Die Harken SnubbAir begann als Reaktion auf eine Herausforderung für das J/70-Decklayout…

Wie es weitergeht, kann man sich nur vorstellen, sagt Harken…

Die SnubbAir wurde entwickelt, um eine Herausforderung beim Decklayout zu lösen, die für die Winde, die sie ersetzt, einzigartig ist. Aber das Produkt hat so viele Anwendungsmöglichkeiten, dass es sich einer Einstufung als Winde entzieht.

„Der SnubbAir kann Winden ersetzen. Aber in anderen Anwendungen könnte es eher wie ein wirklich großer Ratschenfuß oder Backenblock oder sogar eine Ratschenschnurumlenkung in der Grube wirken. Der SnubbAir bietet auch ohne Winschkurbel viel Leinenhaltekraft. Dieser Muskel könnte auf einem A Scow oder einem Sportboot mit Motorantrieb sehr beliebt werden, wo die Spinnaker mehr als eine Handvoll sein können. Noch besser, Sie können die Schot einfach von der Trommel klappen und halsen. Wenn Sie noch mehr Haltekraft benötigen, wickeln Sie die Schot zweimal um die SnubbAir oder verwenden Sie eine Windenkurbel mit dem optionalen Adapter“, sagt Greg Hartlmeier, leitender Ingenieur des Projekts.

„Die klassische Harken Winde B8A mit glatter Oberseite hat sich auf Booten überall als großartiges Produkt erwiesen. Aber wenn Sie bei einem J/70-Event das Dock hinuntergehen, sehen Sie die ganze Palette kreativer Möglichkeiten, wie Crews versuchen, sie zu polstern oder zu vertuschen. Wir begannen zu denken, dass der Austausch des B8A in dieser Anwendung die Leistung der Crew verbessern könnte – und die Anzahl der Blutergüsse reduzieren könnte, die die Trimmer erleiden“, sagt Jim Andersen, US-Verkaufsleiter von Harken. „Geben Sie J/Boats Kredit. Sie wollten die Winden behalten und die Fähigkeit für gemischte und unterschiedlich große Besatzungen erhalten, das Boot weiterhin auf hohem Niveau zu segeln. Sie erkannten, dass irgendeine Form von Unterstützung beim Halten der Last erforderlich war. Das führt uns zu SnubbAir.“

SnubbAir wird mit vier integrierten Gewindebolzen geliefert, die so platziert sind, dass sie dem Schraubenmuster der B8A-Winde auf dem J/70-Deck entsprechen. Frühe Experimente zeigen, dass der Austausch der beiden Winden gegen SnubbAirs von Anfang bis Ende weniger als 10 Minuten dauert. Alle Unterlegscheiben und Nylok^® Für die Montage benötigte Muttern sind im Lieferumfang enthalten.

Der SnubbAir kann mit einem optionalen Windenkurbeladapter bestellt werden, mit dem Besatzungen jeden herkömmlichen Windenkurbel verwenden können. Sie wiegt weniger als die Hälfte der glatten Winde B8A und liegt 30 % unter dem Deck. Es verfügt über zwei Rassen von Delrin^® Kugellager wie ein Block, die einen sehr reibungsarmen Betrieb gewährleisten.

„Wir haben es SnubbAir genannt, weil es eine moderne Variante einer Snubbingwinde der alten Schule ist“, sagte Hartlmeier. „Und sein niedriges Profil, der große Trommeldurchmesser und das große Loch in der Mitte lassen es ein wenig wie unser Grand Prix Air aussehen^® Winden.“

Wie in den Regeln der J/70-Klasse gefordert, wird SnubbAir mit den nächsten Serienbooten von J/Boats debütieren. Als solche sind sie jetzt klassenzugelassen zum Nachrüsten und ab sofort bei Harken-Händlern erhältlich.