Die olympische Segeldebatte…

Kommentar: Diese Debatte stammt aus dem US-Scuttlebutt von gestern Abend. Es ist eine lange und gut geschriebene Geschichte, aber es lohnt sich, sie zu lesen, wenn Sie ein starkes Gefühl dafür haben, wie olympisches Segeln in The Meeja dargestellt wird… Marine Industry News

Die Segelveranstaltungen für die Spiele in Tokio 2020 werden gebeten, ihre Veranstaltungsformate zu überprüfen, um das äußere Interesse der olympischen Sportart zu stärken.

Es ist eine schwierige Frage, denn was das Segeln von außen interessanter macht, verändert ausnahmslos das Spiel im Inneren.

Die Mission ist es, den Zuschauern dieses Crescendo zu bieten ... das 100-Meter-Finale. Aber Segeln ist nicht Laufen. Die Segelstrecke variiert und erfordert genügend Rennen, damit die Creme steigt. Beim Segeln gewinnt die Schildkröte, nicht der Hase.

Doch die Segel-Events testen Formate, um ihrem Meister, dem Internationalen Olympischen Komitee, zu gefallen. Der Finne, der seit 1952 bei den Sommerspielen dabei ist, hat Anfang 2017 bei zwei Veranstaltungen – der Trofeo Princesa Sofia in Spanien (27. März bis 1. April) und der Europameisterschaft in Frankreich (5.-13. Mai) – Probefahrten absolviert.

Hier ihre Ergebnisse aus den Tests:

Beide Formate wurden um ein Finalrennen herum entwickelt, bei dem das erste Boot über die Linie der Gewinner war. Wie erwartet, gaben beide Veranstaltungen viel Feedback, gutes und schlechtes, und nach den Europäern organisierte die Finn-Klasse eine Online-Umfrage, um den Erfolg oder Misserfolg der Versuche zu bewerten und weiteres Feedback zu sammeln.

Der Zweck der Versuche bestand darin, neue Formate zu untersuchen, um zu versuchen, das Segeln für Medien und nicht segelnde Zuschauer verständlicher zu machen und zu versuchen, zusätzliche Spannung und Nervenkitzel hinzuzufügen, um mehr Zuschauer zu gewinnen. Dies wurde durch die Schaffung eines Formats versucht, bei dem die ersten drei über die Ziellinie des letzten Rennens die Medaillen gewannen.

Dies ist natürlich weithin umstritten, da es gegen alle Yachtrenntraditionen verstößt, in denen der Sieger einer Regatta über einen langen Zeitraum unter verschiedenen Bedingungen konstant Leistung erbringen muss und vielleicht zu der Frage führt: Wollen wir Segeln Sport oder Unterhaltung sein? ?

Events
Zwischen den beiden Veranstaltungen gab es einige Unterschiede. Spanien war das kompliziertere System. Nach einer Eröffnungsserie mit acht Rennen erreichten die beiden besten Boote das Finale und die nächsten drei ins Halbfinale, um sich nach einem abschließenden Full Fleet Race (dem Halbfinal-Qualifikationsturnier) den fünf besten Booten anzuschließen. Die ersten drei im Halbfinale erreichten das Finale für einen Sieger mit fünf Booten.

Dies wurde in Frankreich mit einer Eröffnungsserie von 10 Rennen vereinfacht, gefolgt von einem Halbfinale mit sieben Booten, von denen die ersten beiden sich den ersten drei der Eröffnungsserie in einem Sieger-Gesamtfinale anschließen würden.

Auf dem Wasser ging der Titel in Spanien davon aus, wer bei sehr windigen Bedingungen die letzte Halse machte. Der beste Segler der Eröffnungsserie und bis zur Schlussmarke führend, Alican Kaynar, rutschte bei der Schlusshalse aus und ließ Max Salminen, einen der größten Kritiker dieser Trial-Formate, das Rennen und den Event gewinnen. Kaynar landete mit Bronze. Jedoch bewies er sich zwei Wochen später in Hyeres, indem er eine Veranstaltung im traditionellen Format gewann, die mit einem 10-Boots-Medaillenrennen endete.

In Frankreich beendete Gesamtsieger Jonathan Lobert die Auftaktserie mit drei Punkten Rückstand auf den besten Segler der Woche, Anders Pedersen. Im Halbfinale qualifizierten sich jedoch der viertplatzierte Ed Wright und der neuntplatzierte Ben Cornish für das Finale und holten sich dann Silber und Bronze. Damit fiel Pedersen auf den vierten Gesamtrang zurück, ein Ergebnis, das viele Segler als unfair empfanden, nachdem er die beste Woche seiner Karriere gesegelt hatte und in jedem anderen Format eine Medaille gewonnen hätte.

Umfrage
Die Umfrage konzentrierte sich zunächst auf die Demografie mit Antworten von einer guten Mischung aus Seglern und Trainern sowie Zuschauern, die sowohl auf dem Wasser als auch über die Medien zuschauten.

Obwohl andere Bereiche diskutiert wurden, konzentrierten sich die relevanten Fragen auf die Fairness, Spannung und Präferenz der Segler beim Vergleich der beiden Formatversuche neben dem Segel-Weltcup Hyères (23.-30 die gesamte Flotte, die die Top-Ten zu einem Doppelpunkt-Einzelmedaillen-Rennen vorrückte, das nicht aussortiert wurde.

Nachfolgend finden Sie die Ergebnisse von sechs der gestellten Fragen. Es ist ganz klar, dass die Mehrheit der Befragten die getesteten Formate weder fair noch spannender als jedes normale Rennen empfand. Die abschließende „Knirschen“-Frage „Sollten wir dieses Format wieder verwenden“ war besonders klar.

Die Umfrage bot den Befragten auch reichlich Gelegenheit, mit Kommentaren Feedback zu geben, und diese sind vielleicht am aufschlussreichsten.

Die Mehrheit der Kommentare der Befragten war ablehnend. Von fast 350 eingegangenen Kommentaren waren rund 15 Prozent positiv, 85 Prozent negativ und oft recht langatmig. Viele dieser Kommentare wurden unten eingefügt. Obwohl es sich nicht um eine anonyme Umfrage handelte, wurden der Einfachheit halber keine Namen aufgenommen.

Positive Kommentare konzentrierten sich größtenteils auf wenige Schlüsselwörter und Phrasen: spannend, leicht verständlich, einfacher, alles zum Spielen bis zum Ende, leicht zu verfolgen und zu übertragen.

• Schafft einen Fokus für TV und Medien
• Macht am Ende etwas Aufregung
• Erweckt Interesse durch Emotionen und hohe Einsätze
• Leichter zu verfolgen als Nicht-Segler-Zuschauer
• Einfach zu verstehen
• Es macht den Sport für Nicht-Segler einfacher, da die Person, die das Rennen gewinnt, das Gold gewinnt
• Es bietet interessante Medaillenrennen ohne Leute, die nicht gewinnen können
• Beseitigt die Chance, dass Matchracing im hinteren Teil der Flotte und Zweit- oder Drittplatzierter aus den Medaillen gesegelt werden
• War spannend anzusehen und nicht schwer zu verstehen, wer gewinnen würde, wenn es Punkte zu berechnen gibt
• Der Gewinner nimmt alles weg von jemandem, der vor dem Medaillenrennen eine Meisterschaft abgeschlossen hat.

Negative Kommentare konzentrierten sich hauptsächlich auf mangelnde Fairness, Abwertung eines Meisterschaftstitels, weniger spektakulär bei kleineren Flotten, potenzielle Zufälligkeit des Endergebnisses, Beständigkeit und Leistung, die nicht belohnt werden, was dem traditionellen Charakter des Segelns widerspricht.

• Unfaires System, das einen Segler nicht belohnt, der unter verschiedenen Bedingungen gut gesegelt ist
• Ich finde das erste Finalformat über die gesamte Linie schrecklich und führt zu einer Abwertung des Championtitels. Das Medal Race gefällt mir auch nicht, aber es ist unendlich fairer als das Endformat.
• Macht Segeln zu einem Glücksspiel; kann auch den Gewinner aus dem Hut zaubern
• Ein Segler könnte jedes Rennen bis zum Finale gewinnen und eine Medaille verpassen
• Ein Format sollte eine einwöchige Leistung belohnen. Aus diesem Grund finden Segelveranstaltungen über mehrere Tage hinweg statt, um den Einfluss des Glücks zu mildern
• Widerspricht dem traditionellen Fairnessgefühl, auf dem unser Sport basiert
• „Winner-takes-all“ im Finale ist grob unfair gegenüber dem Segler, der eine konstant gute Regatta gefahren ist und sich in einer Reihe von Rennen einen Vorsprung aufgebaut hat.
• Jeder in den Top 15 könnte nach einer Woche harten Rennens noch gewinnen. Ist das fair?
• Eine Flotte von 5 Booten ist weniger aufregend als 10
• Dies ist ein schlechter Versuch, das Segeln in den Medien populär zu machen. Stattdessen nimmt man den Konkurrenten die Freude am Rennen. Es verkauft die Seele des Segelns.

Fairness
Der Mangel an Fairness und potenzieller Zufälligkeit des ersten Formats über die gesamte Linie führte auch zu einigen Kommentaren:

• Viele Nationen und Segler könnten das Segeln aufgeben, wenn sie das Finale als Lotterie wahrnehmen
• Der Risikofaktor im Finale ist groß: Der Sieger aller vorherigen Rennen kann selbst mit 40 Punkten Vorsprung Medaillen verlieren, wenn beispielsweise ein Fall bricht. Das mindert die Fairness enorm.
• Ungerecht. Und zu viel Rennen für alle Klassenevents. Zu viel um zu folgen. Reporter wären zu beschäftigt, um zu berichten.
• Wir bestehen immer noch darauf, viel zu nah am Ufer zu fahren, wenn wir unseren Sport präsentieren wollen, dann ist Flachwasser und wechselhafter Wind nicht der richtige Weg
• Es gibt keinen Grund, zehn 75-Minuten-Rennen zu segeln, wenn alles in einem 20-Minuten-Rennen entschieden wird.
• Wenn die Presse und die Öffentlichkeit verstehen können, dass ein Formel-1-Fahrer die Meisterschaft gewinnen kann, indem er im letzten Rennen der Saison höher als Siebter wird, können sie dasselbe über einen Segler in einer 10-Rennserie verstehen.

Ein langer Kommentar lautete: „Segeln ist nicht wie andere Sportarten bei den Olympischen Spielen, bei denen ein Sieger alle Finalrennen der Top 10 gewinnt. Bei Leichtathletik (außer Zehnkampf) nimmt der Sieger alle Formatarbeiten an, da es keinen großen Einfluss gibt auf dem Podium durch die Wetterbedingungen durch die Woche. Auch Bahnen und andere Sieger nehmen alle Sportarten während der gesamten Veranstaltung kontinuierlich aus, aber dies ist beim Segeln nicht der Fall. Segeln ist einzigartig, da die Ergebnisse wetterabhängig sind (Wind, Wellen und Strömung, die von Rennen zu Rennen wechseln) und das spielt direkt in die Taktik und Strategie sowie die Bereitschaft und das Können der beteiligten Crews ein. Es ist ein Test der Besten über mehrere Rennen an sechs Tagen. Um einen Sieger zu erreichen, braucht es das ganze letzte Rennen, ist meiner Meinung nach ein Bärendienst für alle Konkurrenten.“

Future
Wie diese Kommentare zeigen, war die überwiegende Reaktion der Matrosen negativ. Das geäußerte Gefühl war, dass ein Winner-takes-All-Finale ein zu hoher Preis ist, es belohnt keine Beständigkeit und kann sicherlich den besten Segler der Woche bestrafen.

Im Gegensatz dazu meinten andere, dass das endgültige Rennformat die Spannung steigerte und das Rennen für Nichtsegler und Zuschauer verständlicher machte.

Eine viel verbreitete Meinung war, dass es die Medien sind, die ihre Berichterstattung über den Sport ändern sollten, anstatt den Sport zu ändern, um ihn für Medien und Zuschauer zu „dummen“.

Ein Seemann sagte: „Die schlechte Berichterstattung hat dazu geführt, dass die Leute denken, dass es Veränderungen geben muss, obwohl dies nicht der Fall ist. Wir brauchen gute Kommentatoren, die die Segler kennen und den Sport richtig erklären können.“

„Anstatt zu versuchen, unsere Rennformate an die Fernseh- und Medienberichterstattung anzupassen und auf winzigen, von Land betroffenen Medaillenrennbahnen fahren zu müssen, warum nicht neue Technologien wie Drohnenfotografie und grafische Überlagerungen verwenden, um das Finn-Segeln in großen Flotten von seiner besten Seite zu präsentieren? auf Offshore-Kursen? Stadionrennen funktionieren nicht und passen nicht zum Boot – es braucht Wind und Wellen, um sich von seiner besten Seite zu zeigen; Rennen im Windschatten riesiger Berge nicht.“

Ist das Format tatsächlich das Problem?

Ein anderer Kommentar: „Es spielt keine Rolle, welches Rennformat Sie verwenden, wenn die TV-Berichterstattung Müll ist. Millionen mehr Menschen hätten die Rio-Spiele gesehen, wenn wir die großen Winde und die großen Wellen außerhalb der Bucht sehen könnten. Das Race-Format wird dies nicht beheben. Seit über 100 Jahren fahren wir mit Booten über eine Reihe, um den besten Allround-Segler zu finden…. Wie viel von der Seele unseres Sports sind wir bereit zu verkaufen, nur um den Leuten das Leben zu erleichtern, die nie ein Boot segeln werden?“

„Sollte es keine Belohnung für Beständigkeit geben? Der beste Segler sollte gewinnen, da sind wir uns alle einig. Geht das nicht am besten über einen ziemlich langen Zeitraum, wo wir unterschiedliche Bedingungen bekommen und die Segler wirklich auf die Probe stellen? Manche mögen sagen, das sei zu langweilig, aber schauen Sie sich eines der größten Sportereignisse der Welt an, wenn es um Fernsehzuschauer geht, Tour the France. Dauert einen Monat lang und beobachtet, wie Menschen auf einem Fahrrad leiden. Sie sagen nie: Hey, lass uns in Großstädten für kürzere Zeit Fahrrad fahren. Nein, gehen Sie zum verlassensten Ort Frankreichs, auf Alp d'Huez. Warum, weil wir sehen wollen, ob sie es können. Wir wollen, dass sie auf die Probe gestellt werden und Dinge tun, die normale Leute nicht können. Auch in der Segelwelt haben wir Beispiele. Volvo Ocean Race und Vendee Globe. Beständigkeit wird belohnt.“

Ein Olympioniken sagte: „Segeln ist echt scheiße. Es ist wirklich schwer, das Segeln live gut aussehen zu lassen und ein gewisses Maß an fairem Rennen zu halten. Wenn wir das Segeln in die Menge (die Arena) bringen, werden die Bedingungen in flacheren Gewässern wahrscheinlich leichter und wechselhafter, was nicht spektakulär zu beobachten ist.“

„Hier kann uns die technische Entwicklung helfen. Kameras werden immer besser, billiger, leichter und kleiner. Warum nicht auf alle Boote setzen, nicht nur auf die Top XNUMX beim letzten Rennen der Olympischen Spiele. Alle Boote, jedes Rennen, die ganze Woche. Dann toppen Sie das mit zwei oder drei Drohnen. Es kann nicht so schwer oder so teuer sein.“

„Wenn der America's Cup das schafft, können wir davon träumen. Aber wenn die World Match Racing Tour, die Star Sailing League und die 18′ Skiff Worlds eine zehnmal bessere Abdeckung als die Olympischen Spiele haben, beginnt man sich zu fragen, was los ist. Wir wollen Grafiken mit Geschwindigkeit, Entfernung zur Markierung und Herzfrequenz. Audio zusammen mit Kameras an Bord; wir wollen mit an Bord.“

„Ich würde darauf wetten, dass das Segelpublikum die treueste aller Sportarten ist. Nur weil es so wenig zu sehen gibt, besteht ein schreiendes Bedürfnis nach Segeln im Fernsehen. Ich bin sicher, dass das Segelpublikum alle Wettfahrten bei den Olympischen Spielen sehen möchte. Ich meine, es ist eine einmalige Chance, alle vier Jahre olympisches Segeln im Fernsehen zu sehen. Aber heute schaffen wir es irgendwie immer noch, diese Jungs zu enttäuschen, indem wir einen Live-Tracker haben, der nicht funktioniert, und eine wirklich schlechte Berichterstattung vom Medaillenrennen.“

Und: „Das Mainstream-Publikum möchte, dass ihr Kerl Rennen fährt. Wenn Sie aus Schweden kommen, möchten Sie Ihr schwedisches Heldenrennen sehen. Wenn er nicht im im Fernsehen übertragenen Finale ist, wird der schwedische Sender etwas anderes zeigen. Warum also die Flotte auf fünf statt auf zehn reduzieren? Die Hälfte der nationalen Sender wird daran interessiert sein.“

In diesem Bericht haben wir versucht, das Feedback, das die Klasse aus der Umfrage erhalten hat, wiederzugeben, auch wenn es vielleicht sehr voreingenommen gegenüber den neuen Formaten zu sein scheint. Aber die Antworten gegen überwogen bei weitem die Antworten für, sowohl in der Zahl als auch in der Länge.

Aber die ganze Argumentation kann nach Ansicht des Autors vielleicht in einem eingegangenen Kommentar zusammengefasst werden. „Ich glaube nicht, dass es um das Format geht, sondern mehr darum, wie wir es dem Publikum vermitteln.“

Quelle: Finn-Klasse