Caudwell stellt 300 PS starken V6-Diesel-Außenbordmotor für 2024 vor
Caudwell Marine hat die Hauptmerkmale seines 300 PS starken V6-Diesel-Außenbordmotors enthüllt, der 2024 auf den Markt kommen wird.
Die Firma zuerst gab seine Pläne für den neuen Außenbordmotor bekannt, das über ein integriertes Lenksystem verfügt, im Mai dieses Jahres.
Britischer Spezialist für Schiffsantriebe Caudwell Marine sagt, dass der neue Außenbordmotor innovative Funktionen beinhaltet und darauf abzielt, allen Bootsbenutzern, die eine langlebige und zuverlässige Außenbordlösung suchen, Kraft, Leistung, Manövrierfähigkeit und Effizienz zu bieten.
Das Herzstück des Außenbordmotors ist ein 300 PS starker „turbogeladener“ V6-Dieselmotor, der nach Angaben des Unternehmens ein Drehmoment von 590 Nm bei 2,200 U/min liefert. Der Antriebskopf verfügt über einen in der Schifffahrt bewährten, robusten Gusseisen-Langblock, der intensiven Arbeitszyklen standhält, und über ein fortschrittliches geschlossenes Kühlsystem.
Der 300-PS-Diesel-Außenbordmotor von Caudwell Marine soll wirtschaftlich im Betrieb sein und im Vergleich zu Benzin-Außenbordmotoren gleicher Leistung erhebliche Einsparungen mit sich bringen. Vor der Markteinführung wird Caudwell Marine Leistungsdaten veröffentlichen, die die realen Einsparungen belegen, die Betreiber auf verschiedenen Schiffen und unter verschiedenen Bedingungen erwarten können.
„Entsprechend dem Feedback unserer Kunden lag unser Fokus auf der Herstellung eines robusten, zuverlässigen und leistungsstarken Diesel-Außenbordmotors“, sagt Peter Ordway, kaufmännischer Leiter von Caudwell. „Wir haben jedoch Produktfunktionen hinzugefügt, von denen wir glauben, dass sie einen klaren und direkten Nutzen für den Bootsbenutzer bieten, aber wir bleiben vor allem auch unserem Mantra treu, die Markterwartungen zu übertreffen und marktführende „Benutzerfreundlichkeit“ bei gleichzeitig höchster Zuverlässigkeit zu bieten.“
Das Produkt verfügt über ein patentiertes integriertes Lenksystem namens „Axis Drive“. Bei diesem elektrohydraulischen Lenksystem erfolgt die Lenkung nur über den unteren Teil des Außenbeins, wobei der Antriebskopf und der „obere“ Beinabschnitt in der Kurve stationär bleiben.
Das Axis Drive-Lenksystem arbeitet in einem Winkel von 120 Grad. Caudwell sagt, dass dies sicherstellt propelDie Hebel werden eingesetzt, um während der gesamten Kurve effektiv Kraft zu liefern und die volle Kontrolle bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten und unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Das Axis-Drive-Lenksystem wird durch eine gegenläufige Doppellenkung ergänzt propeller-Setup, das die Kraft des Außenbordmotors mit zusätzlichem Grip und ausgewogenem Drehmoment auf das Wasser überträgt.
Laut Caudwell Marine sorgt das Doppelkupplungsgetriebe des Motors für einen reibungslosen Gangwechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang. Die proportionale Hydrauliktechnologie im Getriebe soll eine unabhängige Steuerung der beiden Kupplungen ermöglichen, was zu nahtlosen Richtungsübergängen bei hoher und niedriger Geschwindigkeit führt und über eine vollständige Crash-Stopp-Funktionalität verfügt.
Die Motorhaube verfügt außerdem über eine Wartungsklappe für einen einfachen Zugang bei täglichen Kontrollen und Wartungsarbeiten.
Caudwell Marine gibt an, vor der Markteinführung umfangreiche Anstrengungen und Ressourcen in strenge Funktions- und Validierungstests investiert zu haben. Caudwell möchte bestätigen, dass das Unternehmen über 19,000 Stunden Probefahrten und 4,000 Stunden spezieller Labortests durchgeführt hat, um sicherzustellen, dass sein Außenbordmotor unter allen Bedingungen und für alle Benutzer Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit bietet.
Der Motor wird im Jahr 2024 über ein globales Vertriebsnetz erhältlich sein.
