Verkehrsminister setzt Ziel für maritime Technologierevolution
Am vergangenen Mittwoch, beim Smart Shipping Event, hat der Staatssekretär für Verkehr, Rt. Schatz. Chris Grayling MP, legte seine Vision für Großbritannien dar, an der Spitze einer maritimen Technologierevolution zu stehen, die voraussichtlich zu einem zunehmenden Einsatz autonomer Schiffe führen und die Schifffahrt schneller, sicherer und umweltfreundlicher machen könnte.
Der Verkehrsminister hob autonome Schiffe als nur ein Beispiel für spannende Entwicklungen hervor, die der maritimen Industrie enorme Vorteile bringen könnten. Andere Beispiele sind:
• Augmented Reality, mit der neue Seefahrerkadetten ausgebildet und mit Schiffen vertraut gemacht werden könnten, bevor sie das Ufer verlassen haben, um die Sicherheit zu verbessern
• Künstliche Intelligenz, die effizientere Routen planen, Unwetter vermeiden, Störungen in Häfen aufzeigen und mechanische Probleme diagnostizieren könnte
• Erhöhung der Zahl von Elektro- und Hybridschiffen, Senkung der COXNUMX-Emissionen in der Branche und Entwicklung emissionsarmer oder emissionsfreier Kraftstoffe
• magnetisches Anlegen, das den Anlegeprozess sicherer und effizienter macht
Der Verkehrsminister sagte:
„Als Land mit einer stolzen maritimen Geschichte ist Großbritannien fest entschlossen, in dieser aufregenden Zeit des Wandels in der Branche an der Spitze zu stehen.
„Wir arbeiten bereits mit der International Maritime Organization zusammen, um den Weg für diese neue Ära der Schifffahrt zu ebnen, und wir möchten eng mit der Branche zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir alles tun, damit diese neue Technologie gedeihen kann.
„Ein branchengeführter Verhaltenskodex für autonome Schiffe wurde im November letzten Jahres von Maritime UK veröffentlicht, im selben Monat, in dem die C-Worker 7 als erstes halbautonomes Schiff in das britische Schiffsregister aufgenommen wurde.
„Die potenziell radikalen Neukonstruktionen von Schiffen, die die Technologie ermöglichen könnte, und die Aussicht auf den Einsatz von mehr Hybrid- und Elektroschiffen könnten die COXNUMX-Emissionen erheblich reduzieren.“
Kleine und mittelständische Unternehmen, Reeder, Hafenbetreiber, Handelsverbände, Rechtsanwälte und Hochschulen diskutieren ihre Chancen und Herausforderungen, um einen Plan zu entwickeln, der für die nächsten 20 bis 30 Jahre erfolgreich ist.
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British Marine ist Mitglied von Maritime UK, der einzigen Werbeorganisation für die britische Schifffahrts- und Schifffahrtsindustrie im Wert von 40 Mrd. GBP. Die Beteiligung von British Marine stellt sicher, dass die Chancen und Herausforderungen, denen sich die Freizeitschifffahrts-, Superyacht- und kleine kommerzielle Schifffahrtsindustrie gegenübersieht, bei allen Arbeiten der britischen Regierung in Partnerschaft mit der Industrie berücksichtigt werden.
Diese Geschichte ist von British Marine.
