UHR: Versorgungsschiff soll die Hybridbatterietechnologie von Vard Electro nutzen

Atlantic Towing hat angekündigt, die Hybridbatterietechnologie von Vard Electro in sein Plattform-Versorgungsschiff zu integrieren. Atlantischer Würger. Es ist das erste Unternehmen, das diese multimodale Anwendung von Batterietechnologien auf einem einzigen Schiff in der kanadischen Offshore-Öl- und Gasindustrie implementiert.

Atlantic Towing hat als Bestandteil des Offshore-Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprogramms des Emissionsreduktionsfonds (ERF) von Natural Resources Canada (NRCan) Mittel für das Projekt von Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) erhalten. Die Finanzierung unterstützt Upgrades auf Atlantischer Würger – einer von vier modernen dieselelektrischen Bauten – und ermöglichen die Integration von Batteriesystemen in die bestehende dieselelektrische Antriebsanlage des Schiffes.

Unterstützung Atlantikschleppendas Ziel, seinen COXNUMX-Fußabdruck zu reduzieren, Ward Elektro wird ein containerisiertes Energiespeichersystem für Hybridbatterien liefern. Das Unternehmen sagt, dass sein SeaQ Energy Storage System (ESS) den Kraftstoffverbrauch und die COXNUMX-Emissionen senken und gleichzeitig den Wartungsbedarf des Schiffes reduzieren wird, ohne die Betriebsleistung zu beeinträchtigen.

Das SeaQ ESS speichert überschüssige Energie, die im Schiff verfügbar ist, um sie später zu verwenden, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Leistung des Schiffes optimiert wird. Es erleichtert den Betrieb mit weniger Motoren online, wobei die Online-Motoren mit einer optimaleren Last arbeiten. Die Sicherheit wird auch durch die Fähigkeit der Batterien erhöht, in kritischen Situationen sofort Energie zu liefern, sagt das Unternehmen.

„Wir teilen die Ambitionen von Atlantic Towing und freuen uns darauf, die Produkte und integrierten Lösungen zu implementieren, die zu einer umweltfreundlicheren Branche führen“, sagt Peter Pilskog, Vice President Sales & Business Development, Vard Electro. „Das innovative Design und die erweiterte Batteriegröße bieten eine Reihe von Vorteilen und passen perfekt zum Einsatzprofil dieses Schiffes.“

Die Steuerung und Überwachung des Hybridsystems übernimmt das Energiemanagementsystem (EMS), das mit den vorhandenen Leitsystemen an Bord kommuniziert. Durch die Nutzung der Batterien zur Aufnahme und Abgabe von Energie bei Lastschwankungen und den Betrieb der Motoren mit optimaler Last können erhebliche Effizienzsteigerungen beim Kraftstoffverbrauch und die Emissionsreduzierung erreicht werden.

Laut Vard Electro steigt die Nachfrage nach Hybridbatteriesystemen stetig. Im SeaQ ESS können 99 Prozent des Batteriegewichts recycelt werden, und wenn eine Lithium-Ionen-Batterie ihren Verwendungszweck und ihre Lebensdauer an Bord erfüllt hat, wird die verbleibende Kapazität für andere Zwecke in anderen Branchen verwendet.