Das Ende der London Boat Show?
Ich möchte sagen, dass ich sehr überrascht war, gestern die E-Mail von British Marine zu erhalten, in der das Ende der London Boat Show angekündigt wurde.
Allerdings muss ich sagen, dass der Umzug vom lieben alten Earls Court immer den entfernten Klang von „das ist vielleicht nicht der beste Weg nach vorne“ hatte. Okay, die Fahrten in die schlammige Gegend, die schließlich zur London Boat Show werden sollte, waren aufregend, da der Veranstaltungsort allmählich ziemlich schick wurde und Fahrten über die Themse in Seilbahnen und Hotels überall aus dem Boden schossen.
Aber ich muss sagen, ich hatte immer das Gefühl, dass etwas fehlt.
Der Bereich um ExCeL schien nie aufzuholen, was immer ein Problem sein würde. Es war immerhin ein East End-Gebiet, in dem viele, die dort lebten, Nachkommen der Männer sind, die auf den Docks arbeiteten.
Andere Gegenden – zum Beispiel Canary Wharf – schienen sich auf natürliche Weise in eine pulsierende Gegend mit Kneipen, Geschäften und Wohnungen zu verwandeln. Aber haben sich die Gebäude auf der anderen Seite des Docks überhaupt verändert? Ich war seit einiger Zeit nicht mehr in ExCeL, daher bin ich wahrscheinlich etwas veraltet, aber es schien mir immer, dass die Gegend Schwierigkeiten hatte, sich vom East End zu entfernen.
Ich kann mich erinnern, dass ich mit meiner Honda 750 zum schlammigen ExCeL-Gelände gefahren bin, um ein Paar Gummistiefel zu bekommen, um im Schlamm herumzuwaten und mich zu fragen, in was sich die Gegend verwandeln würde. Es hatte sicherlich alle Insignien eines aufregenden Ortes, auch wenn die Umgebung kaum in der gleichen Liga war.
Vielleicht konnten (oder wollten) die vielen, die begeisterte Earls Court-Anhänger waren (ich war einer von ihnen, wohnte damals gleich neben der U-Bahn-Station Earls Court), die Reise zu ExCeL einfach nicht antreten (oder wollten sie nicht).
Die Reise nach ExCeL war für die meisten immer ein Problem. OK, wenn Sie für die Dauer in einem lokalen Hotel übernachteten, war es akzeptabel, aber wir lebten für die Dauer in einem kleinen Kokon und nahmen nur Reisebusse, um zu den verschiedenen Veranstaltungen zu fahren, die während der gesamten Dauer der Show geplant waren.
Wohlgemerkt, einige dieser Veranstaltungen waren den Abend wert; Flussschiffs-Shuffles, lokale Theaterveranstaltungen, Pub-Dinner – es war immer etwas los. Und natürlich war der ExCeL-Bereich mit Hotels überlaufen.
Aber ich muss sagen, dass ich mir keine Sorgen machen werde, nie wieder zu ExCeL zurückzukehren. Und British Marine hat jetzt die aufregende Aussicht, sich etwas ganz anderes einfallen zu lassen.
Diese Aussicht wird in den Händen des neuen Jungen im Block Gregg Munford für das Jahr seines neuen Präsidenten liegen, danach übernimmt Ian Cooke die Zügel.
Ich denke, David Pougher hat in schwierigen Zeiten einige ausgezeichnete Entscheidungen getroffen. Und ich denke, Gregg und Ian werden im gleichen Stil weitermachen…
Marine Industry News
Hallo Peter,
Vielen Dank für Ihre Newsletter, sie scheinen immer etwas Interessantes für mich zu enthalten, also halten Sie sie bitte am Laufen.
Aber deine Einstellung zum Untergang der Serie ist meiner ähnlich. Ich habe die Show mehrmals besucht, als sie in Earls Court stattfand, und sie hatte sicherlich eine Begeisterung, die Excel verloren zu haben schien. Die Show selbst wurde zu einem Ort, den ich in den letzten Jahren besuchen musste, und dann explodierte die METS und ich verlor das Interesse an dieser langen Reise nach London, da die Show jedes Jahr einfach schrumpfte und den Reiz verlor, mich mit Leuten zu treffen aus der Superyacht-Branche, es wurde sogar eine Art Bekleidungsevent mit ein paar größeren Yachten als Zugabe.
Vielleicht können die Verantwortlichen bei British Marine eine Alternative finden, etwas in der Art von METS wäre großartig, wir haben Southampton, aber dann scheint METS alle Basen abzudecken, die Branche in Großbritannien braucht einen Treffpunkt für Fachleute , nicht alle Mitglieder der britischen Marine, (ich bin es nicht), da wir Europa noch mehr verlassen.
Grüße,
Colin
Es ist kein Schock – es wurde in den letzten 5 Jahren gemunkelt, aber es ist zu einfach, es auf den Ort der Show zurückzuführen. Was ist mit all den Ausstellern, die ihre Boote aus Platzgründen im Earl's Court nie hätten ausstellen können – sei es in der Größe eines Bootes oder darauf wartend, für einen Ausstellungsplatz für kleinere Aussteller in die Fußstapfen zu treten? Die „Anhänger“ von Earl's Court gaben Excel nie eine Chance. Überall in allen Industriezweigen haben Messen zu kämpfen, weil die Zeiten anders sind, und das gilt auch für die Schifffahrtsindustrie. Es ist der Trend beim Kaufverhalten, Bootsbesitz, Internetverkauf … Excel ist ein modernes Ausstellungszentrum, vielleicht ein wenig charakterlos, aber die Straßen-, Bahn- und Flugverbindungen sind viel besser als Earl's Court es jemals war.
Gott sei Dank hat jemand tatsächlich eine pragmatische Entscheidung getroffen, die anerkennt, dass sich die Zeiten geändert haben.
ZU GUTER LETZT!! Der gesunde Menschenverstand setzt sich durch. Ich bin seit über 30 Jahren in der Branche tätig. Wenn ich meine Kunden um Dezember herum frage, ob sie im Januar zur London Boat Show gehen wollen, hat die überwältigende Mehrheit dies nicht vor, aber sie beklagen, dass sie sogar Earls Court verlassen hat. Seit seinem Umzug nach Excel ist das London Boat ?? Die Show hat ihren Empfang sicherlich überdauert und die 'Little Boys' hatten die Nase voll von dem Hype der 'Big Boys', die lange und heftig schrien, wie wichtig die Show für sie sei, als ob der Rest der Marineindustrie sehr wenig wert wäre . Können wir jedoch wirklich glauben, dass alle ihre Bootsausstellungsverkäufe das Ergebnis von Impulskäufen der Multi-Millionen-Pfund-Brigade waren…. Ich glaube nicht, dass sie es waren. Vielleicht wurden sie vorher mit diversen Verlockungen der einen oder anderen Art vorbereitet….. Was werden diese 'Big Boys' jetzt tun? Wahrscheinlich das gleiche wie zuvor, um ihre Kunden zu werben und zu verführen, sie zu trinken und zu essen, wer weiß? Aber eines wird sicher sein…. es wird wahrscheinlich ohne ihre jährliche Plattform sein, von der aus sie schreien können ... Aber warte! Ich vergesse, es gibt die wundervolle und richtige Bootsmesse in Southampton, die von der überwältigenden Mehrheit der Kunden und Aussteller gleichermaßen geliebt wird! Vielleicht wird es ein noch bedeutsameres jährliches Ereignis, bei dem ALLE Schifffahrtsaussteller, unabhängig von ihrer Station, wirklich lange und laut darüber schreien können, wie wichtig diese jährliche Bootsmesse-Extravaganz für die britische Schifffahrtsindustrie und den finanziellen Beitrag ist, den sie für Großbritannien leistet Wirtschaft.
Sie scheinen Ihre Schlussfolgerungen, was eine Bootsmesse ausmacht, darauf zu gründen, wie groß / gut eine Party am Abend in der Ortschaft gefeiert werden kann. Während wir Aussteller eine abendliche Umgebung ertragen müssen, die nicht so viel Spaß macht wie die alten Earl's Court-Tage, müssen unsere Kunden im Mittelpunkt stehen, und sie gehen abends tendenziell nach Hause, daher ist die Qualität der Bars und Restaurants von geringer Bedeutung für sie.
Was wichtiger ist, ist die Erfahrung, die sie auf der Show haben, und hier stimme ich Ihnen zu. Die London Boat Show hat längst ihr Mojo verloren. Als ich auf dem Boat Show Board war, habe ich laut geschrien, um die schwindenden Bootsnummern anzusprechen. Eine Bootsmesse ohne Boote wird die Besucher nie begeistern. NBS ignorierte den Aufruf, etwas Drastisches zu tun, um die Aussteller zurückzubringen, die nach Southampton, aber nicht nach London kommen. Keiner von uns Bootsfahrern braucht wirklich ein weiteres Küchengerät oder einen Whirlpool!
Der 5-Tage-Plan letztes Jahr war eine interessante, aber fragwürdige Lösung und hat nicht funktioniert. Deutlich weniger Besucher, die noch enttäuschter waren, und die Aussteller sahen maximal 20 % Einsparung für diese 50 % weniger Zeit und Besucher. Und ohne zwei Wochenenden, um die Last zu verteilen, war das Wochenende ein Durcheinander
Die Show MUSSTE von Earl's Court umziehen. Die Halle sollte ein Wohnblock werden und die Bootsausstellung musste Boote über 50 Fuß unterbringen. Excel war die einzige Antwort. Der Standort kann ein Problem sein, aber es ist nicht DAS Problem.
Ich bin nicht überrascht über den Aufruf, die London Boat Show abzusagen. Ich bin jedoch verblüfft über Herrn Pougher im Namen von Boat Shows, der die mangelnde Unterstützung der Aussteller in der Pressemitteilung beschuldigt. Das Problem ist, dass NBS nicht zugehört hat. Sie hörten nicht auf die Kontingenz deutscher Händleraussteller, die sie besuchten, um für eine 9- oder 10-tägige Messe zu plädieren, sie hörten nicht auf die großen Hersteller, die zwei Wochenenden behalten wollten, sie hörten nicht auf das einstimmige Geschrei das Londoner Timing von der Düsseldorfer Boat Show zu distanzieren, und sie hörten nicht auf das Feedback der Besucherforschung aus dem Jahr 2010, das besagte, dass die reduzierten Merkmale und die Anzahl der Boote (für die Earl's Court berühmt war) der Hauptgrund für die Besucher waren eine schlechte Erfahrung machen. Es steht seither auf den Karten
Die Pressemitteilung von British Marine schien die Aussteller selbst dafür verantwortlich zu machen, dass sie sich nicht zu einem zweiten Jahr einer 5-tägigen Show verpflichtet haben. Aber British Marine war sich von dem Moment an bewusst, als die Ankündigung des neuen 5-Tage-Formats herauskam, dass es eine Katastrophe für die Bootshersteller und -händler werden würde, und tatsächlich war es……
Zwei Wochenenden voller Menschen in einem Wochenende, Warteschlangen von bis zu zwei Stunden, um auf ein Boot zu steigen, keine Möglichkeit für das Verkaufspersonal, etwas anderes zu tun, als die Menge zu kontrollieren und keine Möglichkeit für interessierte Kunden, nach dem Wochenende zur Messe zurückzukehren, um zu haben einen zweiten Blick und bestätigen die Kaufentscheidung. Und dann posaunten die Organisatoren über den Erfolg der Show, da es angeblich mehr "Buzz" und eine allgemeine tägliche Besucherzahl gab
etwas höher als letztes Jahr. Sie versäumten es völlig zu berichten, dass dies wirklich bedeutete, dass die Gesamtzahl der Besucher der Show von etwa 90,000 auf nur noch 55,000 gesunken ist!
Also keine Möglichkeit, mit Leuten zu sprechen, die Kosten für eine fünftägige Ausstellung ändern sich kaum von den Kosten für 10 Tage und dann haben halb so viele Menschen die Möglichkeit, in den Traum vom eigenen Boot einzutauchen. Was für ein Wahnsinn!.
Ich sollte hinzufügen, dass bei einem Treffen mit British Marine und den großen Bootshändlern klar gemacht wurde, dass die Branche die Show von ganzem Herzen unterstützen würde, wenn sie zum vorherigen 10-Tage-Format zurückkehren würde.
Die Kommentare von Ashley und Peter sind genau richtig. BMF/NBS hat nicht zugehört und teilweise nicht einmal die Aussteller der LBS Excel konsultiert, bevor sie auf das 5-Tage-Format umgestellt haben.
Was die Zukunft angeht, wer weiß. Der Bahnbetrieb London Cross wird in Kürze eröffnet (40 Minuten von Heathrow bis zu den Türen von Excel) Es besteht eine Anforderung für eine Bootsmesse in London (90,000 potenzielle Kunden besuchten die letzte 10-Tage-Show)
Um diese 90K zu erhöhen, muss jedoch ernsthaft darüber nachgedacht werden, wann. Excel ist der einzige Standort in London, der große ausgestellte Boote aufnehmen kann. Und wenn Peter Nash Excel besucht hätte, um sich selbst davon zu überzeugen, hätte er gesehen, dass sich die Dinge zum Besseren gewendet haben. Das östliche Ende von London ist kein Ödland mehr, das die Zeit vergessen hat! Das neue Layoutformat für die fünftägige Show war ein Erfolg, der Grund für den Misserfolg war die Reduzierung von 10 auf 5 und die Tatsache, dass die Show im Januar war, als Jo Public noch über die Weihnachtspause hinwegkommt, immer noch Ski fährt oder genießt die Sonne auf Barbados, ihre Kinder wieder zur Schule bringen und nach der 10 bis 14 tägigen Weihnachtspause endlich ihre Geschäftseinlagen abräumen !
Es tut mir leid, einen weiteren Kommentar hinzuzufügen, aber ich bin überrascht, dass viele Aussteller den Umzug von Earls Court immer wieder zur Sprache bringen. Die Show ist vor über 14 Jahren nach Excel umgezogen! Nur sehr wenige Redakteure der großen Yachtmagazine waren damals die Redakteure und sie müssen sich fragen, wovon alle reden. Die meisten unserer Kunden haben sich vor XNUMX Jahren nicht einmal für Boote interessiert, oder wenn sie es wären, wären es nicht dieselben Boote/Motoren/Ausrüstung/Ausrüstung/Urlaub wie sie sich heute interessieren.