Der Bericht der British Marine zeigt den Zustand des Marktes nach der Sperrung

British Marine hat die neueste Ausgabe seines jährlichen Wirtschaftsberichts veröffentlicht, in dem die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und der Lieferkettenkrise auf die Boots- und Wassersportindustrie in Großbritannien hervorgehoben werden.

Der Bericht, Key Performance Indicators für die Freizeit-, Superyacht- und kleine gewerbliche Schiffsindustrie (2020-21), zeigt, dass die britische Schifffahrtsindustrie 2020 ein schwieriges Jahr erlebte, mit pandemiebedingten öffentlichen Sperren, Geschäftsschließungen, internationalen Versandbeschränkungen und reduzierter Verbraucheraktivität, die zu einem starken Umsatzrückgang beitrugen, mit einem Rückgang der flächenbereinigten Einnahmen von 22 Prozent im Vergleich zu den vorangegangenen 12 Monaten.

Der Gesamtumsatz der Branche wird nun auf 3.4 Mrd. £ geschätzt – sechs Prozent über dem Niveau der Industrieproduktion von 2017-18 (3.2 Mrd. £).

Der Bericht zeigt, wie der inländische Bootstourismussektor des Vereinigten Königreichs am stärksten von den Einschränkungen der öffentlichen Gesundheit durch Covid-19 betroffen war, da es den Betreibern untersagt war, den Verbrauchern jegliche Art von Bootstouren, Charter- oder Mietaktivitäten bis zur Mitte der Bootssaison anzubieten, und dann dazu gezwungen wurden mit einer stark reduzierten Kapazität arbeiten, um neue Sicherheitsprotokolle zur sozialen Distanzierung zu berücksichtigen. Zusammen verzeichneten diese Unternehmen im Vergleich zum Geschäftsjahr 42-2019 einen flächenbereinigten Ertragsrückgang von 20 Prozent. 

Auch die Boots- und Ausrüstungsherstellung wurde hart getroffen, da Werften und Fabriken geschlossen oder gezwungen waren, während der Sperrung mit Notbesatzungen zu arbeiten, und die Hersteller für einen Großteil des Zeitraums 2020-21 von späteren Liefer- und Personalengpässen betroffen waren.

Insgesamt gingen die Einnahmen aus dem verarbeitenden Gewerbe in den Jahren 27-2020 um schätzungsweise 21 Prozent zurück, wobei die Einnahmen aus der Bootsproduktion um 33 Prozent und die Produktion (Einheit) der Bootsproduktion um 11 Prozent zurückgingen. Vergleichsweise gut schnitten die unterstützenden Unternehmensdienstleistungen ab. Da die Dienste während des Lockdowns weiterhin aus der Ferne betrieben werden konnten, gingen die Verkäufe insgesamt nur um 14 Prozent zurück. Rückgänge konzentrierten sich auf Unternehmen, die technische Dienstleistungen vor Ort oder persönliche Veranstaltungen und Crewing-Services anboten; Dienstleistungen, die dem erneuten Fokus der Schifffahrtsunternehmen auf strategische Planung, Marketing und Weiterbildung während der Sperrung entsprachen oder digitale Direktdienste für Verbraucher bereitstellten, schnitten besser ab.  

Die Branche hat sich jedoch schnell erholt, dank eines Anstiegs des Verkaufs und der Vermietung von Booten und Wassersportausrüstung nach der Sperrung, da die Verbraucher ihre Ausgaben auf Aufenthalte und Freizeitaktivitäten im Freien als Gegenmittel gegen die Einschränkungen der öffentlichen Gesundheit konzentrierten.

Die neuesten Bootsverkaufsdaten zeigen, dass die Einnahmen aus dem Verkauf von Neu- und Gebrauchtbooten im Vergleich zu ihrem Niveau vor der Pandemie (Kalenderjahr 25 im Vergleich zum Kalenderjahr 2021) um über 2019 Prozent gestiegen sind.

British Marine geht davon aus, dass Bootstourismus-Dienstleistungen ähnliche Umsatzsteigerungen aufweisen werden, wenn diese Daten verfügbar sind. Laut der jüngsten Prognose von British Marine wird erwartet, dass die Einnahmen der Branche in den Jahren 11-2021 um 22 Prozent steigen werden, angespornt durch den inländischen Bootstourismus und den Verkauf von Booten und Ausrüstung.

Vierteljährliche Stimmungsumfragen, die im Jahr 2021 durchgeführt wurden, zeigen, dass die Mehrheit der Schifffahrtsunternehmen in jedem Quartal einen Umsatzanstieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020 verzeichnete. Bei der letzten Umfrage Ende 70 waren durchschnittlich 2021 Prozent dieser Unternehmen optimistisch in Bezug auf ihre Zukunftsaussichten Das letzte Mal, als das Geschäftsvertrauen auch nur annähernd so hoch war, war im September 2017 (54 Prozent), als die Aussichten durch die Brexit-bedingte Währungsabwertung und ihre Auswirkungen auf die Schifffahrtsexporte und den Inlandstourismus beflügelt wurden. 

Die britische Marine sagt, dass sie derzeit eine Reihe neuer Berichte vorbereitet, die diesen Sommer (2022) veröffentlicht werden sollen. Dazu gehört ein neuer Verbraucherbericht, der sich mit der Teilnahme und dem Kaufverhalten britischer Bootsfahrer und Bootsbesitzer nach Covid befasst, sowie ein aktualisierter Überblick über den britischen Markt für Yachthäfen und Liegeplätze.