Schiffe überschreiten Geschwindigkeitsbegrenzungen in Schutzgebieten, sagt Oceana

Die meisten Schiffe überschreiten die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Gebieten, die zum Schutz der vom Aussterben bedrohten Nordatlantik-Glattwale vorgesehen sind, von denen nur noch etwa 360 übrig sind, heißt es in der Mitteilung von Oceana jüngsten Bericht.

Oceana, das sich um den Schutz und die Wiederherstellung der Ozeane bemüht, analysierte die Schiffsgeschwindigkeiten von 2017 bis 2020 in Geschwindigkeitszonen, die von der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) entlang der US-Atlantikküste eingerichtet wurden. Es heißt, dass die Nichteinhaltung in vorgeschriebenen Geschwindigkeitszonen fast 90 % und in freiwilligen Bereichen fast 85 % der Nichtmitarbeit betrug.  

„Schiffe fahren zu schnell, Nordatlantische Glattwale sterben, und es gibt nicht genug Rechenschaftspflicht“, sagt Whitney Webber, Kampagnenleiterin bei Oceana. „Die Analyse von Oceana zeigt, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen auf der gesamten Migrationsroute der Nordatlantischen Glattwale, entlang der gesamten Ostküste und sowohl in vorgeschriebenen als auch in freiwilligen Geschwindigkeitszonen weit verbreitet sind.

„Nordatlantische Glattwale sterben durch Schiffsangriffe und die NOAA muss Maßnahmen ergreifen, um dies zu verhindern. Das Töten auch nur eines einzigen ist ein Problem, da Wissenschaftler schätzen, dass selbst ein einziger vom Menschen verursachter Tod des Nordatlantischen Glattwals pro Jahr die Heilungschancen der Art bedroht. Wenn die NOAA ihr Mandat ernst nimmt, Nordatlantische Glattwale vor dem Aussterben zu retten, müssen Geschwindigkeitszonen in den Gebieten ausgewiesen werden, in denen sich Wale derzeit aufhalten, und sie müssen durchgesetzt werden.“ 

Kollisionen mit Schiffen sind eine von zwei Hauptursachen für Verletzungen und Todesfälle bei Nordatlantik-Glattwalen. Studien haben ergeben, dass eine Verlangsamung der Schiffsgeschwindigkeit auf 10 Knoten das Sterberisiko eines Nordatlantischen Glattwals um 80 bis 90 % reduziert. Schiffe aller Größen können bei Nordatlantik-Glattwalen tödliche Verletzungen verursachen. EIN Kalb ist Anfang dieses Jahres gestorben propeller Wunden, gebrochene Rippen und ein gebrochener Schädel von einer Kollision mit einem 54-Fuß-Sportfischereischiff.