CA reagiert auf Entscheidung des Gerichtshofs der Europäischen Union zu Red Diesel
Eine Entscheidung des Gerichtshofs der Europäischen Union könnte die Verwendung von rotem Diesel für private Sportboote im Vereinigten Königreich beenden.
Derzeit handelt es sich bei fast dem gesamten in britischen Yachthäfen verkauften Diesel um roten Diesel, der entweder mit einem niedrigeren Satz besteuert wird, wenn ein Teil des Kraftstoffs zum Heizen des Bootes verwendet wird, oder mit 100 % für den Kraftstoff, der nur für den Antrieb des Motors verwendet wird. In einem im letzten Jahr eingeleiteten Fall argumentierte die EU, dass das Vereinigte Königreich die Verwendung von rotem Diesel auf diese Weise nicht zulassen sollte.
Gemäß den EU-Vorschriften müssen die Mitgliedstaaten einen „Fiskalmarker“ (rote Farbe im Vereinigten Königreich) auf Diesel anwenden, der nicht mit dem vollen Steuersatz besteuert wird. Der Gerichtshof der Europäischen Union kam nun zu dem Schluss, dass die Mitgliedstaaten diese Markierung nicht auch auf Diesel anwenden dürfen, der mit dem vollen Steuersatz für den Antrieb besteuert wird, ohne den Zweck der Markierung zu beeinträchtigen.
In seinem Urteil heißt es: „-dass durch die Erlaubnis der Verwendung von gekennzeichnetem Kraftstoff für die Zwecke von propelBeim Verkauf privater Sportboote ist das Vereinigte Königreich seinen Verpflichtungen hinsichtlich der steuerlichen Kennzeichnung von Gasölen und Kerosin nicht nachgekommen, auch wenn dieser Kraftstoff keiner Befreiung oder Ermäßigung der Verbrauchsteuer unterliegt.“ Das Gericht wies die Beweise der HMRC zurück, dass die Beendigung des Einsatzes von rotem Diesel undurchführbar sei; einige davon wurden von der Cruising Association vorgelegt.
Judith Grimwade, CA-Präsidentin, sagt: „Wir freuen uns, dass das Gericht in diesem Fall endlich ein Urteil gefällt hat, aber angesichts der Unsicherheiten des Brexit bleibt abzuwarten, welche Auswirkungen dies tatsächlich haben wird.“ Unabhängig vom Ergebnis werden wir uns weiterhin dafür einsetzen, dass Kreuzfahrtsegler zwischen Ländern reisen können, ohne dafür bestraft zu werden, dass sie einen Kraftstoff kaufen, der oft die einzige verfügbare Option ist.“
In dem Urteil ist keine Frist festgelegt, und den Mitgliedstaaten wird in der Regel eine angemessene Frist eingeräumt, um die erforderlichen Anpassungen vorzunehmen – was in diesem Fall bedeuten könnte, dass weißer Diesel in britischen Jachthäfen zum Verkauf angeboten wird –, wobei zu berücksichtigen ist, dass viele Boote möglicherweise weiterhin roten Diesel zum Heizen verwenden .
Allerdings weiß niemand, was durch den Brexit passieren könnte. HMRC prüft dieses Urteil und wird zu gegebener Zeit bekannt geben, wie und wann das Vereinigte Königreich seine Praktiken anpassen wird.
