Laut Sea Sure hebt der America's Cup hervor, dass eine Schockabschwächung erforderlich ist

Der America's Cup hat den zunehmenden Bedarf an gefederten Sitzen mit Stoßdämpfung hervorgehoben, da Zuschauer- und Begleitboote Schwierigkeiten haben, mit den erstaunlichen Geschwindigkeiten Schritt zu halten, die diese neuen Maschinen auf dem Wasser erreichen. 

Sea Sure mit Sitz in Warsash entwickelte seine Schock-WBV Einheiten auf dem Solent speziell für die schnellen, harten Wellenmuster, die auch am Hauraki-Golf in Auckland zu sehen sind. Shock-WBV-Einheiten wurden entwickelt, um sowohl die Sicherheit als auch den Komfort der Besatzung zu verbessern. 

„Eigentümer können jetzt stoßdämpfende Sitze anbieten, um die Personen an Bord zu schützen und die Auswirkungen von Ganzkörpervibrationen zu verringern, sei es für professionelle Supportteams oder lokale Segelclubs“, sagt Graham Brown MD Sea Sure, Hersteller von Shock-WBV. 

„Der Innovationsgrad der America's Cup-Boote ist unglaublich. Ebenso sind die Fortschritte, die in den letzten Jahren erzielt wurden, bei stoßdämpfenden, gefederten Sitzen enorm.“ 

Stoßspitzen, die dadurch verursacht werden, dass der Bootsrumpf wiederholt auf Wellen schlägt, können sofort Wirbelsäulenschäden verursachen. Aber auch die langfristige Einwirkung kleinerer, wiederholter Erschütterungen verursacht im Laufe der Zeit Schäden – was nicht zuletzt zu anhaltenden Rückenschmerzen führt.    

Aber nicht nur die AC-Boote werden schneller. Der Nacra 17 Katamaran wurde 2016 bei den Olympischen Spielen vorgestellt und wird für Tokio auf Foils stehen, und das IKA Foiling Kiteboard wird bei den Spielen in Paris dabei sein. Es gibt auch viele weitere Schlauchboote in Clubs entlang der Küste.  

Wie in vielen Entwicklungsbereichen sind die Kosten für die Ausstattung eines Hilfs- oder Rettungsbootes mit stoßdämpfenden Sitzen drastisch gesunken. Systeme können sowohl an bestehenden Booten nachgerüstet als auch an neuen angepasst werden. Das bedeutet, dass sie jetzt auch für Clubs mit kleinem Budget erschwinglich sind. 

Sea Sure liefert bereits Geräte zur Stoßdämpfung in die ganze Welt – die Marke Shock-WBV des Unternehmens wird von olympischen Trainern in Großbritannien, Deutschland und den USA sowie von staatlichen und institutionellen Organisationen weltweit verwendet.  

Es stellt drei verschiedene Einheiten her: für Handelsschiffe (C-Serie), Sockel (P-Serie) und RIBS (R-Serie). Das Sortiment umfasst auch den patentierten Omega-Sitzeinsatz mit Stoßdämpfung. Jede Serie, sagt Graham, wurde sorgfältig entwickelt und gründlich getestet. Neben Hunderten von Stunden Wassertests werden Shock-WBV-Einheiten auch auf dem Fallteststand von Sea Sure in Warsash getestet. Daten aus beiden Testsystemen werden verwendet, um die Leistung aller Einheiten weiter zu verbessern. 

„Das neueste Design der Sitzeinlagen der Omega-Serie bedeutet, dass diese einfache Lösung selbst dann, wenn der Platz begrenzt ist oder die Sitze nicht gefedert werden können, mehr Sicherheit und Komfort bietet“, sagt Graham. 

„Die Segel- und Motorboot-Communitys sind global“, sagt er. „Es sind Veranstaltungen wie der America's Cup, die beide wirklich zusammenbringen, da wir alle auf die Action gespannt sind und den Gipfel der Segelexzellenz beobachten, der dann die Grenzen der Möglichkeiten der Verfolgungsboote überschreitet. Das Prada-Cup-Finale an diesem Wochenende erinnert uns alle daran, dass wir, um die Besten zu sein, zuerst auf uns selbst aufpassen müssen.“ 

Shock-WBV-Aufhängungseinheiten beginnen bei £ 750 pro Einheit, mit dem Omega-System ab nur £ 150. Erfahren Sie mehr unter https://www.shock-wbv.com/.