Partnerschaft mit Volvo Penta für Dual-Fuel-Wasserstoffmotoren
Aufbauend auf einer erfolgreichen Zusammenarbeit, Volvo Penta und CMB.TECH haben eine Partnerschaftsvereinbarung geschlossen, die darauf abzielt, die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Dual-Fuel-Lösungen für Anwendungen an Land und auf See zu beschleunigen. Laut Volvo wird die verstärkte Zusammenarbeit gemeinsame Projekte umfassen, die von Pilotprojekten bis hin zur kleinmaßstäblichen Industrialisierung reichen und „einen verbesserten Zugang zu dieser wichtigen Technologie zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen ermöglichen“.
CMB.TECH besitzt, betreibt und entwickelt große maritime und industrielle Anwendungen, die mit Wasserstoff und Ammoniak betrieben werden – Kraftstoffe, die es sowohl herstellt als auch an seine Kunden liefert. Die Unternehmen arbeiten seit 2017 in Pilotprojekten zusammen und haben Volvo Penta-Motoren erfolgreich so angepasst, dass sie über das von CMB.TECH bereitgestellte Umrüstkit als Dual-Fuel-Wasserstoff- und Diesellösung betrieben werden können.
Eine kohlenstoffarme Lösung
Die verstärkte Zusammenarbeit wird "Synergien schaffen, die darauf abzielen, die Kompetenzen und Produktangebote beider Unternehmen zu nutzen und die Dual-Fuel-Wasserstofftechnologie als kohlenstoffarme Zwischenlösung zu etablieren, bevor geeignete emissionsfreie Alternativen realisierbar werden".
Die Partnerschaft wird Pilotprojekte und die Industrialisierung einer Wasserstoff-Dual-Fuel-Lösung im kleinen Maßstab für ausgewählte Kunden umfassen.
„Seit den ersten Dual-Fuel-Technologieprojekten haben wir CO-Reduktionen gesehen2 -Emissionen um bis zu 80 Prozent“, sagt Roy Campe, Chief Technology Officer bei CMB.TECH. „Klar ist, dass die Energiewende in vielen Anwendungsbereichen eine große Herausforderung darstellt. Mit der von uns in den letzten Jahren entwickelten Dual-Fuel-Technologie können wir eine kostengünstige und robuste Lösung für eine Vielzahl von Anwendungen anbieten. Wir sehen in dieser Lösung ein enormes Potenzial für Kunden, sowohl an Land als auch auf See.“
„Die Entwicklung in diesem Bereich schreitet schnell voran und in dieser Partnerschaft sehen wir eine großartige Gelegenheit, die Nutzung und Verfügbarkeit von Wasserstofflösungen weiter zu erforschen und daran mitzuwirken. Ich glaube, dass dieser Dual-Fuel-Ansatz viele unserer Kunden aufgrund seiner einfachen Installation, Wartung und Verwendung ansprechen wird. Darüber hinaus wird es dazu beitragen, den Übergang unserer Kunden zu einem nachhaltigeren Betrieb zu beschleunigen“, sagt Heléne Mellquist, Präsidentin von Volvo Penta.
Dual-Fuel-Technologie
Der Hauptvorteil der Dual-Fuel-Lösung besteht darin, dass sie die Emissionen von Treibhausgasen reduziert und gleichzeitig eine robuste und zuverlässige Lösung bietet, sagt Volvo. Und wenn Wasserstoff nicht verfügbar ist, läuft die Anwendung weiterhin mit herkömmlichem Kraftstoff, wodurch die Produktivität gesichert wird.
Design und Tests des Wasserstoff-Einspritzsystems werden im Technologie- und Entwicklungszentrum von CMB.TECH in Brentwood, Großbritannien, stattfinden. Hier werden Volvo-Penta-Motoren getestet, um die Wasserstoff-Diesel-Einspritzstrategie für maximale Zuverlässigkeit und Emissionseinsparungen zu optimieren.
„Die Einfachheit der Dual-Fuel-Technologie ermöglicht einen schnellen Einstieg in viele Anwendungen. Das Potenzial zur Dekarbonisierung mit grünem Wasserstoff ist enorm, aber viele Anwendungen erfordern ein Fallback-Szenario mit herkömmlichem Kraftstoff, um ein rentables Geschäft aufrechtzuerhalten. Mit der Dual-Fuel-Technologie ist Ihre Anlage zukunftssicher, auch ohne eine vollständige Abdeckung einer zuverlässigen Wasserstoffinfrastruktur heute“, sagt Roy Campe, Chief Technology Officer von CMB.TECH.
„Diese Lösung ist ein wertvolles Werkzeug auf unserem Weg, unser ehrgeiziges Engagement für die zu erreichen Science Based Targets-Initiative wo wir darauf abzielen, bis 2040 Netto-Null-Emissionen in der Wertschöpfungskette zu erreichen“, schließt Mellquist. „Es gibt keine ,one-solution-fits-all‘-Antwort, weshalb Volvo Penta stark in die Erforschung einer breiten Palette von nachhaltigen und Brückentechnologien investiert – wie Hybridisierung, elektrische Antriebsstränge, Brennstoffzellen und alternative Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren – Kunden die Möglichkeit geben, die Technologie zu finden, die für ihre Anwendung am besten geeignet ist.“
