diese Geschichte ist von Scuttlebutt Sailing News.