Wir wollen Susie, aber…

Die folgende Geschichte stammt von Sailing Anarchy:

Ich habe die Online-Kommentare zur Rettung von Susie Goodall verfolgt, manche mit Belustigung, manche mit Verachtung. Bevor ich es erkläre, wollen wir noch einmal zusammenfassen, was passiert ist. Susie Goodall, eine 28-jährige britische Seglerin, nahm am Golden Globe Race teil, als ihre Yacht im Südpolarmeer gestürzt wurde. Die Yacht war am Boden zerstört und in einem ziemlich schlechten Zustand, und Susie beschloss, Rettung zu suchen. Letzten Freitag kam ihr das in Hongkong registrierte Frachtschiff MV Tian Fu zu Hilfe und hob sie mit einem Kran von ihrem havarierten Boot in die Sicherheit des Schiffes. Von den 18 Seglern, die am 1. Juli dieses Jahres in Les Sables-d'Olonne, Frankreich, aufbrachen, sind nur noch sieben im Rennen.

Elf Seeleute wurden entweder gerettet oder haben es in den Hafen geschafft und einige der Teilnehmer haben noch nicht die halbe Welt umrundet. Um ehrlich zu sein, sieht es für die Veranstaltung und ihre Zukunft nicht gut aus und viele fragen sich, ob die Rennleitung das Rennen absagen sollte, bevor jemand stirbt.

Hier ist also meine Meinung dazu. Jeder Segler, der die Idee hatte, am Rennen teilzunehmen, der das Geld sammelte und die außergewöhnliche Anstrengung unternahm, die nötig war, um an den Start zu gelangen, wusste genau, worauf er sich einließ. Niemand wurde gezwungen, niemand wurde bestochen. Nein, sie haben sich bereitwillig und enthusiastisch angemeldet, und ich denke, dass ihnen für ihren Mut und ihr Engagement nicht nur für den Segelsport und das Abenteuer, sondern auch für die Menschheit Anerkennung gezollt werden sollte.

Wir brauchen mehr Susie Goodalls auf dieser Welt. Wir brauchen mehr Menschen, die bereit sind, so weit wie möglich über sich selbst und die Grenzen hinauszugehen. Ohne die mutigen Seefahrer vor uns wären nie neue Welten entdeckt worden. Was wäre, wenn Kolumbus gesagt hätte, dass die Gefahren zu groß seien, um ein Risiko einzugehen? Nein, wir brauchen mehr und nicht weniger Menschen da draußen, die neue Horizonte anstreben, und wenn einige von ihnen dabei scheitern, dann ist das so. Glücklicherweise leben wir jetzt in einer modernen, zivilisierten Gesellschaft, in der sie gerettet werden können. Das war noch vor ein paar Jahrzehnten nicht so. Wenn du weg warst, warst du wirklich weg.

Ich bewundere das Konzept des Golden Globe Race, seine Reinheit und Einfachheit, aber ich frage mich, ob die Art der verwendeten Boote überhaupt Sinn macht. Beim ursprünglichen Golden Globe Race, das vor 50 Jahren stattfand, gab es nur einen Finisher; Robin Knox-Johnston an Bord seiner 32 Fuß langen bermudischen Ketsch Suhaili. Der Rest der Flotte schaffte es nicht bis ins Ziel und das hätte für jeden, der an diesem letzten Rennen teilnimmt, eine Warnung sein sollen. Die Chancen standen ziemlich gut, dass Sie es nicht um die Welt schaffen würden. Bisher gab es fünf Demontagen und drei Rettungen, und der Großteil der Flotte hat gerade erst die Hälfte geschafft. Zwischen ihrem Standort und dem Ziel in Frankreich gibt es viele Schlaglöcher.

Das Besondere an diesen Booten ist, dass beim Segeln auf großer See, wie sie im Südpolarmeer herrscht, die Geschwindigkeit Ihr Freund ist und diese Vollkielboote hundelangsam sind. Darüber hinaus kann Ihr Boot mit einem Vollkiel und einem Trimmklappenruder nicht schnell genug reagieren, wenn es mit dem Balken auf eine herannahende Welle geschoben wird. Dafür sorgt das Scheunentor eines Kiels, und Sie stehen auf der Seite die Gnade dessen, was auch immer der Ozean dir entgegenwirft.

Eine weitere Sache, die Sie sich merken sollten, ist Folgendes. Das Klima hat sich in den letzten Jahrzehnten stark verändert und die Schwere der Stürme nimmt zu, und das lässt sich einfach nicht bestreiten. Ich erinnere mich an eine Zeit (vor nicht allzu langer Zeit), in der man das Buch „Ocean Passages for the World“ lesen konnte und darin die beste Segelroute zwischen großen Segelzielen beschrieben wurde, und wenn man den Ratschlägen aus dem Buch folgte, entsprach es ziemlich genau; nicht mehr. Wir haben bei den frühen Whitbread Races Pilotkarten verwendet, die Windvektoren enthielten, die zeigten, welche Windgeschwindigkeit und -richtung in einem bestimmten Teil des Ozeans zu einer bestimmten Jahreszeit zu erwarten war, aber sie sind nicht mehr genau.

Es hat sich zu viel verändert und das nicht zum Guten. Obwohl es definitiv eine Mammutaufgabe ist, einen 100-Fuß-Trimaran um die Welt zu segeln, ist er doch viel sicherer als ein 30-Fuß-Trimaran. Zum einen können sie sehen, welches Wetter zu erwarten ist, und schlimmen Stürmen aus dem Weg gehen. Die Segler der Golden Globes sind allem ausgeliefert, was auf sie zukommt, und selbst wenn sie eine riesige Front auf sich zukommen sehen, sind ihre Boote zu langsam, um etwas dagegen zu unternehmen.

Der nächste Golden Globe findet 2022 statt. Ich bin mir sicher, dass es trotz der Schäden, die dieser Flotte zugefügt wurden, viele Einsendungen geben wird. Ich hoffe, dass Don McIntyre, der Gründer und Rennorganisator, das nächste Rennen so gestalten kann, dass es den Charakter des Originals hat, aber viel sicherer ist. Und ich hoffe, dass Susie Goodall zurückkommt. – Brian Hancock.

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