Carkeek hofft auf 1-2-3 beim One Ton Cup

Mädchen im Film werden ihren Hattrick in Runde 5 des FAST2018+ Circuit 40 anstreben, dem One Ton Cup, der vom 13. bis 16. September vom Royal Ocean Racing Club im Solent ausgerichtet wird. Aber es gibt ein neues Boot in der Stadt.

Niklas Zennstroms von Carkeek entworfene neue Generation, Ran VII hat in dieser Saison mit dem Sieg in den ersten vier Runden alle hinter sich gelassen, und obwohl die letzte Runde im letzten Monat bisher die engste war, Ran wird als überwältigender Favorit an den Start gehen.

„Es war schon immer schwierig, die Trophy zu gewinnen, daher war es äußerst erfreulich, das OTC zum zweiten Mal in Folge zu gewinnen“, sagt Peter Morton, der Besitzer/Skipper der von Carkeek entworfenen vorherigen Generation Mädchen des Films. Doch Rán Racing ruht sich nicht auf seinen Lorbeeren aus. „Zwischen den Runden 4 und 5 haben wir hauptsächlich am Wartungsplan, der Wartung von Winden, der Hydraulik und dem Betrieb der Takelage gearbeitet“, sagt Tim Powell, der erfahrene britische Segler und langjähriger Kernbestandteil von Rán Racing. „Das Boot hat eine gute Leistung gezeigt, daher haben wir den Ansatz der Feinabstimmung gewählt, anstatt größere Änderungen vorzunehmen.

„Während Cowes hatten wir eine lange Gegenwind-Kurzwende entlang der Festlandküste. Es gab uns eine dieser Gelegenheiten, uns wirklich auf das kleine Detail zu konzentrieren, wie wir unsere Manöver verbessern können, und uns gleichzeitig direkt mit unserer Konkurrenz vergleichen zu können. Wendegeschwindigkeit, Mannschaftsgewicht und Segeltrimm sind bei den Fast40 so entscheidend, da sie so leicht sind, dass jeder Fehler wirklich auffällt.“

Mädchen im Film (© VR Sport Media Ltd)

Mädchen im Film gewann eine spannende Regatta 2017 und war damit das erste Team, das seit 1993 den One Ton Cup verteidigte. Und Carkeek-Boote belegten alle drei Plätze auf dem Podium. Aber selbst beim Sieg vor einem Jahr wusste Morton, dass es 2018 noch schwieriger werden würde, zu gewinnen, als bekannt wurde, dass Rán Racing ein neues Carkeek-Boot in Auftrag gegeben hatte.

„Es war ein großartiges Jahr, seit wir das Neue in Betrieb genommen haben Ran“, sagt Powell. „Wir waren begeistert, dem Kurs beizutreten und wurden nicht enttäuscht. Das Einzige, was dieses Jahr gefehlt hat, war bisher ein deutlicher Windmangel, aber hoffentlich bekommen wir beim One Ton Cup ein paar Tage mit solider Meeresbrise.“

In diesem Jahr waren die drei verschiedenen Generationen von Carkeek-Booten in der Flotte in dieser leistungsstarken gleitenden Einrumpfklasse noch dominanter. Nach einem dritten Doppelsieg in Runde 1 der Lendy Cowes Week (2.–3. August) belegen sie die ersten vier Plätze der Fast4+-Rangliste. Rebellion sind im dritten und Tramper im vierten. Letztes Jahr um diese Zeit nahmen Powell und das Team an der 52 Super Series teil.

„Natürlich freuen wir uns, wenn unsere Designs gut ankommen, insbesondere für unsere Kunden, die so viel Mühe in ihre jeweiligen Kampagnen investieren“, sagt Shaun Carkeek. „Unsere Teams sind über verschiedene Plattformen in die Fast40-Arena eingetreten und es ist interessant zu sehen, wie sie sich in den letzten beiden Saisons jeweils angepasst und einzigartige Stile auf unseren Plattformen entwickelt haben. Es wird veranschaulicht, wie unsere Boote zu einer Vielzahl von Segelstilen und -fähigkeiten passen.

„Schon früh wussten wir es Ran VII wäre etwas Besonderes. Das Design ist in vielerlei Hinsicht innovativ und bahnbrechend. Wir haben also ähnliche Ansichten, wenn es um Design geht Ran VII verkörpert den Designgeist und -ethos von Carkeek. Bei jedem neuen Boot geht es darum, die Kunst des Möglichen neu zu definieren, und ich bin stolz auf den Einsatz, die Leidenschaft und das Engagement meines talentierten Teams bei der Herstellung dieses Kunstwerks. Ich freue mich, dass es sich für Niklas und Tim gelohnt hat, denn ihr Vertrauen, ihre Vision, ihre Richtung und sie geben uns die Freiheit, mit dieser einzigartigen Designmöglichkeit große Erfolge zu erzielen.“

BILDNACHWEIS: VR Sport Media Ltd