Sehen Sie: Erschütternde Aufnahmen von der Rettung der Yachtcrew, als Storm Evert Chaos verursacht

Das Operationszentrum der Küstenwache von Falmouth meldete in der Nacht insgesamt 22 Vorfälle, als Storm Evert letzten Donnerstag (29. Juli 21) den Südwesten heimsuchte.

Freiwillige der Rettungsboote von St. Mary's und Sennen Cove arbeiteten zusammen mit dem Hubschrauber der HM Coastguard und lokalen Teams, um auf eine Flut von Vorfällen zu reagieren und Sturmwind und Regen zu bekämpfen, um die bedürftigen Schiffe zu erreichen.

„Dies war einer dieser Momente, in denen Sie, egal wie vorbereitet Sie sind oder was auch immer Sie getan haben, um sich selbst in einem Ankerplatz sicher und geschützt zu halten, manchmal dem gnadenlosen Meer nicht gewachsen sind“, sagt HM Coastguard.

(Dieses Filmmaterial hat keinen Ton.)

Der Hubschrauber der Küstenwache aus Newquay wurde eingesetzt, um fünf Menschen in Not zu retten.

Laut einem Sprecher der Küstenwache wurden „heute um 0030:30 Uhr (21. Juli XNUMX) das St. Mary's Coastguard Rescue Team, das St.

"Alle Menschen wurden vom Hubschrauber in Sicherheit gebracht."

„Die Stärke des Windes war definitiv die größte Herausforderung bei dieser Rettung, da die Böen zeitweise 65 Knoten erreichten und erhebliche Gischt erzeugten, so dass die Sicht schlecht war“, sagt Kapitän Debs Bhattacharya, einer der an der HM Coastguard beteiligten Piloten Reihe von Rettungsaktionen.

„Es war so stark, dass die im Sund verankerten Yachten stark herumgewirbelt wurden, da die Anker den hohen Böen nicht standhalten konnten, also kamen definitiv zusätzliche Herausforderungen hinzu.“

Das Allwetter-Rettungsboot Sennen Cove wurde gegen 2310:29 Uhr (21. Juli XNUMX) beauftragt, das Allwetter-Rettungsboot St.

Die freiwilligen Besatzungen kämpften mit schrecklichen Bedingungen, die als einige der schlimmsten auf dem Rettungsboot der Tamar-Klasse beschrieben wurden, wobei die Überfahrt nach St. Mary etwas mehr als drei Stunden dauerte.

„Die Bedingungen waren schrecklich, an einem Punkt hatten wir über 50 Knoten Wind mit böigen Schauern“, sagt der Steuermann von St. Marys RNLI-Rettungsboot Pete Hicks.

„Wir waren heute Morgen von etwa 11 Uhr bis etwa 3 Uhr morgens über Wasser, es war eine sehr arbeitsreiche Nacht für alle Beteiligten. Ich ging an Bord des Allwetter-Rettungsbootes von Sennen Cove RNLI, um der Crew mit lokalen Kenntnissen der Gegend zu helfen, und mit einer großen Teamleistung konnten wir alle in Schwierigkeiten erfolgreich retten.“

Auf den Scilly-Inseln erreichen die Windgeschwindigkeiten 65 Meilen pro Stunde.

Sennen Cove RNLI wurde gegen 0430:30 Uhr (21. Juli XNUMX) abgesetzt und die Besatzung lag am Hafen in St. Mary's, um sich auszuruhen.

Um 0533:XNUMX Uhr wurde die Besatzung erneut von der Küstenwache von Falmouth beauftragt, einer Yacht zu helfen, die in St. Mary's Harbour ihren Liegeplatz zu verlassen drohte.

Um 0614:XNUMX Uhr wurde sie beauftragt, einer Yacht in Porthcressa bei einem Ankerproblem zu helfen, das sie daran hinderte, an einen sichereren Ort zu gelangen.

Um 0715:XNUMX Uhr wurde Tresco Channel beauftragt, einer Yacht mit einem Foul zu helfen propelLor und andere Yachten in Schwierigkeiten.

Beim Verlassen der Inseln um 0825:XNUMX Uhr wurde die Besatzung erneut beauftragt, eine Yacht zu einem anderen Ankerplatz zu begleiten.

In Falmouth setzten RNLI-Freiwillige das Küstenrettungsboot zweimal in den frühen Morgenstunden zu Wasser, um Schiffen zu helfen, die ihre Anker gezogen hatten.

An anderer Stelle bei Falmouth RNLI starteten Freiwillige das Rettungsboot der Atlantic 85-Klasse Robina Nixon Mangold um Schiffen zu helfen, die ihre Anker gezogen hatten.

Der erste Start erfolgte im Jahr 2020, als Berichten zufolge eine Yacht ihren Anker gezogen und ein anderes Schiff im Fluss Fal getroffen hatte. Die Freiwilligen des Küstenrettungsbootes standen bereit, während die Besatzung des Schiffes den Anker zurücksetzte und das Schiff neu positionierte. Um 2300 Uhr ertönten erneut die Pager von zwei Schiffen, die in der Nähe der Rettungsbootstation vor Anker lagen. Die Rettungsbootbesatzungen hoben und setzten die Anker und halfen bei der Neupositionierung der Schiffe.

„Während die meisten von uns warm und trocken zu Hause waren, verbrachten unsere engagierten Crews stundenlang auf See im Dunkeln, um Menschen in Schwierigkeiten zu helfen und mit den schrecklichen Bedingungen zu kämpfen, die durch Storm Evert verursacht wurden“, sagt Guy Botterill, RNLI-Bereichsmanager für Lebensrettung. „Ihr Mut, ihre Selbstlosigkeit und ihr Engagement sind bewundernswert.

"Obwohl das schlechteste Wetter durchgegangen ist, möchten wir die Schiffseigner dringend bitten, sicherzustellen, dass ihre Anker- und Festmacherleinen sicher sind und auch die lokalen Wetter- und Windberichte vor der Planung von Passagen zu überprüfen."