Volvo Penta veröffentlicht Details zum unterstützten Andocksystem

Volvo Penta sagt, dass sein neues unterstütztes Andocksystem dem Kapitän eine bessere Kontrolle beim Andocken eines Bootes gibt, indem es seine Absichten automatisiert, einige dynamische Variablen wie Wind und Strömung ausgleicht und dem Schiff hilft, auf dem beabsichtigten Kurs zu bleiben.

Das Unternehmen sagt, dass es seine Joystick-Docking-Technologie und die einfachen Bootslösungen auf die nächste Stufe gehoben hat, um das Andocken zu einem weniger stressigen Unterfangen zu machen.

Das System integriert eine hausintern entwickelte Softwareschicht mit dem GPS-basierten dynamischen Positionierungssystem und den Inboard Performance Systems (IPS) des Unternehmens zu einem Komplettpaket mit HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) am Steuerstand, Elektronik über den Motor, Antriebssystemen und Sensoren , und fortschrittliche Navigationsverarbeitungsleistung für ein viel einfacheres Bootserlebnis, selbst unter rauen Bedingungen.

„Als wir 2006 unsere Joystick-Technologie auf den Markt brachten, erschütterten die Manövrier- und Steuerungsfunktionen, die sie für die Freizeitschifffahrt mit sich brachte, die Schifffahrtsbranche – bahnbrechende Innovationen zu liefern, liegt in unserer DNA“, sagt Anders Thorin, Produktmanager Elektronik bei Volvo Penta.

Das unterstützte Andocksystem besteht aus dem Joystick, der die Lenkeingabe steuert, und der Antenne des GPS-basierten dynamischen Positionierungssystems, um die genaue Position und den Kurs zu kennen.

Die Hauptmerkmale des Bootsanlegesystems sind: Bewegung in geraden Linien ohne manuellen Ausgleich, Stillstand, langsames Manövrieren, Drehen um einen festen Punkt, Mikro-Neupositionierung und -Ausrichtung und seitlicher Schub für seitliches Andocken.

„Das assistierte Andocken ist eine Mischung aus automatisiertem Andocken und manuellem Andocken“, sagt Ida Sparrefors, Direktorin für autonome Lösungen bei Volvo Penta. „Auch wenn es in mancher Hinsicht einfacher gewesen wäre, die Vollautomatisierung zu implementieren, ist das Schöne an diesem System, dass es dem Kapitän eine bessere Kontrolle gibt. Mit unserem Expertenteam – vom Softwareentwickler bis zum Testfahrer – haben wir es geschafft, sich in allen Situationen intuitiv zu verhalten, damit sich jeder wie ein erfahrener Kapitän fühlen kann.“

Das Assisted Docking System wird im Frühjahr 2021 für den Einbau in neue Bootsmodelle verfügbar sein, da
eine aufrüstbare Option für Volvo Penta IPS-ausgerüstete Motoryachten mit einer Länge von 35 bis 120 Fuß und als Nachrüstung – die ein Software-Upgrade und eine neue Antenne erfordert – für bestehende Volvo Penta IPS-angetriebene Boote. Es wird direkt an Erstausrüster verkauft.