World Sailing Presidential Newsletter: Januar 2018

Zu Beginn eines neuen Jahres ist es immer schön, gute Neuigkeiten mitzuteilen. Und tatsächlich freue ich mich sehr, berichten zu können, dass Sailing erfolgreich in die nächste Phase des Bewerbungsprozesses für die Paralympischen Spiele 2024 in Paris eingetreten ist.

Wir haben sehr hart daran gearbeitet, das Para-Segeln wieder in die Paralympischen Spiele aufzunehmen, und wir werden dies auch weiterhin tun. Und ich möchte die Bedeutung des Para-Segelns im weiteren Sinne unseres Sports und unsere kontinuierlichen Bemühungen betonen, sicherzustellen, dass Para-Segeln in alle unsere Veranstaltungen einbezogen wird. Für mich ist dies ein grundlegender Teil unserer Organisation und unseres Sports. Ich freue mich darauf, unsere Para Sailing-Programme mit all unseren MNAs auf der ganzen Welt weiter auszubauen.

Was die Praxis betrifft, gehen wir jetzt zur zweiten Phase des IPC-Prozesses über und haben bis zum 9. Juli Zeit, um einen endgültigen Antrag auszufüllen. Der Vorstand des Internationalen Paralympischen Komitees wird seine endgültige Entscheidung über das Sportprogramm von Paris 2024 im Januar 2019 bekannt geben.

Ausrüstung für olympische Klassen
Zu Beginn des Jahres wurden viele Fragen zur Bewertung zukünftiger olympischer Klassen und Veranstaltungen aufgeworfen. Eine gewisse Unsicherheit bezüglich des Prozesses ist verständlich, da wir die neuen EU-Antimonopolvorschriften anwenden und gleichzeitig erstmals die Verordnung 23 anwenden.

Vor diesem Hintergrund besteht der gesamte Prozess aus zwei Hauptströmen:

• Der erste Schwerpunkt liegt auf der Ausrüstung und der Einhaltung des EU-Rechts in Bezug auf das Antimonopol. Derzeit aktualisiert World Sailing seine Olympia-Klassenverträge, um sicherzustellen, dass sie den neuen und aktualisierten EU-Gesetzen zu diesem Thema entsprechen – dieser Prozess wird uns als Organisation in der Zukunft helfen. Darüber hinaus hat der Vorstand beschlossen, dass die Laserausrüstung (Männer und Frauen) und die RS:X-Ausrüstung (Männer und Frauen) im Einklang mit unserer Anti-Monoploy-Richtlinie überprüft werden sollten. Dies bietet die Möglichkeit, Ausrüstungsbewertungen für die entsprechenden Veranstaltungen durchzuführen, und auf der Grundlage des Ergebnisses kann der Rat dann eine fundierte Entscheidung treffen, ob die Ausrüstung neu ausgewählt oder eine neue Ausrüstung ausgewählt werden soll.

Tonci Stipanovic (CRO) und Tom Burton (AUS) beim Olympischen Segelwettbewerb 2016 in Rio – Foto © Sailing Energy / World Sailing

• Der zweite Schwerpunkt liegt auf Verordnung 23. Dementsprechend überprüft die Arbeitsgruppe „Veranstaltungen und Ausrüstung 2024“ derzeit die zehn Veranstaltungen für die Olympischen Spiele und wird vorschlagen, welche Veranstaltungen einer weiteren Überprüfung unterzogen werden sollten, um sicherzustellen, dass World Sailing über eine starke Besetzung verfügt der künftigen Ereignisse. Anschließend werden dem Rat im November 10 Empfehlungen vorgelegt und alle Entscheidungen zur Ausrüstung werden spätestens im November 2018 abgeschlossen sein. Dann werden alle Entscheidungen zur Ausrüstung für die Olympischen Spiele 2019 getroffen.

RS:X-Rennen der Frauen beim Olympischen Segelwettbewerb 2016 in Rio – Foto © Sailing Energy / World Sailing

Diese Prozesse sind unglaublich wichtig, da sie uns dabei helfen, die Präsentation unseres Sports zu gestalten und uns die ideale Plattform bieten, die Entwicklung unseres Sports mit den Olympischen Spielen zu verbinden. In ähnlicher Weise arbeiten wir sehr hart daran, die Beteiligung von Frauen an unserem Sport zu steigern, und haben in den letzten Jahren viele positive Entwicklungen erlebt. Mit der Unterstützung der IOC-Agenda 2020 haben wir die Möglichkeit, diese Expansion wirklich zu beschleunigen.

Verbesserter Versicherungsschutz für das Segeln
Eines der Ziele, die wir uns letztes Jahr gesetzt haben, war, „den Sport einem größeren Publikum zugänglich zu machen“. Wenn ich mir das jetzt verfügbare Filmmaterial ansehe, wird mir klar, dass die Qualität gestiegen ist und die neuen Medienplattformen für unseren Sport gut funktionieren. Nachdem wir das Filmmaterial der Star Sailors League und jetzt des Miami World Cup-Finales gesehen haben, haben wir neue Maßstäbe bei der Übertragung unseres Sports gesetzt, indem wir Grafiken, Tracking, Bordkameras, Kursaufnahmen und Live-Kommentare eingesetzt haben. Jetzt müssen wir sicherstellen, dass dieses Filmmaterial auf unseren Websites, in Segelclubs, in Bars usw. leicht verfügbar ist. Das Ziel bleibt dasselbe – diesen fantastischen Sport einem größeren Publikum zugänglich zu machen!

Ozeanrennen
Das Volvo Ocean Race zeigt erneut, wie unglaublich Hochseeregatten sein können, und hat von den Crews und der Ausrüstung sehr beeindruckende Leistungen erbracht. Angesichts der verfügbaren Berichterstattung bin ich sicher, dass Hochseeregatten sowohl neue Fans als auch neue Segler anziehen werden, die eine unserer vielen verschiedenen Disziplinen ausprobieren möchten. Hochseeregatten und Langstreckenwettkämpfe erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und wir haben einige starke Veranstaltungen wie das Volvo Ocean Race und die Vendee Globe, die hervorragende Arbeit bei der Förderung leisten.

Bei einem der Höhepunkte des Hochseerennsports, dem Sydney to Hobart Yacht Race, herrschten kürzlich perfekte Bedingungen. Es war großartig zu sehen, wie der Vorsitzende des Oceanic & Offshore Committee, Stan Honey, mit dem Team Comanche den Sieg errang und sein stellvertretender Vorsitzender Matt Allen mit seinem Team Ichi Ban den Gesamtsieg errang – ein sicherlich historischer Moment für das Komitee! Es ist auf jeden Fall gut, eine so starke Verbindung zwischen der Steuerung unseres Sports und seiner Ausübung zu sehen. Glückwunsch, Leute!

Ichi Ban nutzte ihr gesamtes Inventar und sprengte die A2 in die Luft, aber der Besitzer schien nicht allzu viel Aufhebens zu machen. – Foto © Rolex / Carlo Borlenghi

Leider hat uns die Hochseeregatta in den letzten Wochen auch vor Augen geführt, wie leicht und schnell tödliche Unfälle in unserem Sport passieren können. Die Maximierung der Sicherheit unserer Segler und der sie umgebenden Umwelt war und bleibt eine Priorität für World Sailing. Ich kann mich den Gedanken der Crew von Vestas 11th Hour Racing nur anschließen und den Familien und allen, die von dem jüngsten Vorfall betroffen sind, mein aufrichtiges Beileid aussprechen. An alle unsere Crews und Rennsportler sende ich weiterhin meine guten Wünsche für sichere und starke Segel!