Absage des Messezugangsprogramms unter Beschuss

Die Minister wurden aufgefordert, Pläne zur Streichung wichtiger Zuschüsse, die es Unternehmen ermöglichen, zu exportieren und Geschäfte im Ausland zu gewinnen, abzuschaffen. Es werden keine TAP-Zuschüsse für KMU angeboten, die sich auf die Teilnahme an maritimen Messen im Laufe dieses Jahres vorbereiten, einschließlich der Monaco Yacht Show und METSTRADE.

Das Department for International Trade (DIT) gab ohne Vorwarnung oder Rücksprache bekannt, dass British Marine TAP-Zuschüsse, die Unternehmen bei der Ausstellung auf internationalen Messen finanziell unterstützen und für KMU entscheidend sind, um neue Märkte zu erschließen und ihr Profil im Ausland zu erhöhen, vorbei sind .

„Dies ist eine äußerst enttäuschende Entscheidung, die ohne Konsultation der Interessengruppen getroffen wurde“, sagt Lesley Robinson, CEO von British Marine. „Da 40 % des Umsatzes der britischen Freizeitschifffahrtsindustrie aus Exporten stammen, sind diese TAP-Zuschüsse, auch wenn sie gering sind, in der Tat ein entscheidender Einstiegsfaktor für die vielen KMU in unserer Branche, die ohne sie möglicherweise nicht in Betracht ziehen, an einer Auslandsmesse bei alle. Ohne TAP-Zuschüsse scheint das DIT jetzt sehr wenig zu tun, um KMU dabei zu unterstützen, in Überseemärkten Fuß zu fassen.“

Als ernannter DIT Trade Challenge Partner vergibt British Marine jedes Jahr erfolgreich 60-80 TAP-Zuschüsse für die Freizeitschifffahrtsindustrie, hauptsächlich für kleine Unternehmen, die zum ersten Mal exportieren möchten.

Angesichts des Zeitpunkts der Ankündigung und des kurzen Zeitrahmens im Vorfeld dieser Veranstaltungen möchte British Marine das DIT versichern, dass berechtigte britische Aussteller für diese Herbstveranstaltungen ein alternatives steuerliches Unterstützungspaket erhalten.

Als Reaktion auf die Ankündigung des DIT haben British Marine, Maritime UK und die Society of Maritime Industries einen gemeinsamen Brief an den Minister für Export, Graham Stuart, geschrieben, in dem sie das DIT auffordern, diese Lebensader für Unternehmen beizubehalten oder zu riskieren, die weltweite Führungsrolle Großbritanniens bei maritimen Dienstleistungen zu verlieren , Lieferkette, Meereswissenschaften, Technologie und grüne Innovation.

„Wenn diese Zuschüsse gestrichen werden, besteht die Gefahr, dass Großbritannien auf internationalen Messen abwesend wird“, sagt Ben Murray, CEO von Maritime UK.

„Dies würde zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt kommen, da die Industrie sich von der Pandemie erholen und den Brexit zum Erfolg führen möchte.

„Und dies wird unseren maritimen Sektor besonders hart treffen und unsere führende Position in den Bereichen grüne Schifffahrt, Technologie und Dienstleistungen in der globalen Industrie gefährden. Es ist auch kein gutes Zeichen für das Versprechen des Premierministers, den Schiffbau nach Hause zu bringen, da unsere Werften Aufträge aus dem Ausland benötigen, um erfolgreich zu sein.

„Die Regierung spricht von ‚Global Britain‘, aber für unsere innovativen KMU und Schiffbauer wird sich dies wie Isolation anfühlen, wenn es keinen Kurswechsel gibt.“

Wochen vor der „Flaggschiff“ National Shipbuilding Strategy der Regierung, die Pläne zur Umsetzung des Versprechens des Premierministers skizziert, „den Schiffbau nach Hause zu bringen“, warnt die Branche davor, dass eine Absage des Tradeshow Access Program jedes Programm zur Wiederbelebung des britischen Schiffbaus gefährden wird Industrie.

Weltweit wird sich der maritime Sektor bis 3 auf 2030 Billionen US-Dollar verdoppeln. Die Pläne des DIT, TAP aufzulösen, werden wahrscheinlich Befürchtungen wecken, dass Großbritannien seinen Anteil an einem wachsenden Markt nicht einnehmen kann, sagt British Marine.

Es wird auch befürchtet, dass die Aufhebung von TAP Seeunternehmen in Ländern wie Dänemark, Norwegen und Deutschland einen unfairen Vorteil verschaffen könnte, deren Regierungen finanzielle Unterstützungsmechanismen für erstmalige Exporteure, die auf Messen erscheinen, aufrecht erhalten.

Tom Chant, CEO der Society of Maritime Industries, sagt, dass TAP-Zuschüsse für maritime KMU einen echten Unterschied gemacht und viele von ihnen beim Eintritt in Exportmärkte unterstützt haben.

„Es ist von entscheidender Bedeutung, dass dieses Programm durch etwas Größeres und Besseres ersetzt wird, wenn wir es den KMU ermöglichen wollen, unter gleichen Bedingungen gegen ihre internationale Konkurrenz zu konkurrieren, und entscheidend für die Aufrechterhaltung unseres Status als globaler Marktführer im maritimen Bereich.“