Gewinner des World Superyacht Award bekannt gegeben

Die besten Superyachten aus der ganzen Welt wurden bei der 15. jährlichen Ausgabe der World Superyacht Awards ausgezeichnet. Zu den diesjährigen Gewinnern gehören Lady S (mit dem einzigen Dolby 3D IMAX-Kino, das jemals auf einer Superyacht installiert wurde) und der legendären 77.3 Meter Pi, die zwei Neptune Awards für den Gewinn ihrer Einzelklasse sowie den begehrten Preis der Motoryacht des Jahres entgegennahm.

Die BOAT International World Superyacht Awards sollen den Einfallsreichtum und die Handwerkskunst der bemerkenswertesten Luxusyachten aus der ganzen Welt würdigen.

Die Gewinner wurden in einer virtuellen Zeremonie bekannt gegeben. Der Jury aus 57 aktuellen und ehemaligen Yachteignern wurden 20 Nominierte präsentiert.

„Es war ein weiteres außergewöhnliches Jahr für den Superyacht-Sektor mit einigen bahnbrechenden Designs in den diesjährigen Einreichungen. Die Gewinner dieser Auszeichnungen repräsentieren die absolute Spitze des Yachtdesigns und -baus und im Namen des Teams von BOAT International möchte ich den diesjährigen Gewinnern herzlich gratulieren“, sagt Stewart Campbell, Chefredakteur von BOAT International.

Hervorgehobene Gewinner von Boot International -System umfasst:

Umgerüstete Yachten: Oase (59.4m)
Das italienische Studio FM Architettura d'Interni hat dieses legendäre Schiff umgebaut, um es für drei Generationen der Familie seiner Besitzer nutzbar zu machen. Das Hauptaugenmerk der Neugestaltung lag auf der Schaffung flexibler Wohnbereiche in Vorbereitung auf die erste Sommersaison der Yacht mit den neuen Eignern und ihrer Drei-Generationen-Familie. Dazu gehörten ein renoviertes Sonnendeck, eine Master-Kabine und die öffentlichen Salons der Yacht, um sie für den zeitgenössischen Lebensstil geeignet zu machen.

Überholte Yachten: Landstreicher (40m)
Über einen Zeitraum von 22 Monaten von der Werft Royal Huisman umgebaut, Landstreicher wurde zuerst von Nathanael G Herreshoff entworfen und 1913 auf den Markt gebracht. Landstreicher wurde komplett herausgenommen, wobei ihr Innen- und Deckholz zur Konservierung sorgfältig auseinandergenommen wurden. Der Rumpf wurde sandgestrahlt, dünne Platten ersetzt und alle Nieten an Ort und Stelle geschweißt, um mögliche zukünftige Leckagen zu vermeiden. Die gesamte Maschinenraumausrüstung, Verkabelung und Rohrleitungen wurden auf der niederländischen Werft vollständig ersetzt, während ihre Holzarbeiten repariert und nach Möglichkeit restauriert wurden. Die detaillierten Arbeiten zur Erhaltung dieser prächtigen Yacht werden es ihr ermöglichen, weitere 100 Jahre zu segeln.

Unterstützungsschiffe: Hodor (66m)
Auf einer Katamaran-Plattform gebaut, HodorDie Höchstgeschwindigkeit von 22.5 Knoten reicht aus, um ihrem Mutterschiff zu entkommen, sodass sie bei Ankunft des Mutterschiffs Tender und Spielzeug für den sofortigen Einsatz vorbereiten und bei der Abfahrt packen, überholen und den Vorgang wiederholen kann. Hodor trägt fünf Tender, von denen der größte eine Gesamtlänge von 17 m hat, und jede Menge Spielzeug. Es gibt neun Jetskis und vier Quadbikes, zwei Geländewagen und zwei Trail-Motorräder sowie zwei Laser-Schlauchboote und einen Hobie Cat. Darüber hinaus gibt es auch ein U-Boot, das in einer Garage auf dem Hauptdeck untergebracht ist.

Segelyachten und Segelyacht des Jahres: Canova (43.3m)
Der ökofokussierte, 43.3 m² große Canova wurde von Baltic Yachts gebaut und von Bruce Farr als schnelle Fahrtenyacht entworfen. Die Jury bewunderte ihre hohe Verarbeitungsqualität, die attraktive Linienführung, das exzellente Layout und die innovative Technologie. Canova rühmt sich mit bahnbrechenden Innovationen mit ihrer Dynamic Stability Systems-Folie, deren bewährte Fähigkeit, die Krängung zu reduzieren, die Geschwindigkeit zu erhöhen und den Fahrkomfort zu verbessern, mehr Eigner dazu bringen könnte, große Segelyachten zu bauen. Canova zwei Auszeichnungen erhielt sie aufgrund der bahnbrechenden DSS- und Umwelttechnologie, aber auch der ruhigen Zweckmäßigkeit ihres Innendesigns des Mailänder Lucio Micheletti und eines Generalplans, der die Besatzung im Achterschiff in ausgezeichnete Lagen brachte.

Semi-Displacement- oder Planungs-Motoryachten unter 500 GT (30 m bis 34.9 m): IV Träume (32.8m)
IV Träume bietet eine ausgewogene Mischung aus gutem Design, hochwertiger Bauweise und wünschenswerten Einrichtungen. Der erste einer neuen Serie von Custom Line, einem Mitglied der Ferretti-Gruppe, IV Träume beeindruckte die Jury mit seinem modernen Exterieur-Styling, dessen fließende Linien große Außenbereiche auf dem Sonnen- und Vordeck einbeziehen. IV Dreams verfügt über vier Kabinen mit eigenem Bad – zwei Doppel- und zwei Zweibettkabinen – die jeweils mit einer Pullman-Koje ausgestattet sind und den Gästen eine hochwertige Unterkunft bieten. Beeindruckt waren die Juroren außerdem vom Strandclub, der auch als Tendergarage dient, und den gut gestalteten Mannschaftsunterkünften.

Semi-Displacement- oder Planungs-Motoryachten unter 500 GT (35 m und mehr): Mangusta Gransport 45 (45.3m)
Die 45.3 m lange Yacht bietet hervorragenden Seekomfort und eine extrem hohe Reichweite von 4,850 Seemeilen. Die weitläufigen Decksflächen der Yacht wurden für die gute Nutzung jedes Quadratmeters bewundert, während das Beachclub-Heck mit seinen drei Öffnungen zum Meer als besonders begehrt galt. Große Fenster im Hauptsalon, von denen sich einige zu den Seitendecks öffnen, sorgten für einen weiteren hellen und luftigen Raum mit guter Anbindung an die umliegende Meereslandschaft.

Verdrängungsmotoryachten unter 499GT (30m bis 34.9m): The Beast
Die graue Tarnlackierung dieses Schiffes lässt auf ein kleines Kriegsschiff schließen, vielleicht ein Patrouillenboot, aber diese Verkleidung war nur ein Element der detaillierten Spezifikation des Eigners. Trotz seines abweisenden, militärischen Außenstils, The Beast verfügt über Deckflächen, die auf das gemütliche Leben im Freien zugeschnitten sind, und verbirgt gleichzeitig ein luxuriöses, voll ausgestattetes Interieur. Als begeisterter Sportfischer bestand die Hauptanforderung des Eigners darin, ein 13 m langes 19-Tonnen-Sportfischerboot zu transportieren und sicher zu Wasser zu lassen. Beeindruckt waren die Juroren auch vom Startsystem für das Sportfischerboot, mit einem sicheren Zweipunkt-Hebewerk, das von zwei großen Kniekränen bereitgestellt wird.

Verdrängungsmotoryachten unter 499GT (40m und höher): Bintador (49.9m)
Bintador wurde für ihr modernes Außendesign, die praktische Anordnung der Decks und des Innenraums und die Art und Weise, in der das Innenvolumen gerecht zwischen den Gast- und Crewbereichen aufgeteilt wurde, anerkannt. BintadorAuch der Kraftstoffverbrauch beeindruckte die Juroren – eine verfeinerte Rumpfform und die Ausstattung mit zwei 895-kW-Dieselmotoren, die deutlich kleiner sind als die ihrer Konkurrenten. Trotzdem erreicht sie mit ihren 18kW Elektromotoren 2 Knoten – eine um deutliche 300 Knoten höhere Geschwindigkeit als ihre Konkurrenten.

Verdrängungsmotoryachten zwischen 500GT und 999GT: Najiba (58m)
Gebaut bei Feadship in Holland, mit Marinearchitektur und Styling von Philippe Briand und seiner Marke Vitruvius Yachts, Najiba's Zahlen sind phänomenal für eine 58-m-Yacht. Ihre Höchstgeschwindigkeit von 17 Knoten und ihr sparsamer Treibstoffverbrauch bei 12 Knoten zeigten ein äußerst effizientes Rumpfdesign. NajibaDie Innenaufteilung der Yacht wurde als frisch und innovativ angesehen, insbesondere der Haupteingang der Yacht von der Heckplattform, die über eine zentrale Treppe von einem Empfangsbereich zum Hauptdeck achtern führt. Von hier aus gelangen die ankommenden Gäste direkt in den Hauptsalon, einen Raum, der ihre erste Einführung in die vielbewunderte Arbeit des in Paris ansässigen Innenarchitekten Studio Liaigre bietet.

Verdrängungsmotoryachten zwischen 1,000GT und 1,499GT: Metis (63m)
Die neuartige Innenausstattung von Metis wurde genau auf die Bedürfnisse ihres Besitzers abgestimmt und erfüllte gleichzeitig alle modernen Designtrends, einschließlich Innenräumen mit so guter Außensicht, dass sie mit der umliegenden Meereslandschaft eins sind. Diese Verbindung schafft auch der Beach Club mit seiner komfortablen Lounge und Bar, die sich durch drei riesige, abklappbare Rumpföffnungen direkt zum Meer hin öffnen – ein Design, bei dem keine Tender im selben Bereich gelagert werden müssen. Stattdessen werden die Tender in einer Garage vorne auf dem Hauptdeck zwischen dem Hubschrauberlandeplatz oben und den Mannschaftsquartieren unten aufbewahrt.

Verdrängungsmotoryachten zwischen 1,500 GT und 1,999 GT und Motoryacht des Jahres: Pi (77.3m)
An der Grenze zur „Perfektion“ mit seinem harmonischen Zen-Minimalismus, sowohl im Inneren als auch im Äußeren, lobte die Jury Pi's bemerkenswerte Verarbeitungsqualität, hervorragendes Design und Innovation. Gebaut von Feadship, entschied die Jury, dass die raumhohen Fenster ohne Pfosten den Traum der Besitzer von einem mit dem Äußeren wirklich in Einklang stehenden Hauptsalon zu verwirklichen, ein außergewöhnliches Design war. Das i-Tüpfelchen für die Jury waren die Detailtreue und Harmonie aller Einrichtungselemente und die perfekte Konstruktionsqualität von Feadship.

Verdrängungsmotoryachten zwischen 2,000GT und 4,999GT: Lady S (93m)
Lady S, gebaut von Feadship, verfügt über ein elegantes Außendesign von Michael Leach und ein Interieur von Reymond Langton. Die Juroren bewunderten die praktischen Eigenschaften der Yacht, die luxuriösen Möbel und das innovative Layout sowie Merkmale wie Feuerstellen auf zwei Ebenen und die größten Glasschiebetüren, die auf einer Yacht zu sehen waren. Im Inneren bemerkten die Juroren das Licht, das durch riesige Fenster in die eleganten Wohnbereiche strömte, und ihre vielen Besonderheiten, darunter ein großes Fitnessstudio auf dem Brückendeck mit weitem 180-Grad-Blick und ein atemberaubender Strandclub sowie die einziges Dolby 3D IMAX-Kino, das jemals auf einer Superyacht installiert wurde.

Verdrängungsmotoryachten ab 5,000 GT: Fliegender Fuchs
Auf 136m, Fliegender Fuchs enthält ein schönes, neutral getöntes Interieur mit Esstischen für 22 Personen, einem pflanzengefüllten Salon mit doppelter Höhe, einem Wintergarten-Aussichtssalon und einem weltbesten Spa- und Wassersportzentrum, das sich über zwei Decks erstreckt und die erste Kryo-Sauna umfasst, die auf dem Markt zu sehen ist eine Yacht. Die Richter hielten sie für ein außergewöhnliches Schiff, nicht nur in Bezug auf die technische Leistung, sondern auch für die Eigner- und Gästeausstattung, die Innenaufteilung und die extrem hohe Bauqualität.

Voyager-Preis: Dorothea III
Beginnend in Fort Lauderdale im Januar 2018, Dorothea III, eine 45 m lange Cheoy Lee Motoryacht, entworfen von Ron Holland, im Besitz von Steven und Dorothea Green und unter der Führung von John Crupi, absolvierte eine 34,965 Meilen lange Reise über den Nord- und Südatlantik und den Pazifischen Ozean. Die Reise ist nicht nur für ihre große Reichweite besonders bemerkenswert, sondern auch für philanthropische Aktionen, die auf dem Weg 28,000 US-Dollar für humanitäre Zwecke gesammelt haben.