America's Cup: Neue AC40 erreicht bei Jungfernfahrt 34 Knoten

Der Titelverteidiger des America's Cup, Emirates Team New Zealand, hat in den Gewässern des „back paddock“ zwischen Aucklands Waiheke Island und Howick Beachlands eine erfolgreiche Jungfernfahrt der neuen AC40 durchgeführt.

Nur wenige Tage nachdem AC40 erfolgreich war erste Probefahrt in Auckland, ETNZ weiterhin das Boot durch einige weitere Inbetriebnahmetests zu führen. Nach langem Schleppen hinter dem wasserstoffbetriebenen Verfolgerboot des Teams Null jagen, die Segel wurden gehisst und aufgezogen.

Es war der erste Tag, an dem Steuermann Nathan Outteridge einen foilenden Einrümpfer segelte, und innerhalb weniger Minuten war der AC40 auf seinen Foils und mit über 20 Knoten bei einer leichten Brise von 8 bis 10 Knoten auf Steuerbordschlag.

„Es war offensichtlich ein sehr erfolgreicher Tag, es war ein beeindruckendes Boot, zum ersten Mal mit diesem Bootstyp zu segeln“, sagt Outteridge. „Ein wenig nervtötend, wenn man versucht, Geschwindigkeit aufzubauen, aber sobald man ein bisschen Geschwindigkeit erreicht und die Folie einrastet, geht es in etwa 10 Sekunden von etwa 20 Knoten auf 5 Knoten. Beides ziemlich beeindruckend, die Beschleunigung und die Zuverlässigkeit.“

Outteridge und die Crew Ray Davies, Nick Burridge und Sam Meech hatten einen ganzen Tag auf dem Wasser und durchliefen zunächst eine Auswahl an geraden Linienläufen, bevor sie ihre erste Wende einlegten, erfolgreich auf den Foils blieben und gegen den Wind weitermachten.

„Der erste Tag war ziemlich episch und aufregend“, fügt Davies hinzu. „Eine erstaunliche Teamleistung, da rauszugehen und die erste Wende als Foiling-Wende zu ziehen, die erste Halse als Foiling-Halse. Das Boot läuft wirklich gut, wir haben sicher ein paar Verbesserungen, aber es ist großartig, mit Nath, Sam und Nick zu segeln. Alle Support-Leute haben von Anfang an einen unglaublichen Job gemacht, und wir haben beim Foilen richtig Gas gegeben.“

Die Geschwindigkeiten des AC40 waren bei einer relativ leichten Brise beeindruckend und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von über 34 Knoten vor dem Wind und 27 Knoten gegen den Wind bei der stetigen NW-Brise.

Der Autopilot ist eine Schlüsselkomponente für die Frauen- und Jugend-America's-Cup-Regatten und das Team von Anfang an beeindruckt.

„Der Autopilot am ersten Tag war fantastisch“, erklärt Dan Bernasconi, Chefdesigner des Emirates Team New Zealand, „also wird der Autopilot bei einer kleineren Crew und einer weniger erfahrenen Crew auf diesen Booten für die Frauen- und Jugendrennen wirklich wichtig sein Besonderheit."

„Nach dem heutigen Tag wissen wir, dass dies für den America's Cup der Jugend und der Frauen in Ordnung sein wird“, fährt Davies fort. „Es wird ein spektakuläres Rennen, superschnell, supereffizient und alles direkt aus der Box.“