Der neue zweiwöchige Design- und Produktionsservice von CJR Propulsion für propelirisch

CJR Propulsion hat einen schnellen Design- und Fertigungsservice eingeführt, um maßgeschneiderte, vollständig bearbeitete Klasse S zu liefern propeller in nur zwei Wochen. Der Feinmechanik-Spezialist ist der Einzige propelNach einer Investition von 4 Mio. £ in seinen Werken in Southampton im Vereinigten Königreich ist der Hersteller von Leerholz in Europa in der Lage, dieses Maß an Reaktionsfähigkeit zu bieten.

Die Reduzierung der Durchlaufzeiten, z propelDurchmesser von bis zu 1.5 Metern wurde durch eine durchgängige Design- und Produktionslösung erreicht, die Bootsbesitzer und -betreiber in ihren schwierigsten Momenten unterstützen kann. Durch die Kombination von mobilem 3D-Scannen, rechnergestützter Fluiddynamik und Designsoftware für die Hebeflächentheorie, robotergestütztem Formenbau, CNC-Bearbeitung und Pick-and-Place-Produktionsautomatisierung können sechs Wochen oder mehr eingespart und überall auf der Welt ein überlegenes Produkt geliefert werden .

„Unabhängig davon, ob wir über die ursprünglichen Schiffs- und Motordaten verfügen oder nicht, können wir die Propeller- und Heckantriebseinstellungen jedes Lieferanten nachbauen. Anschließend können wir anhand der von uns gesammelten Daten die vorhandene Leistung des Schiffes genau bestimmen und verstehen, welche Verbesserungen durch unseren Ansatz verfügbar sind. Die Leistungs-, Effizienz- und Langlebigkeitsvorteile unterscheiden sich von Projekt zu Projekt, aber unsere Kunden haben bis zu zwei Knoten an Spitzengeschwindigkeit gewonnen – nur indem sie die ursprünglichen Propeller des Bootes durch unsere ersetzten. Wir haben auch ernsthafte Vibrations- und Kavitationsprobleme gelöst, die durch das Anbringen von Standardmustern oder schlecht konstruierten Stützen verursacht wurden“, kommentiert Mark Russell, Geschäftsführer von CJR Propulsion und CJR Fabrication.

Der Service wurde speziell für die Bedürfnisse von Charterunternehmen, Eigentümern sowie Neubau- und Umbauwerften entwickelt, die eine qualitativ hochwertige, aber zeitnahe Lösung für Schäden oder Leistungsprobleme benötigen – und wurde bereits von mehreren Early Adopters genutzt. In einem Fall konnte ein in Großbritannien ansässiger Superyacht-Besitzer seine beschädigten Propeller in nur 12 Tagen ersetzen und sicherte Hunderttausende Pfund an Chartereinnahmen.

Der Service bietet nicht nur eine konkurrenzlose Lösung für den Fall, dass eine Stütze beschädigt ist, sondern ist auch perfekt für alle Boote geeignet, die ihre erwartete Leistung nicht erfüllen, bei denen Vibrationen oder schlechter Fahrkomfort ein Problem darstellen oder wenn ein Ersatzstützensatz benötigt wird Eile.

„Wir werden oft gerufen, wenn die vorhandenen Requisiten eines Schiffes nicht wie vorgesehen funktionieren. Es könnte die Folge eines Schadens sein, aber meistens sind die Requisiten einfach nicht sehr gut. Überraschenderweise sehen wir immer noch Superyacht- und Handelsschiffe, die Standardmuster oder billigere Requisiten der Klasse 1 verwenden. Das Ergebnis ist typischerweise eine schlechte Leistung, Vibrationen oder Kavitation. Was also wie eine Einsparung aussieht, ist auf lange Sicht tatsächlich das Gegenteil. Für solche Szenarien ist unser neuer Service ebenso geeignet. Wenn ein Schiff gerade geliefert wurde oder kurz vor dem Saisonstart steht und die Dinge nicht richtig sind, können wir eingreifen und die Probleme in einem Zeitrahmen beheben, den der Eigner wahrscheinlich akzeptieren wird.“ Russell schließt.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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