Americas Cup-Teilnehmer arbeiten bis zum Rennmodus – heimlich
In den nächsten zwei Monaten werden der Titelverteidiger Emirates Team New Zealand sowie die Herausforderer Luna Rossa Prada Pirelli, der New York Yacht Club American Magic und das INEOS Team UK alle ihre Rennboote zu Wasser lassen und sie auf den Rennmodus vorbereiten, bevor sie sich für das Rennen aufstellen Zum ersten Mal beim PRADA ACWS Auckland und beim PRADA Christmas Race ab dem 17. Dezember.
NYYC American Magic war der erste Herausforderer, der sich in Neuseeland niederließ. Das Team trainiert kontinuierlich in Auckland Defiant – seine erste AC75 – seit Ende Juni und flog seine zweite AC75, Patriot, am 9. September aus Providence (USA).
Patriot war der erste AC75 der zweiten Generation, der vor der Konkurrenz das Licht der Welt erblickte. Die Organisatoren des Americas Cup sagen, dass NYYC American Magic wahrscheinlich das erste Boot sein wird, das den Hauraki-Golf befährt.
„Eine Sache, die an unserer Zeit in Auckland großartig war, ist die zusätzliche Intensität, die es mit sich bringt, den Verteidiger direkt auf der anderen Seite des Beckens zu haben“, sagt Terry Hutchinson, Kapitän und Geschäftsführer von NYYC American Magic. „Sie sind die Träger des Pokals und haben die Klassenregel mitgestaltet, also haben sie den Standard gesetzt. Die Arbeit in unmittelbarer Nähe hat uns einige gute Einblicke verschafft und unsere tägliche Konzentration im Vergleich zur Arbeit allein in Nordamerika erhöht. Ich denke, die beiden anderen Herausforderer werden eine ähnliche Dynamik erleben.“
INEOS' RB2 (Codename für Boot 2) kam am 1. Oktober an. Die AC75 wurde an Bord eines Antonov-Frachtflugzeugs geflogen und befindet sich jetzt auf der neuen Basis der Briten am Auckland's Viaduct. Sie benötigt nur noch minimale Restausrüstung, damit das Team sie schnell aufs Wasser bringen kann. Wie Kapitän Ben Ainslie bestätigte, war Teamarbeit von entscheidender Bedeutung, um den Zeitplan einzuhalten.
„Als Herausforderer müssen Sie immer den Rückstand auf das Design des Rennboots aufgeben, der Verteidiger muss die Regeln festlegen. Das ist das Spiel, an dem wir teilnehmen wollten, also mussten wir uns in Großbritannien die maximale Design- und Bauzeit gönnen, was bedeutete, dass der Antonov die einzige Transportoption war. Es ist ein Beweis für die enorme Anstrengung des gesamten Teams RB2 pünktlich gebaut und nach Neuseeland geliefert. Wir können es kaum erwarten, sie zum Segeln zu bringen.“
Luna Rossa Prada Pirelli ist das letzte Team, das in Auckland aufgestellt wird. Obwohl der Großteil des italienischen Teams bereits in der Stadt ist, ist es so zweites Rennboot verließ die Werft in Norditalien Ende September und landete am 5. Oktober in Auckland, Neuseeland, und wurde im Schutz der Dunkelheit mit dem Ziel überführt, später im Monat zu Wasser gelassen zu werden.
„Wir wurden endlich aus der Quarantäne entlassen, definitiv eine neue Erfahrung“, sagt Max Sirena, Skipper und Teamdirektor. „Es fühlt sich gut an, wieder in Auckland zu sein, das für mich und meine Familie so etwas wie ein zweites Zuhause ist, nach Jahren mit Luna Rossa und dem Emirates Team New Zealand beim letzten Cup. Wir können es kaum erwarten, draußen im Hauraki-Golf auf dem Wasser zu sein.“
Der Verteidiger Emirates Team New Zealand hat keinen Hinweis darauf gegeben, wann er seinen zweiten AC75 auf den Markt bringen wird, aber das Team nutzt jede Gelegenheit, um das Testprogramm weiter voranzutreiben Te Aih. „Die Tage vergehen jetzt wirklich schnell und jede Stunde, die wir auf dem Wasser verbringen können, hilft uns, immer mehr zu lernen“, sagt Glenn Ashby.
„Und wir betreten im Grunde die aufregendste Zeit der gesamten Kampagne, wenn wir beginnen, die zweiten AC75 der Teams zu sehen, die ihre Rennboote sein werden. Obwohl noch viel Zeit für die Entwicklung bleibt, steht ein großer Teil des AC36-Puzzles kurz vor der Fertigstellung.“
Jedes Team hat sich geweigert, nähere Angaben zu seinem Rennboot zu machen.
