UK Hydrographic Office trägt zur Studie zur autonomen Navigation bei
Eine bahnbrechende, von der Regierung finanzierte Studie untersucht, wie Navigations- und umfassende marine Geodaten die sichere Navigation autonomer Schiffe unterstützen können.
Das UK Hydrographic Office (UKHO) hat zu einer neuen von der britischen Regierung finanzierten Studie über die Navigationsanforderungen für autonome Seeschiffe beigetragen.
Das UKHO arbeitete mit den Partnerorganisationen L3 ASV und der Maritime and Coastguard Agency (MCA) zusammen, um die zukünftigen Datenanforderungen für die autonome Schifffahrt zu ermitteln und zu untersuchen, wie Navigations- und umfassendere Geodaten verwendet werden können, um die sichere Navigation intelligenter und unbemannter autonomer Schiffe zu ermöglichen .
Die Studie, die vom Verkehrstechnologie-Forschungsinnovationsstipendium (T-TRIG) des Verkehrsministeriums finanziert wurde, begann mit der Untersuchung der Eigenschaften aktueller Navigationsdaten und -karten in Bezug auf ihren Inhalt, ihre Struktur und ihre Aktualisierung. Anschließend wurde untersucht, wie diese Datensätze umfunktioniert werden könnten, um einen Prototyp des „Smart Chart“-Systems zu entwickeln, das Daten wie Funksignale, Vorschriften, Gezeiten und Navigationsdaten des Fundaments enthält, die von einem Computer ohne den Einsatz einer Bordbesatzung interpretiert werden können.
Mark Casey, Head of Research, Innovation and Integration am UKHO, kommentiert: „Eine Fülle von marinen Geodaten, von der Bathymetrie, die den Meeresboden abbildet, bis hin zu Geschwindigkeit und Richtung der Gezeiten, unterstützt die Navigation über unsere Ozeane. Seit über 200 Jahren hat das UKHO diese Informationen beschafft, verarbeitet und an die Schifffahrt und Verteidigung geliefert, um die Sicherheit der Seeleute auf See zu gewährleisten. Wir haben unser Know-how bei der Beschaffung und Verarbeitung dieser standortbezogenen Informationen entwickelt, um anderen zu helfen, die Meeresumwelt besser zu verstehen.“
„Mit unserer Expertise und unserem Wissen über die für eine sichere Navigation erforderlichen Daten sind wir gut aufgestellt, um unseren Partnern dabei zu helfen, die Datenanforderungen und Standards zu ermitteln, die für den Einsatz autonomer Schiffe der Zukunft erforderlich sind.“
Nusrat Ghani, britischer Schifffahrtsminister, kommentierte die Studie: „Während wir uns durch das 21. Jahrhundert bewegen, wird die Technologie den weltweit führenden maritimen Sektor des Vereinigten Königreichs weiter verändern. Innovationen wie Smart Charts ebnen den Weg für Automatisierung und Smart Shipping, und wir möchten britische Unternehmen dabei unterstützen, neue Technologien optimal zu nutzen, um unserer dynamischen Branche einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Technologie und Innovation sind ein wesentlicher Bestandteil unserer Initiative Maritime 2050, die eine Vision für das Wachstum und den Erfolg unseres maritimen Sektors in den nächsten 30 Jahren vorgibt.“
Tim Wilkes, Produktmanager, MCA, fügt hinzu: „Das Verständnis der Datenanforderungen autonomer Schiffe wird für die MCA von enormer Bedeutung sein, wenn wir weiterhin die Sicherheit der Navigation in britischen Gewässern gewährleisten wollen, um Leben zu retten und die Umweltverschmutzung zu bekämpfen.“
Dan Hook, Senior Director of Business Development, L3 ASV, kommentiert: „Aktuelle Navigationsdaten und Karten wurden über Jahrhunderte entwickelt, um von Menschen gelesen und interpretiert zu werden.
„Heute und im kommenden Jahrzehnt werden immer mehr Seeschiffe unbemannt operieren, und die Karten werden von Computern gelesen.“
Das UKHO ist der Ansicht, dass die Ergebnisse der Studie dazu beitragen werden, die Entwicklung der Navigationsanforderungen für autonome Schiffe zu unterstützen, und wird versuchen, seine Expertise im Bereich mariner Geodaten zu nutzen, um diesen Bereich der Schifffahrt weiterzuentwickeln.
Diese Geschichte ist von www.gov.uk
