Tees Components schließt Präzisionsbearbeitung an einem U-Boot-Rettungssystem ab
Tees Components wurde von Portobello RMF beauftragt, Präzisionsbearbeitungsarbeiten an Komponenten, Unterbaugruppen und Baugruppen eines U-Boot-Rettungssystems durchzuführen, um ein Forum Energy Technologies (FET)-Projekt zu unterstützen, das von einer Marine in Fernost in Auftrag gegeben wurde.
Die U-Boot-Rettungsfahrzeuge von FET wurden speziell für den militärischen Markt entwickelt und gebaut. Sie sind so konzipiert, dass sie mit Batteriestrom frei fliegen und bis zu einer Tiefe von 600 Metern tauchen können, was die Überlebenstiefe vieler U-Boote in Originalgröße übertrifft.
Inzwischen hat Tees Components mit dem Unternehmen an einer Vielzahl von Projekten in diesen Bereichen zusammengearbeitet, einschließlich der Entwicklung von Prototypen.
Dieses Projekt erforderte von den Mechanikern von Tees Components ein hohes Maß an Fachwissen, da komplexe Fertigungen aus diesen Materialien in Bezug auf ihre Bewegungen während und nach den Bearbeitungsprozessen oft unvorhersehbar sein können.
Das Unternehmen war an vielen hochkarätigen komplexen Projekten beteiligt, darunter der Kanaltunnel, die Humber Bridge und in jüngerer Zeit Wasserstrahltriebwerke von Tees White Gill für RRS Sir David Attenborough, die U-Boot-Klasse der Astute-Klasse, und die Entwicklung von Prototypen für den Offshore-Windsektor.
