Bootfahren offiziell eröffnet, sagt DEFRA

DEFRA hat endlich einige der Bedenken darüber, ob Freizeitbootfahren in England als zulässig eingestuft wurde.

In einem Update zu seiner Website Heute Morgen sagt die Regierungsabteilung:

„Alle Wassersportarten, die auf offenen Wasserstraßen ausgeübt werden, einschließlich Segeln, Windsurfen, Kanufahren, Rudern, Kajakfahren, Surfen, Paddeln und die Nutzung von motorisierten Privatfahrzeugen (gemäß den Richtlinien der zuständigen Schifffahrtsbehörde) sind dürfen."

Die RYA ist führend, um Bootsfahrer wieder aufs Wasser zu bringen und drängt auch auf die Wiedereröffnung von Segelclubs unter Berufung auf Sport EnglandErklärung der Website, dass "Alle Einrichtungen im Zusammenhang mit Outdoor-Sportarten und körperlichen Aktivitäten wiedereröffnet werden dürfen, einschließlich Basketball- und Tennisplätze, Spielplätze wie Golfplätze (öffentlich und privat) sowie Spielfelder und Wassersport."

Sarah Treseder, Chief Executive von RYA, sagt: „Wir begrüßen die Anweisungen der Regierung, dass allgemeine Freizeitaktivitäten für Tagesausflüge gefördert werden, und wir werden weiterhin mit den RNLI um sicherzustellen, dass dies sicher geschieht.

„Wir wissen, dass sich viele Menschen von nun an für Wassersportaktivitäten wie Segeln, Motorbootfahren, Kajakfahren und Angeln entscheiden werden – insbesondere angesichts der Dauer der bisherigen Sperrbeschränkungen und der günstigen Wetterbedingungen, die wir genießen. In Übereinstimmung mit den Richtlinien der Regierung für den öffentlichen Raum darf die Bootsgemeinschaft jetzt zu ihrem Ziel fahren, solange sie soziale Distanzierung einhält.

Richard Ballantyne, Chief Executive der British Ports Association, rät jedoch zur Vorsicht.

„Wir sind alle gespannt und aufgeregt in die Freizeitsaison“, sagt er. „Aber wir müssen zur Vorsicht drängen und die Erwartungen dämpfen. Es gibt immer noch eine Frage zu landseitigen Schnittstellen – wie Slipanlagen und Yachthäfen. Diese wurden von verschiedenen Stellen geschlossen und wir warten auf eine Klärung, die unter die Richtlinien des Departements für Kultur, Medien und Sport fallen sollte. Was wir heute wirklich brauchen, ist ein bisschen Klarheit.

„Es gab viele Anleitungen für den Arbeitsplatz, die Lagerhaltung und Geschäfte abdecken, aber es gibt dort keine spezifische Erwähnung von Marineeinrichtungen.

„Selbst wenn wir heute Morgen alles durchgestanden hätten, würden einige Häfen möglicherweise einige Zeit brauchen, um Risikobewertungen durchzuführen und Anlagen zu analysieren und zu modifizieren. Und obwohl die Häfen dies seit Montag prüfen, ist dies möglicherweise zu kurz, um sich darauf vorzubereiten. Viele kleinere Häfen haben Personal beurlaubt und brauchen Zeit, um sie zurückzubekommen. Möglicherweise benötigen sie eine Schulung in neuen Arbeitsweisen.“

Die Cowes Harbour Commission (CHC) gab eine Erklärung heraus, in der darauf hingewiesen wird, dass die Regierung noch keine spezifischen Leitlinien zu Freizeitaktivitäten im Meer und einer Reihe wichtiger Fragen im Zusammenhang mit der möglichen Wiedereröffnung von Jachthäfen, Slipanlagen, Pontons usw. und dem Zugang zu Freizeitschiffen herausgegeben hat bedarf noch dringender Klärung.

„Obwohl erwartet wird, dass spezifische Ratschläge der Regierung bestätigen werden, dass bestimmte Segelaktivitäten und Wassersportarten in Kürze beginnen können“, heißt es in der Erklärung [dies wurde jetzt bestätigt], „müssen die maritimen Freizeiteinrichtungen im ganzen Land bewertet werden und“ bereit, soziale Distanzierungs- und Hygienemaßnahmen zu berücksichtigen.“

Die British Ports Association (BPA) und die UK Harbour Master's Association (UKHMA) stehen in täglichem Kontakt mit den zuständigen Regierungsstellen und werden versichert, dass in Kürze weitere Leitlinien veröffentlicht werden. Die gestern veröffentlichten allgemeineren Leitlinien für den Verkehrssektor machen deutlich, dass von den Organisationen erwartet wird, sie vollständig zu berücksichtigen und ihre Grundsätze und Beispiele in konkrete Maßnahmen umzusetzen. Um ihren gesetzlichen Gesundheits- und Sicherheitsverpflichtungen nachzukommen, müssen Organisationen außerdem sicherstellen, dass Risikobewertungen (die die einschlägigen Leitlinien berücksichtigen) durchgeführt und geeignete Richtlinien und Verfahren eingeführt wurden. Um dies richtig und sicher zu tun, braucht es Zeit, um die Sicherheit für Benutzer, Mitarbeiter und auch die Öffentlichkeit zu gewährleisten. Dies bedeutet auch, dass wahrscheinlich bestimmte Maßnahmen zu befolgen sind, die die Handlungsmöglichkeiten von Freizeitnutzern verändern könnten.

„Die BPA und UKHMA haben daher vorgeschlagen, dass die Cowes Harbour Commission erwägt, auf die Herausgabe genauerer Leitlinien zu warten, bevor die aktuellen Beschränkungen gelockert werden“, heißt es in der Erklärung von CHC. „Die Zwischenzeit kann genutzt werden, um die neu veröffentlichten Leitlinien für den Verkehrssektor zu berücksichtigen und die entsprechenden Richtlinien und Verfahren vorzubereiten. Diese können dann nach der Veröffentlichung der spezifischeren Leitlinien angepasst werden.

„Zur Sicherheit aller werden Freizeitnutzer auf dem Meer gebeten, geduldig und verständnisvoll zu bleiben, während die BPA und UKHMA weiterhin eng mit der Regierung zusammenarbeiten und zusammenarbeiten.“

Martin Willis, Executive Officer von UKHMA, sagt: „Der maritime Fokus der Regierung lag bisher zu Recht auf den Sektoren Fähren, Fracht, Schifffahrt und Passagiere. Wir wussten, dass der Freizeit- und Erholungssektor eine Herausforderung darstellen würde, wenn die Sperrbeschränkungen aufgehoben werden – Ereignisse vor Ort übersteigen derzeit die offizielle Kommunikation und Planung.

„Nach der Erklärung des Premierministers vom Wochenende scheint es eine echte Mischung aus Häfen, Häfen und Marinas in ganz Großbritannien zu geben“, sagt er. „Es liegt wirklich an der einzelnen Hafenbehörde oder Marinaeinrichtung, das Risikoniveau in Bezug auf ihren Betrieb, ihre Interessengruppen und die Öffentlichkeit auf der Grundlage der neuesten Richtlinien der Regierung in Bezug auf soziale Distanzierung und sichere Betriebsmaßnahmen am besten zu bewältigen.

„Es wird eine Mischung aus sehr proaktiven Häfen geben, die bereit sind, und einigen, die aufgrund individueller betrieblicher Umstände etwas langsamer sind. Es fühlt sich an, als ob es viel Druck gibt, sich rund um den Solent zu öffnen, weniger wahrscheinlich in anderen Teilen Großbritanniens.

„Die Leute müssen sich die Zeit nehmen, um zu ihren Schiffen zurückzukehren, um den sicheren Zustand des Bootes und ihrer Ausrüstung zu überprüfen und sicherzustellen, dass ihre gesamte Ausrüstung auf dem neuesten Stand und bei Bedarf einsatzbereit ist, um eine übermäßige Belastung der RNLI zu vermeiden und andere Rettungsdienste.“

In Portsmouth sagte der Hafenmeister der Königin:

„Nach den überarbeiteten Maßnahmen der Regierung zur sozialen Distanzierung, die darauf abzielen, die Ausbreitung des COVID-19-Coronavirus zu reduzieren, überprüfen wir weiterhin unsere Ratschläge für Freizeitschiffer in Abstimmung mit Branchenverbänden und den regionalen Häfen und Häfen. Weitere Klarheit wird derzeit vom Ministerium für Kultur, Medien und Sport erbeten, das Einzelheiten darüber festlegt, wie Anlagenbetreiber und Wassernutzer die Vorschriften einhalten müssen, und unsere Ratschläge werden entsprechend dieser Leitlinien aktualisiert.

„In der Zwischenzeit betreibt QHM Portsmouth weiterhin eine offene Hafenpolitik, deren Hauptzweck darin besteht, die Verteidigungsproduktion und die kommerziellen Aktivitäten einschließlich lebenswichtiger Transporte, Handelsrouten und Industrie zu schützen.

„Einige Anbieter von Freizeiteinrichtungen im Dockyard-Hafen erwägen die Durchführbarkeit einer Wiedereröffnung, während sie sich mit den Einschränkungen befassen, die möglicherweise auferlegt werden, um die Anforderungen der Regierung zu erfüllen.

„Personen, deren Umstände ihnen den Zugang zum Wasser erlauben, werden ermutigt, Folgendes zu beachten:

• Ob Ihre Aktivität in Übereinstimmung mit den staatlichen Vorschriften für soziale Distanzierung und Bewegung durchgeführt wird, einschließlich am Ufer beim Zugang zum Wasser
• Ob an Ihrem Schiff ausreichende Wartungen durchgeführt wurden, um sicherzustellen, dass es betriebsbereit und seetüchtig bleibt, wodurch das Risiko verringert wird, externe Hilfe zu benötigen
• Alle anderen Aspekte, die das Risiko der Abhängigkeit von Notfallhelfern erhöhen, einschließlich Erfahrungsniveau und vorherrschende Bedingungen.

„Die Tatsache, dass es derzeit keine RNLI-Rettungsschwimmer an Stränden gibt, keine freiwillige Hafenpatrouille im Hafen von Portsmouth und obwohl freiwillige Rettungsbootsbesatzungen voll einsatzbereit sind, falls sie benötigt werden, ist es wichtig, dass jeder, der die Küste besucht, das Risiko versteht und das Notwendige eingeht Schritte, um sich selbst zu schützen.“