West System Epoxy-Sponsoring vom Festland zum Festland Atlantic Four

West System Epoxy sagt, es sei stolz darauf, vier Freunde zu sponsern, die sich etwas Außergewöhnliches zum Ziel gesetzt haben: die erste Crew zu sein, die in einem Boot der reinen Klasse nonstop vom europäischen Festland zum südamerikanischen Festland rudert.

Die normale Atlantik-Herausforderung beginnt auf den Kanarischen Inseln und endet in der Karibik. Stattdessen werden Jim Davidson, Justin Coleman, Rob Lucas und Tom Riley von Portugal nach Französisch-Guayana rudern und weitere 800 Meilen zu einer bereits unglaublich schwierigen Herausforderung hinzufügen.

Das Team verwendet ein Boot aus Kohlefaser und Glasfaser, Trilogie, das 2013 gebaut wurde und bereits drei Atlantiküberquerungen absolviert hat.

„Unser Boot ist ein Ruderboot der reinen Klasse, es profitiert also nicht vom Wind“, sagt Tom Riley. „Wir wären die erste Crew, die die Reise in einem solchen Boot machen würde.“

Trilogie hält drei Ruderpositionen und eine wasserdichte Kabine an beiden Enden. Der Strom kommt von Sonnenkollektoren und wird in zwei Schiffsbatterien gespeichert.

„Das Team von West System war so freundlich, uns die Materialien zur Verfügung zu stellen, die wir brauchten, um ein neues Ruder und ein neues Schwert zu reparieren“, sagt Riley.

Das neue Ruder wurde mit Western Red Cedar und Sapele für die Vorder- und Hinterkanten hergestellt. Das Schwert wurde aus laminiertem afrikanischem Hartholz hergestellt.

„Wir haben auf beiden Seiten des Schwertes einen Streifen unidirektionaler Kohlefaser für zusätzliche Steifigkeit eingelassen“, sagt Riley. „Das Ruder hat auch ein ‚Joch‘, das oben angebracht ist, mit Gelenken, die filetiert werden mussten.“

Das Ruderteam wollte das Ruder frei halten, um sein schönes Design zu erhalten.

Wessex Resins und Adhesives, den das Ruderteam um Rat fragte, empfahl er West System 105 Epoxidharz mit 207 Spezialbeschichtungshärter, da es sehr klar ist und die Maserung des Holzes hervorhebt.

„Wir starten vom Yachthafen von Portimao an der Südküste Portugals“, sagt Riley. Von dort aus wird die Crew in Richtung der Kanarischen Inseln vorstoßen, wo sie durch das notorisch unberechenbare Wetter navigieren muss. Anschließend verfolgen sie die afrikanische Küste, bevor sie nach Westen über den Atlantik nach Französisch-Guayana fahren. Eine Strecke, die unglaubliche 3,800 Meilen ausmacht.

Das Team wird eine Routine aus zwei Stunden Rudern und einer anschließenden zweistündigen Pause absolvieren. Währenddessen schlafen sie, essen, überprüfen die Navigation und führen alle erforderlichen Wartungsarbeiten am Boot durch, möglicherweise auch an der Nutzung des Bootes West System Sechs 10-Kleber, die in einem Schließfach aufbewahrt und als Notfall-Reparaturset verwendet werden.

„Wir planen, die Reise in 60 Tagen abzuschließen und werden während dieser Zeit völlig autark sein. Wir nehmen unser gesamtes Essen mit und entsalzen das Wasser, das wir zum Trinken, Putzen und Kochen brauchen“, sagt Riley.

Die Crew wird während dieser Challenge Geld für zwei Wohltätigkeitsorganisationen sammeln: Surfers Against Sewage und Our Blue Light.

Eine Wohltätigkeitsorganisation für den Meeresschutz, Surfer gegen Abwasser arbeitet mit lokalen Gemeinschaften zusammen, um Ozeane, Strände und Meereslebewesen zu schützen. Sein Hauptaugenmerk liegt auf der Plastikverschmutzung, arbeitet aber auch an anderen Themen wie Klimawandel, Wasserqualität und Küstenentwicklung.

Unser Blue Light (http://ourbluelight.com) setzt sich für das körperliche und seelische Wohlbefinden von Rettungskräften und ihren Familien ein. Riley ist Sanitäter und sieht jeden Tag, wie sich der Job auf seine Kollegen auswirkt. Die Wohltätigkeitsorganisation möchte das körperliche und geistige Wohlbefinden der Kollegen fördern und die Öffentlichkeit für die Arbeit der Notfall- und Grundversorgungsdienste in ganz Großbritannien aufklären.