Canal & River Trust gibt Änderungen an Bootslizenzen bekannt

Der Canal & River Trust informiert Bootsfahrer über Änderungen, die sie nach einer Konsultation an der Bootslizenz vornehmen werden.

Die Änderungen, die ab April 2019 über einen Zeitraum von fünf Jahren eingeführt werden sollen, sollen sicherstellen, dass der finanzielle Beitrag der Bootsfahrer zu den Kosten für die Pflege der Wasserstraßen gerecht auf die Bootsgemeinschaft verteilt wird.

Die Schlagzeilen enthalten die Nachricht, dass auf breiteren Booten eine zusätzliche Gebühr von bis zu 20 % erhoben wird, die im Laufe der fünf Jahre schrittweise eingeführt wird. Zusätzlich zu den bestehenden Preisbändern für die Bootslänge, die unverändert bleiben, wird es drei Preisbänder für die Bootsbreite geben.

Bootsfahrer, die derzeit einen Skonto bei sofortiger Zahlung erhalten, sehen diesen einbehalten, jedoch mit einem reduzierten Rabatt und ab 2020 gilt ein Teil dieses Rabatts für diejenigen, die ihre Zahlungen online verwalten (z. B. per Kredit-/Debitkarte oder per Lastschrift).

Mit Ausnahme des Rabatts für Elektroboote, der überprüft wird, ob er umweltfreundlicheres Bootfahren ausdrücklich fördern kann, bleiben alle anderen verfügbaren Rabatte, einschließlich für historische Boote, Wohltätigkeitsboote und antriebslose Butties, unverändert.

Für Boote ohne Hausliegeplatz gibt es keinen Unterschied bei den Lizenzgebühren. Stattdessen wird der Canal & River Trust weiter daran arbeiten, ein faires Mittel zu entwickeln, um die Vorteile widerzuspiegeln, die Bootsfahrer ohne Heimatliegeplatz erfahren, die an den beliebtesten Orten wie London bleiben.

Jon Horsfall, Interimsleiter Bootsfahrt des Canal & River Trust, sagte: „Das derzeitige Lizenzsystem ist seit mehr als zwei Jahrzehnten weitgehend unverändert geblieben, und in dieser Zeit gab es viele Änderungen an den Wasserstraßen und im Bootsverkehr.

„Es gab über 11,000 Einreichungen für die Konsultation und ich möchte jedem Bootsfahrer danken, der daran teilgenommen hat. Letztendlich haben wir uns zum Ziel gesetzt, sicherzustellen, dass der finanzielle Beitrag der Bootsfahrer so gerecht wie möglich auf die Bootsgemeinschaft verteilt wird. Wir werden den gesamten Umfang der Änderungen über einen Zeitraum von fünf Jahren schrittweise vornehmen, damit es keine plötzlichen Auswirkungen auf eine Gruppe von Bootsfahrern gibt.

„Außerdem beabsichtigen wir, um die Reduzierung des Skontos für sofortige Zahlung auszugleichen, die zugrunde liegenden Lizenzgebühren für 2019 einzufrieren, was später im Jahr bestätigt wird, wenn die vorherrschende Preisinflation berücksichtigt werden kann.“

Eine Zusammenfassung der Änderungen lautet wie folgt:
1. Änderungen werden über fünf Jahre gestaffelt, ohne Änderungen vor April 2019.

2. Die aktuellen Längenbänder bleiben gleich und es werden drei Breitenbänder eingeführt: Band 1 beträgt 2.16 m (7 Fuß 1 Zoll) und darunter; Band 2 ist über 2.16 bis 3.24 m (7 Fuß 1 Zoll bis 10 Fuß 7 Zoll) lang; Band 3 ist über 3.24 m breit. Für die beiden breiteren Bänder werden Zuschläge auf 10 bzw. 7 % erhoben, die ab April 10 über einen Zeitraum von vier Jahren eingeführt werden.

3. Der Skonto bei sofortiger Zahlung wird im April 5 auf 2019 % reduziert. Ab April 2020 wird die Rabattstruktur dahingehend geändert, dass bei sofortiger Zahlung 2.5 % Rabatt und bei Verwendung von 2.5 % Rabatt gewährt werden automatisierte Zahlungsmethoden (einschließlich monatlicher Lastschriften).

4. Alle anderen aktuellen Rabatte bleiben unverändert, mit einer geplanten Überprüfung der Kriterien für den Elektroboot-Rabatt.

5. Tageslizenzen werden entzogen, alle anderen Kurzzeitlizenzen bleiben erhalten.

Kein Zusammenhang zwischen Liegeplatzstatus und Lizenzgebühren, aber eine weitere Überprüfung ist geplant, um festzustellen, wie dem erheblichen Wachstum an einigen beliebten Standorten begegnet werden kann.

Weitere Informationen und die Beratungsberichte finden Sie hier: Nationale Konsultationen.