Aucklands Chancen, das 36. Spiel auszurichten, werden gesteigert

Sir Stephen Tindall, Vorstandsvorsitzender des Emirates Team New Zealand, einer der neuseeländischen Unternehmensführer und Gründer der Warehouse Group, hat angekündigt, dass er sich für ein Jahr vom Geschäft beurlauben lässt. Seine 12-monatige Beurlaubung nach 35-jähriger Tätigkeit dauert von nun an bis Oktober 2018.

Eine formelle Presseerklärung des börsennotierten Unternehmens teilte mit, dass Tindalls Auszeit es ihm ermöglichen würde, sich auf andere Verpflichtungen zu konzentrieren, "insbesondere die Sicherung der notwendigen Infrastruktur in Auckland, um eine Verteidigung des America's Cup auszurichten, sowie Möglichkeiten für" K1W1 und die laufende Arbeit der Tindall Foundation.'

Als Sir Stephen gebeten wurde, seine Rolle weiter zu kommentieren, sagte er gegenüber Sail-World: „Ich werde hart daran arbeiten, sicherzustellen, dass wir es in AUCKLAND haben“.

'Sehr einfach.'

Die Beteiligung von Sir Stephen wird der Analyse von vier Optionen für Stützpunkte und andere Fragen im Zusammenhang mit der Gründung einer Verteidigungsorganisation eine neue Dimension verleihen.

Optionen für den Hafen von Auckland – Halsey Street-Erweiterung ist die gepunktete Linie – und wird nicht berücksichtigt, bis der Plan 2030 zur Überprüfung ansteht. © Auckland Council http://www.aucklandcouncil.govt.nz

Die praktikabelste davon scheint die Erweiterung Halsey Street zu sein. Fast ein Drittel des Rates von Auckland hat jedoch dafür gestimmt, dass dies von der Liste der Optionen gestrichen wird, die dem CEO zur weiteren Untersuchung und Analyse zugesandt wurden, und mehrere andere sagten, sie seien dagegen, wollten jedoch, dass es nur um der Liste willen auf der Liste gelassen werde Kommentar zu der gesamten Palette der Optionen zu erhalten.

Eine zentrale Frage bei allen Optionen ist, ob sie rechtzeitig für die Aufstellung der Teams Mitte 2019 verfügbar sein könnten. Die Teams dürfen ihre erste von zwei AC75-Yachten nach dem 31. März 2019 zu Wasser lassen – drei Monate vor dem geplanten Belegungstermin.

Ein zweites Problem ist die Schwierigkeit, die der Rat von Auckland bei der Annahme eines Vorschlags zu haben scheint, dem kein Vermächtnis oder Geschäftsplan beigefügt ist. Die Erweiterung der Halsey Street wurde als "zukunftssicher" hinzugefügt, als sie 2012 in den langfristigen Plan des Rates aufgenommen wurde.

Die Challenger Luna Rossa kehrt nach dem Rennen im America's Cup 2000 zu den Menschenmassen rund um den Auckland Viaduct Harbour zurück © Bob Greiser/America's Cup

Andere in Betracht gezogene Optionen haben eine weitere Verwendung nach dem America's Cup 2021 geplant und berücksichtigen anscheinend keine erfolgreiche Verteidigung des Team New Zealand oder den Rückgewinn des America's Cup zu einem späteren Zeitpunkt, falls er 2021 verloren wird.

Es wird erwartet, dass der Auckland Council mit einer der Geschäftseinheiten von Team New Zealand eine Gastgebervereinbarung aushandeln muss, die bis August 2021 im Rahmen des Protokolls zum America's Cup 2018 unterzeichnet werden muss.

Bei früheren America's Cups war es die Praxis, eine Marketing- und Event-Management-Organisation zu gründen, die mit dem Segelteam verbündet, aber getrennt davon ist, das sich darauf konzentriert, eine erfolgreiche Verteidigung aufzubauen. Es wird erwartet, dass in Auckland eine ähnliche Praxis eingeführt wird.

Wenn Auckland bis zum Ablauf der Protokollfrist keine Ausrichtervereinbarung erhält, wird das 36. Spiel um den America's Cup an einen italienischen Austragungsort verlegt.

Story und Bilder mit freundlicher Genehmigung von sail-world.com