Abenteurer, der den Atlantik in einem 3-Fuß-3-Zoll-Boot überquert

Ein Mann hat ein winziges Boot gebaut, mit dem er versuchen wird, von Kanada nach Cornwall zu segeln, um einen Segelweltrekord zu brechen.

Andrew Bedwell wird nächsten Mai in seinem 3 Fuß 3 Zoll Boot zu einer 1,900 Meilen langen Reise in See stechen. Er versucht, den Rekord für das Segeln des kleinsten Bootes über den Atlantik zu brechen.

Nach Angaben des Tägliche Post, sein Glasfaserboot – das eine Höchstgeschwindigkeit von 2.5 Meilen pro Stunde hat – ist eine modifizierte Version eines Schiffes, das ein anderer Ex-Rekordhalter, Tom McNally, entworfen hat.

„Das Schiff selbst ist unglaublich stark“, sagt Bedwell. „Es ist buchstäblich gebaut, um Ozeane zu überleben. Es hat eine Glasfaser-Außenseite, dann hat es einen Schaumkern und Glasfaser auf der Innenseite.

„Jeder, der es sieht – und viele Schiffsarchitekten haben es gesehen – sagt: ‚Sie ist solide, sie ist dafür gebaut', und ich weiß, dass sie es auch ist.

„Das Kentern ist überhaupt kein Problem, weil sie so konstruiert ist, dass sie übergeht. Die Luke dichtet ab, um sie vollständig wasserdicht zu halten, und sie wird sich selbst aufrichten.

„Wir wissen, dass sie gerollt und herumgeprügelt wird, aber ich habe ein volles Geschirr drin.

„Es gibt auch zwei große Belüftungsöffnungen an der Vorderseite des Schiffes, und wenn Wellen sie treffen, werden sie einfach zugeschlagen, und das verhindert, dass dort Wasser eindringt.

„Und wenn es dicht ist, habe ich 40 Minuten Luft.

„Das ist, als würde man 90 Tage in einer Mülltonne stecken, auf einer Achterbahn – und das könnte es im schlimmsten Fall auch sein.“

Während der erwarteten dreimonatigen Überfahrt wird Bedwell von Wasser aus einem Bordentsalzer und einer proteinreichen Substanz überleben, die Tägliche Post sagt, wird um die Innenwände des Cockpits geformt, um Platz zu sparen.

„Meine Frau wird diese Proteinbeutel im Grunde aus Lebensmitteln herstellen. Und dann werden wir sie in den Rumpf formen, um den Platz so weit wie möglich zu maximieren.

„Es wird ziemlich widerlich schmecken, aber im Grunde ist es nur, um den Job zu erledigen. Da werden keine Feinheiten drin sein – aber meine Tochter könnte die eine oder andere Kegel hineinlegen.“

Er wird eine reduzierte Diät machen, eine Kleidung zum Wechseln und einen Waschlappen als Luxus mitnehmen.

Während der Überfahrt sagt Bedwell, dass er die gesamte Schifffahrt auf seine Anwesenheit aufmerksam machen wird.

„Es gibt Risiken“, sagt er, „aber wir rüsten das Schiff mit so viel Sicherheitsausrüstung wie möglich aus, damit uns grundsätzlich jedes andere Schiff jederzeit sehen kann.

„Da wir bei schlechter Sicht [und] schlechtem Wetter über eine der Hauptschifffahrtsrouten fahren, möchten wir, dass auch die Kapitäne auf uns aufmerksam werden.

„Ich werde so viele wie möglich kontaktieren, um sicherzustellen, dass sie mich auf ihrem Radar sehen.“

Bedwell glaubt, dass sein Boot selbst den rauesten Ozeanen standhält. Er hat mehr als drei Jahre gebraucht, um mit seinem Team die Herstellungsarbeiten an seinem Boot abzuschließen, das nur 3.5 m (11.4 ft) hoch ist und eine Segelfläche von 26 ft (8 m) hat.

Zuvor ist er nonstop um Großbritannien gesegelt und hat seine kleine 6.5-Carbon-Rennyacht über den Atlantik und bis zum Polarkreis gebracht.

Bedwell sucht derzeit nach zusätzlicher Finanzierung.

„Das Schiff wurde bisher vollständig von mir selbst finanziert, ich versuche nicht, das zurückzubekommen.

„Die Finanzierung, nach der ich suche, ist für die gesamte Elektronik an Bord, die Sicherheitsausrüstung, die Fahrt des Schiffes und mich nach St. Johns, Neufundland, und um buchstäblich die Treibstoffkosten für ein Hilfsschiff zu decken“, sagt er.