Brücke in Baltimore stürzt nach Schiffskollision ein

Folgen des Einsturzes der Baltimore-Brücke nach dem Schiff

Eine große Such- und Rettungsmission ist im Gange, nachdem heute Morgen (26. März 2024) eine vierspurige Brücke in Baltimore im US-Bundesstaat Maryland nach einem Angriff eines Frachtschiffs in den Patapsco River eingestürzt ist.

Es wurden mehrere Opfer gemeldet, nachdem das unter der Flagge Singapurs fahrende Schiff, Dali, verlor in den frühen Morgenstunden des Dienstagmorgens den Strom und prallte gegen einen Pfeiler der Francis Scott Key Bridge, wodurch große Spannweiten der 2.57 km langen Brücke wenige Augenblicke später einstürzten.

Berichten zufolge haben Retter zwei Überlebende herausgeholt, einer davon in „sehr ernstem Zustand“, und suchen im eiskalten Wasser nach bis zu 20 Menschen.

Beamte aus Baltimore haben bestätigt, dass mindestens sieben Fahrzeuge ins Wasser gestürzt sind. In sozialen Medien geteiltes Filmmaterial zeigt den Moment des Aufpralls und des Einsturzes der Brücke. Die Scheinwerfer zahlreicher Fahrzeuge sind auf der Brücke zu sehen, als sie einstürzt und das Schiff Feuer fängt.

CCTV-Aufnahmen und Meeresverfolgungsdaten zeigen das Dali verlor wiederholt etwa 60 Sekunden lang Kraft und Vortrieb, während es seinen Kurs anpasste und Rauch ausstieß, bevor es die Baltimore-Brücke traf. Es ist berichtet dass das Schiff von einer spezialisierten örtlichen Besatzung gesteuert wurde, die darin geschult war, Hindernissen in der Umgebung auszuweichen.

Ein früher Bericht der Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) kommt zu dem Schluss, dass das Containerschiff beim Verlassen des Hafens „den Antrieb verloren“ habe.

„Das Schiff teilte dem MD Department of Transportation (MDOT) mit, dass es die Kontrolle über das Schiff verloren habe und eine Allianz mit der Brücke möglich sei“, heißt es in dem Bericht. „Das Schiff prallte gegen die Brücke und stürzte vollständig ein.“

Kevin Cartwright, der Sprecher der Feuerwehr der Stadt Baltimore, sagte zuvor Reuters dass bis zu 20 Personen im Fluss sein könnten, zusammen mit „zahlreichen Fahrzeugen, und möglicherweise einem Sattelzug oder einem Fahrzeug so groß wie ein Sattelschlepper, (das) in den Fluss fuhr.“

Er fügt hinzu: „Dies ist eine Veranstaltung mit vielen Opfern und mehreren Behörden. Diese Operation wird sich über viele Tage hinziehen.“

Das Containerschiff kam am Montag aus Norfolk in Baltimore an, nachdem es zuvor New York City und Panama angelaufen hatte. Es hatte Baltimore um 1 Uhr Ortszeit verlassen und war auf dem Weg nach Sri Lanka, als sich der Vorfall weniger als 30 Minuten nach Beginn seiner Reise ereignete.

Laut der Maryland Port Administration ist Baltimore mit rund 750,000 verschifften Fahrzeugen im Jahr 2022 der verkehrsreichste US-Hafen für Autotransporte. Im Hafen werden auch Land- und Baumaschinen, Zucker, Gips und Kohle umgeschlagen. Es wurde nicht bestätigt, ob andere Schiffe an der Kollision beteiligt waren oder ob der Betrieb im Hafen eingestellt wurde.

Der Schiffseigner Grace Ocean Investment bestätigte, dass das Schiff zwei Piloten an Bord hatte und dass alle 22 Besatzungsmitglieder gemeldet waren. Der Schifffahrtsriese Maersk hat eine Erklärung veröffentlicht, in der er bestätigt, dass er das Schiff gechartert hat, das Maersk-Fracht beförderte. Es fügt hinzu, dass Untersuchungen von den Behörden und der Synergy Group, dem Unternehmen, das das Schiff betreibt, durchgeführt werden.

„Wir sind entsetzt über das, was in Baltimore passiert ist, und unsere Gedanken sind bei allen Betroffenen“, heißt es in der Erklärung von Maersk.

Dali wurde von der in Südkorea ansässigen Hyundai Heavy Industries gebaut und 2015 ausgeliefert. Im Jahr 2016 war das Schiff in einen kleineren Zwischenfall verwickelt, als es im Hafen von Antwerpen gegen eine Steinmauer prallte.

Stuart Rivers, CEO der führenden maritimen Wohltätigkeitsorganisation Merchant Navy Welfare Board (MNWB), sagt, die Wohltätigkeitsorganisation sei „traurig“ gewesen, als sie von der Tragödie hörte.

„Unser Mitgefühl gilt allen, die von diesem Massenunfall betroffen sind, und wir beten für die Sicherheit aller in dieser schrecklichen Zeit“, sagt Rivers.

Die MNWB ist die Dachorganisation der britischen Handelsmarine und der Fischereiflotten, die ihren 45 Mitgliedern Sozialhilfe leistet.

Rivers fügt hinzu: „Das MNWB ist bereit, seinen Mitgliedern, Kollegen und dem gesamten maritimen Sektor während dieser Krise Unterstützung anzubieten, während die umfangreiche Suchaktion im Patapsco River durchgeführt wird.“

Bei der Katastrophe handelt es sich möglicherweise um den schlimmsten Brückeneinsturz in den USA seit 2007, als die I-35W-Brücke in Minneapolis in den Mississippi stürzte und 13 Menschen tötete.

Im Februar prallte ein Frachtschiff in Guangzhou, China, gegen eine Brücke. Dadurch stürzte die Brücke teilweise ein und es kamen mindestens fünf Menschen ums Leben.

Zwei Fahrzeuge fielen ins Wasser, drei weitere landeten auf dem Schiff. Mindestens zwei Personen wurden in Sicherheit gebracht; zwei wurden am Tatort tot aufgefunden. Nach Angaben chinesischer Staatsmedien wurden die Leichen von drei weiteren Opfern nach einer Suche aus dem Wasser geborgen.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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