Der Australier Tom Slingsby liefert Meisterklasse unter extremen Bedingungen beim Cowes SailGP

Tom Slingsby und das Australia SailGP Team nehmen ihren Preis vor britischen Fans entgegen

Unter extremen Bedingungen beim Europa-Debüt von SailGP hat der Australier Tom Slingsby einmal mehr bewiesen, dass er in der ersten Saison der Liga der One-to-Beat ist. Das Australia SailGP Team dominierte das Feld mit einem Schwung der Rennen und war gleichzeitig die erste Crew, die die 50-Knoten-Geschwindigkeitsgrenze im Segelrennsport durchbrach. Währenddessen kenterte Rome Kirbys US SailGP Team auf dramatische Weise und Dylan Fletcher und das britische Team unternahmen einen heftigen Sturzflug, der zu einem Bootsschaden führte, der sie daran hinderte, das Rennen zu beenden.

Am ersten und einzigen Renntag in Cowes war der Einsatz höher denn je, als letzte Chance für die Teams, vor dem Finale in Marseille, wo der SailGP-Meisterschaftspokal und 1 Million US-Dollar auf den Saisonsieger warten, Punkte in der Rangliste zu sammeln.

Das SailGP Team GBR fällt an der Bestmarke ab und vergräbt den Bogen. Foto Chris Cameron für SailGP. Handout-Bild zur Verfügung gestellt von SailGP

Vor einer überfüllten Menge im SailGP Race Village in Egypt Point stellte Slingsby einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Segelrennen auf und erreichte 50.0 Knoten, als er die Ziellinie des ersten Rennens überquerte. Es war das erste Mal in der Geschichte des Segelrennsports, dass ein Boot die 50-Knoten-Geschwindigkeitsgrenze durchbrach.

Anfang der Woche erlitt das australische Team im Training einen Schaden an seinem Flügel und war sich nicht sicher, ob es heute fahren kann, aber am Sonntagmorgen wurden alle Schäden repariert und Slingsby konnte es kaum erwarten. Das Team, das diese Woche nur ein paar Stunden Training in seinem Boot hatte, machte einen Deal mit den Franzosen, die den Aussies ihr Boot im Austausch für ein Training mit Slingsby an Bord liehen.

Tom Slingsby, Steuermann des Australia SailGP Teams, feiert den Sieg im ersten Rennen. Foto Sam Greenfield für SailGP. Handout-Bild zur Verfügung gestellt von SailGP

„Wir waren heute mit ein paar Stunden Segeln am Start, verglichen mit viel mehr Segeln von vielen anderen Teams. Ich habe mir definitiv Sorgen gemacht“, sagt Slingsby. „Es war haarig da draußen. Es hätte vielleicht einfach ausgesehen, war es aber definitiv nicht. Wir haben einfach unser Bestes gegeben und uns auf uns konzentriert. Wir hörten, dass andere Teams Probleme hatten und es hätte uns so leicht passieren können.“

Das United States SailGP Team kenterte innerhalb von 30 Sekunden nach dem Start des ersten Rennens, konnte aber überraschenderweise den Rest des Tages mit schneller Hilfe des SailGP Tech Teams antreten. Trotz eines harten Tages konnte Kirbys amerikanisches Team die Rangliste um den dritten Gesamtrang erklimmen.

Das China SailGP Team segelt vorbei, während die F50 des United States SailGP Teams nach einer Kurve während des ersten Rennens langsam kentert. Foto Ian Roman für SailGP. Handout-Bild zur Verfügung gestellt von SailGP

Das Great Britain SailGP Team hatte nicht so viel Glück. Auf der vorletzten Etappe des ersten Rennens grub das Team seinen Bug ins Wasser und ließ Fluglotse Chris Draper bei einem dramatischen Absturz über Stuart Bithell stürzen. Es wurden keine Verletzten erlitten, das Boot war jedoch zu beschädigt, um für den Rest des Tages zu segeln. Fletcher war massiv enttäuscht, nachdem er bei seinem Heimrennen große Hoffnungen gesetzt hatte, nachdem er die 50-Knoten-Marke durchbrochen und Anfang der Woche zwei von zwei Trainingsrennen gewonnen hatte.

„Wir saßen vor dem Start des Rennens da und sahen zu, wie die Menschenmassen hereinkamen. Es war unglaublich, all diese Unterstützung zu sehen und wir freuten uns wirklich darauf, Rennen zu fahren“, sagt Fletcher. „Dann, als wir uns verbeugen und das waren wir, das Spiel ist für den Tag vorbei. Wir sind so enttäuscht von uns selbst, aber auch von den Fans, die uns unterstützt haben.“

Die Zusammenarbeit mit den Australiern zahlte sich für Billy Besson und die Franzosen aus, die ihre bisher höchste Punktzahl erreichten und im letzten Rennen des Tages Zweiter wurden, vor Japan und den USA.

SailGP Team Australia Gefolgt von den Teams China und Japan nach dem Start des zweiten Rennens. Foto Chris Cameron für SailGP. Handout-Bild zur Verfügung gestellt von SailGP

„Es war gut für die Moral, die Arbeit, die wir letzte Woche hier in Cowes geleistet haben, war wirklich großartig und wir haben einen großartigen Job gemacht“, sagt Besson. "Wir werden mehr Druck auf die letzte Veranstaltung in Marseille machen."

Phil Robertson vom China SailGP Team erzielte auf der Rennstrecke von Cowes mit einem zweiten Platz und einem dritten Gesamtrang ebenfalls sein bisher bestes Ergebnis und erzielte seit New York erhebliche Zuwächse an Stabilität und Geschwindigkeit.

„Wild… das war ein absolut verrückter Tag“, sagt Phil Robertson. „Das Team ist ziemlich zufrieden mit unserem Ergebnis, es war insgesamt ein ziemlich guter Tag. Das Wichtigste, was wir in dieser Woche gelernt haben, war, wie man mit dem Boot besser umgeht und das Boot an Tagen wie heute sicher hält.“

Das Japan SailGP Team unter der Leitung von Nathan Outteridge wärmt sich vor dem Rennen auf The Solent auf. Foto Thomas Lovelock für SailGP. Handout-Bild zur Verfügung gestellt von SailGP

Nathan Outteridge stand an der Spitze der Rangliste, einen Punkt vor den Australiern, die nach Cowes fuhren, aber am Ende des Tages versuchte das Team, sich zu behaupten und das Boot in einem Stück zu halten. Ein Sturz von den Foils im ersten Rennen führte dazu, dass Japan einen seiner Schleifsockel brach, was die Leistung drastisch verringerte. Outteridge muss in Marseille einen Rückstand von vier Punkten aufholen, um mit Slingsby gleichzuziehen.

„Das Wichtigste mit Blick auf Marseille ist, das Matchrace zu machen, und das Ziel wird es sein, dieses Matchrace zu gewinnen“, sagt Outteridge. „Der heutige Tag war für uns ein großer Schritt, um das sicherzustellen. Ja, wir haben die Australier nicht geschlagen, wir haben ihnen hier kein Rennen genommen, aber wir haben unsere Gesamtführung vor den Amerikanern ausgebaut.“

Die letzte Station von SailGP für Saison 1 ist in Marseille. Fans können erwarten, dass das Rennen heftig wird, mit drei vollen Wettkampftagen, einem ultimativen Winner-takes-All-Match-Rennen um die SailGP-Meisterschaftstrophäe und einem Preisgeld von 1 Million US-Dollar.

Die vollständigen Cowes SailGP-Ergebnisse finden Sie hier.

Aktuelle Rangliste der SailGP Saison 1 hier.