Volvo Ocean Race: Zwei Wochen Terror
Kapstadt, Südafrika (10. Dezember 2017) – Charles Caudrelier's Dongfeng-Rennteam und die Spanier MAPFRE Die Mannschaft führte die Volvo Ocean Race-Flotte heute Kopf an Kopf aus Kapstadt und zum südlichsten Punkt des afrikanischen Kontinents.
Es war das elfte Mal in der Geschichte der Veranstaltung, dass die Flotte Kapstadt verließ, diesmal auf einer 6,500-Seemeilen-Etappe nach Melbourne, Australien.
Aber dieser Abschnitt mit niedriger Breite hat in den letzten drei Ausgaben gefehlt. Seit dem Rennen 2005/6 haben die Segler diese epische Vollgasfahrt mit riesigen Wellen, eisigen Stürmen, biblischen Winden und verrückten Stürmen nicht mehr erlebt.
Mit doppelten Punkten zu gewinnen bedeutet dies, dass Leg 3 in der Ausgabe 2017-18 ein Game Changer sein könnte und das Risiko-Gewinn-Rätsel im entlegensten Ozean der Welt noch realer macht als je zuvor. Die ETA liegt derzeit zwischen dem 24. und 26. Dezember.
Die Bedingungen waren ideal, mit dem berühmten Cape Doctor-Wind mit 20-25 Knoten. Die Flotte raste um einen kurzen Dreieckskurs vor der Stadt herum, bevor sie frei wurde, um in Richtung Australien zu sprinten.
Es gab etwas Drama für die Dongfeng Team, das kurz vor dem Verlassen des Docks einen späten Besatzungswechsel vornehmen musste. Daryl Wislang erlitt heute Morgen eine Rückenzerrung und das Team entschied sich, nicht zu riskieren, dass es auf See noch mehr aufflammt. Er stieg aus dem Boot, um von Fabien Delahaye ersetzt zu werden.
Am Sonntagabend und in der Nacht sind sehr starke Winde prognostiziert, die dann für eine kurze Atempause nachlassen sollten, bevor sie sich wieder verstärken, wenn das erste Wettersystem des Südlichen Ozeans anruft, das sie abholt und nach Melbourne bringt.
„Es ist das schlechteste Segeln, das man machen kann, aber es ist auch das absolut beste“, sagte Stu Bannatyne, ein dreimaliger Rennsieger an Bord Dongfeng, als Antwort auf eine Frage zum Südpolarmeer. „Zum Glück scheint der menschliche Verstand die schlechten Zeiten zu vergessen und sich nur an die guten zu erinnern, weshalb wir immer wieder zurückkommen.“
Diese Meinung wird in den kommenden Tagen sicherlich von den 63 Matrosen (und sieben Reportern an Bord) geteilt werden.
Etappe 3 – Positionsbericht (19:00 UTC)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 5695 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 0.1 nm DTL
3. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 0.5 nm DTL
4. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 0.7 sm DTL
5. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 2.0 nm DTL
6. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 2.7 nm DTL
7. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 4.1 sm DTL
DTF – Distanz zum Ziel; DTL – Abstand zum Leader
Gesamtergebnis (nach 2 von 11 Etappen)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 14 Punkte
2. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 13
3. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 11
4. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 7
5. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 6
6. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 5
7. Drehen Sie die Flut auf Plastik (POR), Dee Caffari (GBR), 2
Die dritte Etappe begann am 10. Dezember für den 6500-sm-Kurs nach Melbourne, Australien. Die ETA ist zwischen dem 24. und 26. Dezember.
